这是真实的场面：
越南南部地区有一个收费站，
司机驾车路过，
群众夹道欢呼，
甚至兴奋地击掌庆贺……
到底咋个回事？请大家继续阅读
12月2日晚，
越南前江省蓋蕾BOT收费站（trạm BOT Cai Lậy）恢复收费，
但仅仅运营了10分钟，
从西部各省市前往胡志明市方向的道路马上发生拥堵。
蓋蕾BOT收费站已经是第7次免费放行，
只因过路司机不愿缴费，
直接开门走出驾驶室擦拭挡风玻璃。
收费站附近数百吃瓜群众不仅围观，
还鼓掌欢呼，场面甚是热烈。
一个吃瓜群众祝贺司机不用缴费顺利通过收费站。
司机也很高兴，
向吃瓜群众挥手致意。
第7次免费放行后，
蓋蕾BOT收费站决定再次放下栏杆继续收费。
但10分钟后，
胡志明市往西部各省市方向的道路又开始拥堵起来。
收费站见状不得不第8次免费放行
从当晚20时25分至22时期间，
蓋蕾BOT收费站3次免费放行，
每次司机们都很兴奋，
感觉取得了重大胜利。
蓋蕾BOT收费站放下栏杆收费，
司机们总是缓缓驶入收费车道，
停在收费站工作间旁，
但他们并不打算缴费，
而是连续按响喇叭。
后面紧跟的汽车也跟着按响喇叭，
目的就是让收费站免费放行。
女收费员一脸无奈，
因为收费站连续堵车。
保安也无奈指挥不缴费车辆直接走吧
蓋蕾BOT收费站工作人员“闲来无事”
时间来到23时，
蓋蕾BOT收费站工作人员端坐闲聊，
而此时收费站已经是当天第11次免费放行车辆。
12月2日全天，蓋蕾BOT收费站被迫12次免费放行。
司机们和吃瓜群众一个比一个兴奋
BOT是Build-Operate-Transfer的英文缩写，意思是“建设-经营-转让”，是企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。
BOT被一些发展中国家用来进行其基础设施建设，并取得了一定的成功，引起了世界范围广泛的青睐，被当成一种新型的投资方式进行宣传。
面对上述交通道路混乱场景，网友持两种不同的观点：
正方
蓋蕾BOT收费站有什么错吗？谁走那条路就得缴费。试着想想，修路就得有人出资。即便是国家出资修建，司机们直接使用道路也理所当然要缴费，因为国家财政预算是为全民服务，而不是部分人。真是免费文化渗入毛孔血脉。
反方
司机们反对就对了！金瓯、朔庄、后江、芹苴、坚江、安江、同塔、永隆、茶荣及槟椥等西部各省市司机往返胡志明市都得走过蓋蕾BOT收费站。但司机们每天都给这个的收费站缴费，不合理。如果实行缴费6年，蓋蕾BOT收费站收到的过路费是投资商投入资金的数倍，大家知道吗？
其实，蓋蕾BOT收费站并不是越南境内首个收费站，且BOT决非一种新生事物，它自出现至今已有至少300年的历史。
蓝色标志表示越南境内的BOT收费站
但为何蓋蕾BOT收费站会被司机们如此强烈抵制？让我从蓋蕾BOT收费站于11月30日上午恢复收费说起。
过路司机听到蓋蕾BOT收费站恢复收费的消息后，马上拿出上次的应对招数：用小面额钱和大面额钱缴费。
蓋蕾BOT收费站投资商已经料到司机们一定会采用上述招数，那样直接导致收费站前再现车辆长龙。所以，特意修建了两块800平方米的缴费区，可容纳40-50辆车。
对于抗拒缴费的司机，蓋蕾BOT收费站有了对付手段，使用勾车把车辆拖离缴费区，但有些司机仍执意坐在车里不出来。
司机们和收费站之间一来二往过程中，还发生过一件事：一个名叫郑鸿方的司机用一叠面值200越南盾纸币支付25100越南盾的过路费，并要求收费员找回100越南盾。这一招并不鲜见，收费员按规定办事，找回100越南盾即可了事。
这时候，一名交警过来要求检查司机的驾驶证。之后，阿方要求拿回证件，但交警表示拒绝，双方随即发生冲突。
双方的冲突引来附近许多吃瓜群众，他们围着前江省交警队长陈怀宝大校，要求把驾驶证还给司机。随后，阿方被警方扭送局里，但后来又被释放了。
对此，一个不愿透露姓名的司机认为，不论面额大小，缴费是司机和收费站之间的民事交易。此外，公安机关无权干涉，也不能勾车，因为司机并没有违反道路交通法规。
司机武青豪道出了事情的关键之处：他们反对缴费，不是因为不愿缴纳过路费，而是这个收费站设置的地点不合理。
据了解，从今年8月初首次开始收费以来，蓋蕾BOT收费站已经成为越南舆论的焦点之一。司机们普遍认为，这个收费站违反规定，且过路费高。
蓋蕾BOT收费站于今年8月1日正式投入运营，收取绕行1A号国道路段费用。但它却没有设置在绕行路段，而是在1A号国道，使得很多司机忿忿不平称，他们没有走绕行路段却还要缴费。如下图显示：
8月16日，越南交通运输部、前江省人民委员会和绕行路段投资商一起坐下来开会研究后，做出了一致决定：过路费下调22-33%，但收费时间比此前延长一倍。
11月30日，前江省1号国道投资公司董事会副主席刘文豪称，蓋蕾BOT收费站的设置地点和收费标准已经得到有关职能部门的同意，将不会进行改动。
结果，司机和吃瓜群众显然是不满意，也不退让，就出现了交通混乱局面。
有媒体分析称，包括前江省在内的许多BOT项目在招投标和施工建设过程中都有违规行为，甚至涉及高层领导——越南交通运输部前任部长丁罗升。
我想，即便是有，吃瓜群众也不会知道那么多内幕，更拿不出什么证据。司机们那么强烈抵制蓋蕾BOT收费站，导火索就是这个收费站设置的地点不合理，让司机们和吃瓜群众有了抗拒缴费和围观起哄的由头。先解决了收费站设置地点问题，后才可能恢复收费。
如果执意不做任何调整和变动，这事将无法得到妥善解决，甚至波及在越南其他省市，庆和省就已经出现状况：从11月30日至12月3日，几十个司机路过宁安BOT收费站（trạm BOT Ninh An）使用小面额纸币缴费，导致1号国道出现交通拥堵……
至于说高层领导违规操作问题，我手上没有任何证据，也不做毫无意思臆想。当然，不代表不存在违规一事。我们且等事件发展，到时候自然会水落石出。
咱们不着急，边吃瓜边围观。
作者：绿如蓝
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