早在2017年底，UP君就曾指出成灌铁路许多车站一直未启用的问题，详情请见：成灌铁路开通7年，这些车站竟成了摆设？
去年底，在进行了增购车辆、加密班次等举措后，成灌铁路的便利性有了较大程度的提升。而在2月20日，成灌铁路还将有两座车站将首度启用，方便居民出行。
由于成灌铁路彭州支线目前仅彭州站投入使用，该站的公共交通接驳又有局限性，因此让支线上其他车站启用的呼声日益高涨。
此次新开的两座车站分别为步行街站和彭州南站，均位于彭州市境内，紧邻郫彭路。
其中步行街站位于彭州市致和镇高泉村，该站的命名存在很大争议性，因为周围压根就没有步行街……
彭州南站位于郫彭路护贤西二路口，由于这里邻近彭州南部新城，周边已有不少居民区。因此居民出行需求较高，此站客流量可期。
根据时刻表信息显示，彭州南站自2月20日起每日有4趟动车，其中C6054次早上7点53分从彭州南站发车，8点21到达犀浦站，对上班族来说较为方便。晚高峰的C6065和C6067次时刻则略显尴尬，一个偏早一个偏晚。
步行街站则有三趟动车，时间上来说并不太符合通勤需求，鉴于此站周围目前开发程度不高，因此客流量预计较小。票价方面，犀浦至彭州南、步行街均为10元。
在去年底增加车次后，彭州的动车由每日6对增至每日11对，不过对于彭州市民来说，恐怕还是不够，尤其是晚高峰的时刻较为尴尬，后期成灌铁路可能也会针对这一需求进行调整。另外彭州南站目前车次还较少，未来也会择机进行增加。（下表为2月20日前彭州站时刻表）
除了此次开通的彭州南站、步行街站外，下图中标黑的几座车站还未投入使用。
从图上可以看到，成灌铁路一共还有李冰广场、聚源、马街、三道堰、新民场、郫县东6座车站从未启用（注：犀浦东站曾在2014年7月1日启用，但因客流量太低，2017年7月1日起关闭）
李冰广场站位于都江堰市李冰广场，属于地下车站，由于该站距离迎宾路站仅一公里，距离离堆公园站也不到1.5公里，这个车站近期投入使用可能性很低。
▲ 李冰广场站
聚源站位于国道213旁，距聚源镇约两公里因为紧邻国道，距离城镇也不远，门口也有公交车接驳，因此未来这个站开通有一定可能性。
马街站位于郫都区古城镇西侧，沙西线旁，由于车站远离古城镇，再加上沙西线已经完成改造，公交车接驳不太方便，因此这个站近期投入使用的可能性不太大。
三道堰站位于郫都区三道堰镇西北约1公里处，车站周边基本未开发，且道路状况堪忧。
新民场站位于郫都区西部云凌花乡附近，车站周围配套基本为零，因此要想开通恐怕还需要等上非常长的时间。
郫县东站位于红光大道港富路口、恒大帝景旁，此站距离前后的红光镇站、郫县站都比较近，周边除了恒大帝景、优派立方外，车站周围并没有什么住宅，大多为工业区。
随着成灌铁路客流量的持续上涨，这些车站也会先后择机进行开通，但就目前来看，部分车站存在着周边道路等配套严重缺乏的状态，还需要先把基建弄好才行。
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