90亿！成都地铁，允许你叉会儿腰！

作为交大学生，十分期待6号线的开通，再也不需要在一品天下感受人潮汹涌。——JT

终于不用挤4号线了，上班可以9号线西边到南边了，感谢大成都为市民提供的便捷交通。——L。

走过了大江南北，成都是我见过的修地铁最快的城市！——没时间了

这3条留言，网友留于成都地铁五线齐发前夕，一年半后，成都地铁又用一个数字亮相地铁圈——90亿乘次。

对了，她为此还专门做了一张海报，确实讲究！

▌来源：成都地铁

90亿背后，自然是运营里程从0到1的突破。

上世纪80年代，有一群人发誓，要让成都的父老乡亲坐上地铁。

原本以为成都平原说修就能修，结果国外砖家来成都评估后扔下一句话：成都不适合修地铁。

▌成都地质属于富水砂卵石地层，建地铁，“隐患”多

专家还说，在成都修地铁，就好比“在鹅卵石滩上建房子”。但成都偏偏不信邪。

2010年，1号线通车；接下来，陆续开通2、4、3、10、7、5号线；2020年，迎来爆发，五线齐开，梦幻啊，放眼全国城市，绝对是孤例。

成都还发明了全球首例土压平衡盾构掘进及相关技术，一边拿国家认证的专利，一边攻克世界性难题。

▌成都地铁，坐稳全国第四 来源：交通运输部

如今，总运营里程558公里的成都地铁，用不到12年时间，将总客运量干到90亿乘次。

横向比较中西部城市，武汉地铁运营了17年破70亿乘次，而其他城市的数据确实不好找，抱歉啦。成都地铁，允许你叉会儿腰。

地铁一响，人心向往。

在新都大丰，2018年5号线未通，房价已破万，大学同学毅然选择大丰，放弃新都主城七、八千的诱惑。

UP君问他为什么？

他说：“这里离城头近，地铁5号线也快通了，以后出行方便。”如今，大丰常住人口号称40万，工作日5号线每日客运量已破50万，跟着地铁走，果然不得拐！

▌大丰，一座新城 来源：LL.Paiyee Photos

在成华杉板桥，可能连成华自己都没想到，杉板桥变身“国际杉”，成为华华最拿得出手的城市封面。

网友留言：买了一套公寓，很巴适！吃方便、玩景色、行便捷。

▌杉板桥，国际化大都市

划重点：玩景色、行便捷。

玩，有东郊记忆、天街、沙河公园；行，有8号线串连杉板桥和东郊记忆，工作生活两不误。工作日8号线每日客运量30W，即使它开通才一年半。

▌周末去东郊记忆，地铁直达

在金牛茶花国宾，这对双胞胎早已融为一体，在7号线和2号线的加持下，从新金牛公园到金牛公园再到天府艺术公园，外加丝路云锦的穿针引线，逛天街、游公园、看展览，这里早已成为金牛的顶流。

▌新金牛公园

▌地铁7号线茶店子站

上月结束的成都双年展，天府艺术公园斩获超百万的观展人次，很难想象若没有地铁2号线助力，百万人次会被打几折。

事实上，工作日的2号线和7号线，单日客流均在60W+，茶花和国宾都出力不少。

▌成都双年展

在国际城南，恕我直言：没有1号线一路向南，成都的GDP怕是都要掉一截。

作为城南上班族的通勤线，每天挤上1号线才算是真正的勇士，在5号线通车前夕，有人高呼：“1号线勇士们加油，小五不来我不出门。”

▌早高峰的火车南站

▌颜值超高天府新区

作为1号线的强力支撑线，5号线一登场就是中坚力量，南大丰、北大源的市民，被5号线安排得明明白白。

如今，1号线和5号线合计日客运量可贡献130W+，遇到中秋国庆，150W+不是梦！

▌5号线开通前夕，网友开始想象上下班不用开车拥堵的日子

在东部新区，如果没有18号线一路向南再一路向东，城南上班族直言：18号线到世纪城真的又快又不打挤，上班族首选啊。此外，东部新区的崛起和天府机场的起飞，18号线都为其赋能。

▌18号线也是1号线的强力“替补”

如今，上班族对该线评价颇高：

18号线可以让我天天回三岔湖老家住；

18号线让我节约了1个小时；

天天坐18号线上班，每天可以多睡20分钟懒觉。

对于爱耍的成都市民来说，龙泉山丹景台景区开放后，18号线摇身一变，成为了旅游专线。登高望远，如今的龙泉山，可以说走就走！

▌18号线，飞一般的感觉

▌丹景台远眺三岔湖

此外，作为天府机场的“专线”，18号线最快时速140km，一位经常出差的市民直言：从火车南站出发，18号线飙到新机场仅需37分钟，较开车的话可节约20分钟，打车又很贵，坐地铁花费反而是最便宜的。

