债台高筑！越航陷入困境，濒临破产

越南计划与投资部在对关于向政府总理报告2020年和2021年前5个月企业发展情况草案提意见时称（Góp ý dự thảo báo cáo Thủ tướng về tình hình phát triển doanh nghiệp năm 2020 và 5 tháng đầu năm 2021），新冠疫情导致越南航空运输市场下滑最为严重，航空运输需求较2019年大幅下降34.5-65.9%，2020年航空运输收入较2019年平均下降61%。

更为糟糕的是，临近2021年农历新春高峰期的越南第三轮疫情导致航空收入较同期下降了80%。企业偿债能力下降，逼近丧失清偿能力的极限。

计划与投资部的报告显示，越南国家航空公司（Vietnam Airlines）2021年第二季度的亏损预计为4.8万亿越盾，今年前6个月可能亏损高达10万亿越盾。

关于越南计划与投资部给出的上述预测数据，事实上，越南国家航空公司在向股东解释 2021 年第一季度的业务情况时也有所显示。新冠疫情大流行导致总公司的总收入和其他收入较2020 年同期下降了 65.3%（超95,580亿越盾），其中主要是服务收入较去年同期大幅下降63.7%，折合85,110亿越盾。

其中，越南国家航空公司国内收入下降25.8%，国际收入下降97%，包机收入下降83.5%。然而，收入的减少幅度高于成本的减少幅度，导致税后利润减少超过 27,930 亿越盾。

越南媒体报道截图

越南国家航空公司需偿还的逾期债务达 62,400 亿越南盾。越南计划与投资部称，越南国家航空公司处于极其困难的境地，处于破产的边缘。同时，各商业银行尚未看到政府120,000亿越盾的一揽子救助计划，因此银行不对越南国家航空公司延长贷款授信期限。由此，该公司面临着高额债务和无法平衡银行到期短期贷款的法律诉讼风险。

 

对于越捷、越竹等民营航空公司，计划与投资部评估认为，2020年民营航空公司通过转让前期所积累的资产和投资项目，优化了各项运营活动，维持了企业的生产经营。然而，计划与投资部认为，预计越南民营航空公司将在 2021 年面临困难，资金缺口估计达数十万亿越盾。

因此，在对关于向政府总理报告2020年和2021年前5个月企业发展情况草案提意见时，越南计划与投资部建议，总体而言，政府总理指导国家银行修订颁布通知允许2020-2021 年产生的债务进行债务重组、对贷款进行重新安排，并且在2021年12月31日之前不改变债务组。指导银行为企业应用一套系统的资金解决方案，例如将贷款利率降低3-5%、重新安排贷款还款期限、保留原债务组、为企业提供新的贷款以补充流动资金，恢复生产。

最后，越南计划与投资部指出，在当前疫情形势复杂、客户情绪不断变化的情况下，对2021年航空活动的预测仍然非常困难，预计需要到2024年才能恢复到疫情前状态。

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