火车还有一个重要的特性，就是慢，飞机“昂”一下就到了的地方，火车要晃荡好久，这段时间恰好够你体会乏味，无所适从，慵懒，空虚寂寞，反思人生什么的，反正有的是时间，或者啥也不体会，就很空蒙地呆着也行；飞机不行，太快，还容不得你自己盘算想点啥呢，差不多就快到了，十分无趣。拿原来经常跑的北京到福州线，曾经长达二十几个小时，结果飞机俩钟头多一点儿就解决了。文艺讲究的是闷骚，欲拒还迎，半推半就，欲说还休，绝不能直抵黄龙。汽车倒是慢，但是缺乏火车那种令人昏昏欲睡的节奏感，而且有点儿辛苦。过于刺激也无法达到文艺的境界，路途苦长，人生苦短。（同样也是火车，现在动车高铁的风驰电掣就缺了那么点儿慢，没了诗意）。
火车其实最迷人的地方要算是一种无可奈何，两条轨道永不交会，延伸到远方似乎是无限，（一副誓死带你去远方的模样和德行），你所有事情都由不得自己，你无法决定开快一点，开慢点，无法决定在哪里多停一会，列车时刻表严格得让人忽视了个人，这倒像是一位强势的男（女）友，妾身托许，爱啥是啥，从此就可以不必有自我了，反倒省心，不必做选择，不用为选择带来犯错误而焦虑，你绝对信任它，肯定不会把你拉到计划外的世界去，我心安稳，浮萍随波，谁说不是被动而安然的幸福呢？
经济条件同样是不可忽视的一个小小因素，小文青们绝对不会把买一张火车票再当作一项支出，要是还计算着十五块钱的火车餐贵不贵的问题，一张钞票攥出汗来也舍不得花，那文艺感就生不出来，仓廪实而知礼节，消费能力远远超过的时候，心情就可以放下来俯视事情的全貌，要是火车票占你半年的收入，那坐火车体验的就是紧张，而没有松弛的感觉了。
所以跟古人泡妞一样，所谓文艺就得有俩钱儿，（不必富到流油），有点儿闲，（能体验到无聊的滋味），不怕慢，（眼巴前儿没有着急要办的事儿），本质上这是一种炫耀，同时也是一种怀旧，怀念日渐远去的那点诗意。自虐与自恋，在舞台感中抽身自我，达到短时间与庸常生活脱节的效果，作为一个旁观者或者说上帝视角来诠释生活，提升内观在的自我感觉。实际上，火车，不是开往前方和未来，而是开往过去。
除了开往过去，火车还开往远方，有多远开多远，有了远方才能有诗。天舒好多次幻想过离家出走的最佳方式，就是随意登上一列火车，到了尽头再换一列，不问目的地，不管方向，最终抵达的地方一定是命运安排的归宿，后来才知道中国铁路成网，倒腾半天也就是郑州徐州广州兰州的几大枢纽，来回白费劲，远方的事儿多半属于瞎扯淡。
所以归纳一下，具备文艺气质的火车，一定不是动车高铁，一定要是绿皮火车，越绿越好，因为绿皮车慢，见站就停，同时票价便宜得让你觉得不公平，恨不得花十倍的钱捐献给铁道部；车上可以破旧，但必须干净，哪怕木板座位磨屁股也无所谓，但不能太多的人，最好一个车厢坐小半的人数为佳，然后去往那民风尚朴之地，如林场啊，山坳啊，最好那车站的名字看着一个比一个古雅，仿佛来自三百年前那样。昏昏然间穿林越岭，风景如画，寂寞的旅程兴许还有幻想能够有同道的异性艳遇一下，这样的火车之旅才算是完美的！
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