今年6月24日，在18号线的助力下，天府机场累计游客吞吐量破1000万人次。

▌来源：成都天府国际机场

而且，在成都都市圈的语境下，德阳、眉山和资阳也纷纷因为周边地铁的开通，而主动向成都靠拢。

德阳摆渡车接驳地铁3号线成都医学院站；眉山T50城市公交从视高镇接驳1号线兴隆湖站；资阳K6接驳18号线天府国际机场站。请戳：地铁不够，公交来凑！这些区域要火！！！

▌德阳接驳地铁3号线摆渡车

▌资阳加密发车频次，对接成都地铁

此外，市域铁路的布局也有条不紊——近日，成眉S5线工程可研获批，开工在即；而成资S3线，早已动工，网友直呼：成德S11线应该也快了。

▌来源：成都地铁

一句话：成都地铁不断向外发散的路网，正逐渐拉近区域之间的距离，地铁通到哪里，人就流向哪里，发展就飙到哪里。

城市的本质，是人。

幸福感和获得感，以前听到这些词没啥子感觉，直到UP君看到这些留言。

“成都地铁给没车的我们，一种安全感。”被这句话深深触动。——阴天的雨

刚开始修地铁的时候，还在读大学，修地铁的路线那个堵啊，现在都记得，隔离的板子上写的那句话：今天的不便是为了明天的方便。——多芃妈咪

以前从新都进城，大清早就要先坐面包车到天回镇，赶9路公交车到火车北站，到了都快中午了，现在坐3号线飙到春熙路，只要半个小时。——白

经历了封路、堵车、绕行、噪音还有路边雾状水汽，但坐上地铁的时候感觉真好啊。——萧源

俗话说，金杯银杯不如老百姓口碑。字里行间都能感受到市民对成都地铁的认可和骄傲，毕竟成都已经把总客运量做到了90亿，注意哦，从10亿到90亿，只用了不到7年时间。

▌10亿到90亿，时间节点动图 来源：成都地铁运营

现在不少成都市民出行，如果能坐地铁，绝不开车。基于这种出行态度的转变，成都地铁对公共交通出行分担率已超60%，换句话说，10个人出门 ，就有6个人选择地铁等公共交通出行。

这还没完，成都“十四五”城市建设规划还说了：到2025年末，锦江区、成华区、武侯区、青羊区、金牛区、高新区轨道站点周边50米公交接驳站覆盖率不低于85%。

此外，如今遍地开花的TOD布局，未来将不断提升适龄就业人员通勤效率，为什么呢？因为它会在地铁站附近进行混合功能及高密度开发，工作、生活、休闲、出行就两个字：方便！

最后的话：90亿已破，100亿还会远吗？真不远了！毕竟从80亿涨到90亿，成都只用了7个月，关键是它还在架势修8条线路，快来关心一点你家附近的地铁修到哪一步了哇！

• 8号线二期：推进盾构掘进和车站主体结构施工，首个铺轨基地开展铺轨；
  

• 10号线三期：正加速推进中；

• 13号线一期：9座车站封顶，11座车站进入主体施工阶段；

• 17号线二期：工程人民塘站～航天路站盾构区间顺利下穿西成客专铁路；

• 18号线三期：首个盾构区间实现双线贯通，较原计划提前5个月；

• 19号线二期：已实现短通轨；

• 30号线一期：首个盾构区间实现双线贯通；

• 27号线一期：沙河源站实现封顶；
  

• 资阳S3线：两座暗挖山岭隧道已全部贯通，土建工程整体已完成50%以上。

如今，在国内外拿奖拿到手软的成都地铁，早已成为成都对外展示的一张城市名片，尤其是高颜值的站内设计，满满的都是文化自信，连国外网友都被震惊了！

▌近日，成都地铁5号线又获奖了 来源：成都地铁

▌来源：腾讯视频

哇，我从来没见过这么漂亮的东西，真的很美。

——泰国网友

他们如何保持一切如此的干净？

——Fischi

这绝对是世界上最好的地铁之一！我祝贺中国！

——Faris Roslyakova

难以置信，中国人生活中另一个维度！

——Meibaolung Gonmei

这个地铁站看起来像一个现代博物馆

——The Watcher

最初，地铁是城市的衣服；后来，地铁是城市的手足；现在，地铁是城市的血脉。这句话送给成都地铁，你值得！

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编辑：Lens Ⅰ  美编：Bobeen  Ⅰ  主编：Comet

图文来源：成都向上/网络