看到标题
肯定有人冒皮皮
你们弄这些对比
难道想搞事情吗
答案当然是否定的
这一期选题其实很简单
UP君就是想通过照片
向大家展现真实的成都
我们将南北环线与主干道
的黄金十字路口抓了出来
一环、二环、三环和四环
南北差距到底还有多大？
北一环 VS 南一环
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当有人把天府广场以北都统称为城北的那一刻，生活在北门一环边上的人虽然嘴巴上不说，但UP君晓得，心里肯定是非常不爽的，内心活动是“哼……想当年北门辉煌的时候，你们这些人还没出生呢。”
在人民北路的十字路口，四个方位上盘踞着成都铁路局、金牛万达、龙湖上城、地矿大厦，随便拿出一个来都是行走的人民币，该片区最重要的财政收入。
看完北一环的十字路口，南一环的十字路口就显得更……怎么说喃，柔软一点。西华大学、省体育馆、来福士广场、数码大厦和人南国际，好像有那么一点意思了哈，文化、体育和科技，确实符合城南的气质。
从十字路口的主要建筑，我们好像并没有发现，城南和城北存在太大的差距，当我们把目光聚集到街道上时，也都发现了一个共同的特征，电马儿或火三轮居多。在这一点上，南一环的气质，还是很老成都的。
▲ 南：从视觉上看，南边更优秀
城北的苍蝇馆子多，这个我们承认，但在南一环，UP君也看到了很多苍蝇馆子，看来在吃上面，南一环和北一环的人们，差别并不是太多，只要味道巴适，还是愿意往里面拱的。
也许有UPer看到这里，准备要开始dissUP君了，写了那么多，南一环和北一环的差距，也没咋个看出来呀。开玩笑吗？如果南一环和北一环都一眼就被人看出差距，城北人们不要面子的吗？
但，UP君可是一个善于观察细节的人，南一环和北一环的差距，不在整体，而在细节。在北一环，你可以看到袒胸露乳的男子，也可以看到简陋的路边座椅，还可以看到正在等声音的临时工……
但若在南一环，UP君看到更多的是忙碌的身影、家人的欢乐、以及生活的悠闲。这些画面并没有刻意而为之，都是在路边随拍，看到啥子就记录下什么，希望键盘侠们认真看完该文。
看到这位读报的人坐的座椅，UP君立马就想起了北一环的座椅，同样是座椅，一个是毫无设计感，几条铁棒棒焊起来就搞定，一个是混泥土加木材，还有一点造型设计。啊，越来越感觉受到了不公的待遇，虽然这仅仅是一个座椅。
有人要说了，啥子哦，UP君就晓得pie一些城北拿不出手的地方，偏心。对天发誓，真的没有啊，可能是一直生活在城北，对城北的那些画面已经根深蒂固了，但南一环也有很多类似城北的模样，不信你看。
城北人民看到这些画面，心里可能要稍微平衡一点，但是不能骄傲，因为我们没有骄傲的资本，为啥子酱紫说喃，因为UP君在金牛万达拍了一张图。注意：前方高冷！！！
一个区域的发展，啥子最重要？当然是交通。
说道交通，UP君先来扯一下，最为体现人性化的道路 —— 人行道。在人民北路和人民南路，同样是人行道，在北边可能只容得下3个人并排而行，但南边的人行道，简直可以开坦克，3辆并排的那种。
有了宽敞的人行道，所以在人民南路你可以看到家人陪着小孩在街面上嬉戏玩耍的场景，座椅上爷爷配孙女欢度时光的画面……空间的广度，决定生活的态度，但在人民北路，UP君没看见。
▲ 南：人民南路
而在南一环和北一环，前者由于是下穿隧道，即使在东半环改造的情况下，交通状况依旧良好，而北一环除在建设地铁6号线（预计明年年底开通）外，一环路道路综合整治也在有条不紊地推进，所以路面的交通状态比较恼火！
用一句很俗的话，来总结一哈北一环的道路状况：今天的不便，是为了明天的方便。此外，UP君找不到更得体的表述方式来正确地描述北一环的道路，想一想明年年底即将开通的地铁6号线，城北人民啥子都阔以忍！
为啥子，为啥子UP君总是热衷于把南北作对比？
毕竟，没有对比就没有伤害。这句话在读书的时候就听过，这样的对比，意义何在？
UP君经常这样反思自己，想了好久好久，感觉是城南城北的差别确实太大了，大到时时刻刻都在刺激和挑战up君一颗资格的成都之心。正如你在文中所见，为什么人北的椅子那么挫，人南的椅子却很有设计感？为什么人北的人行道那么窄，人南的却宽得那么阳关大道，绿意婆娑？
UP君始终认为，就像全世界都在注重南北合作，消除发展不平衡一样，城市的平衡发展也相当重要，不同的区域，不同的功能规划固然重要，均衡发展却不可放弃。城市需要漂亮的客厅，绚丽的橱窗，也需要各具特色的后街、生机勃勃的后院，对比才能促进发展，对比才能发现差距，成都向上对城市的对比关注 ，将一直持续！
PS
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