如果按照客运轨道交通的里程和分布来计算，新西兰八成儿是世界上最不发达的国家之一，虽说环看周围也有不少可以运送货物的轨道以及废弃设施（甚至还有城铁呢），但真正能运送人的寥寥无几，效率也甚是低下，好多地方只能靠驾驶汽车，人烟稀少导致运营成本过高是主因，毕竟，明显赔钱的事儿在民选政府治理下几乎不可能决策实施，哪怕你用长远利益来忽悠也不行。
还好总算是保留了一条观景铁路路线，从北岛到南岛，虽说无法实现环岛，但至少还可以部分地连接起来成为一条线路，不至于每一条都坐过去再坐回来单景重复地无聊，等待疫情过后正常了，建议你就这样坐着火车来一回，具体是这样的：
第一段：奥克兰-惠灵顿（这一段被冠以北部探险之旅，穿过怀卡托平原，历经中央高原的火山群落，远处白雪皑皑，体验新西兰北岛的美丽风光）
第二阶段：惠灵顿-皮克顿（这一段其实就是乘坐轮渡过海峡，跟铁路没啥关系）
第三阶段：皮克顿到基督城（这一段号称是太平洋沿岸观景段，东海岸蜿蜒曲折，风景壮观，穿越隧道，经过无数的葡萄园，经过鲸鱼和海豹出没的凯库拉，抵达南岛最大城市基督城）
第四阶段：基督城-格雷茅斯-基督城（没其他办法，这一段只能打个往返票，还好最棒的景色弥补了这一点，途径阿瑟山口，单程223公里，穿越南阿尔卑斯山脉，这一段被称作高山观景路线，运营商吹嘘这是“史诗级”的景色，终身难忘的体验，应该说确实很不错！）
第五部分：基督城-奥克兰（飞回来，幸好这段的机票往往都是很便宜的，对冲一下火车票价造成的肉疼）
鉴于中间某些地方还挺好的，值得逗留，八成儿这火车票还得分段打，所以这条路线走起来很琐碎，初步估算至少得八到十天的样子吧，火车玩耍求得就是个从容，不宜连追带赶，所以预算两周也OK，当然这也就是想想，疫情期间，线路都停运了，并且按照天舒有限的经验和对Kiwi的了解，这些人正在以优化线路和服务为藉口肯定正在酝酿涨价呢，打四月份起最低工资又涨了，如果不想破产，票价就得跟着调整，这也是没办法的办法，就是心疼那些宣传品，好容易印好了又得重新印，多浪费！
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