4月21日晚，上海一辆停在车库的特斯拉电动车，突然冒烟并起火。特斯拉电动车起火，或者说，电动车起火时有发生。电池能量密集，出现短路后，轻则自燃，重则爆炸。运气好，无人员伤亡，运气不好则受害者数名。
其他品牌的电动汽车，也经常有类似事故发生，如截图，2015年深圳曾有电动大巴燃烧爆炸；2019年，某地电动车充电时插线板高温融化，引发自燃；2018年，赣州一辆行驶中的电动车，由于行驶时间过长车温急剧上身，又因线路老化而突然爆炸起火。
2018年，全球新能源(电动车)车的销量为200万辆，其中我国销售125万辆，占比62.5%。
路上行驶的电动车放量，意味着电动车：1)线路老化，2)电池能量密集，3)设计时存在的隐患，引发事故的概率在百万基数下，成为新闻热点将更频繁。
它会影响电动车销售，每个月都有这样的新闻，谁还敢买？
网上有数据，如截图，2018年6月底(上半年)，我国新能源汽车保有量达199万辆。
结合2018年全年125万辆销量的一半，以及2019年第一季度的25.3万辆，以及第二季度潜在的25万辆以上销量，这样，到2019年6月底时，保守估计，我国路上将有300万辆以上的电动车正在行驶。
新车，一般不会出事。电动车‘自燃事故频发’，应该是2020-2022年的事情，然后，即使有巨额补贴，普通消费者对电动车也将‘敬而远之’。
安全第一，自己的小命最值钱。补贴多少，也不值得玩命。
国内外电动车企业，可能将在2020年之后，为电动车整个行业的‘安全’为消费者做出‘行业规范性’保证。实力小的电动车企业，安全达标要求，可能迫使其退出。改行生产‘小电驴’电动自行车。
如图，在国外，据nbcnews于2017年2月报道，特斯拉车发生爆炸；据infowars于2018年5月报道，特斯拉车发生爆炸。
据statista数据，特斯拉2015年第三季度，交付1.16万辆车；2016年第三季度，翻番至2.45万辆车；2018年第二季度，再度近乎翻番至4万辆车；2018年第四季度，交付量达峰值9.07万辆。
特斯拉在2018年2月的时候，曾宣布生产了第30万辆车。这样，当前路上特斯拉电动车，在60万辆左右。
当前特斯拉股价，已跌回2017年的水平，市值为472亿美元。
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