作为一个常年在大源CBD搬砖的苦逼上班族，小编和这里的众多社畜一样，每天下班，会被巨大的人流和车流裹挟着赶往中和，人流量大得来真的是，咋个给你形容喃，没有一辆共享单车可以逃过被上班族骑的命运。尤其是这条桂龙大桥，是附近连接天府三街和中和的命脉。这条桥上，堵是常态。生活在这里的人，早已习惯了这种堵之日常。为啥子这么老火？看看地图就知道了，目前从中和到软件园，只有三座桥，一个是世纪城东路的高新红桥和老成仁路的蝴蝶桥，它们都接世纪城路，还有桂龙大桥，接天府三街，交通压力非常大。于是有关方面就规划了三座人行桥，一座是府兴路步行桥（江滩公园）：从府兴路向北跨过锦江，方便了红树湾的居民过江，已经投入使用。一座是接公济桥路的五岔子大桥，另一座是老成仁路跨锦江人行天桥，近日，这两座桥都传来了好消息。五岔子大桥西临红星路南延线、世纪城会展中心，东接中和片区的五岔子大桥横跨锦江，把江滩公园、锦江江岸和中和片区的滨河绿道系统有机串联在一起，让老百姓日常出行更加便捷。
新修建的五岔子大桥造型凸显现代化和 “ 国际范 ” ，以寓意 “ 无限可能 ” 的 “ 莫比乌斯环 ” 为灵感源头，主、副两座桥构成了数学中的 “ 无穷大 ” 符号，以彰显大桥所在的成都高新区拥有无限上升的发展可能。
桥体由此被上下分为主桥和副桥，主桥在上，坡度适宜，是连接两岸绿道可供自行车顺利通过的桥体；副桥在下，有观河的环绕式剧场台阶，为成都市民提供别样的停留体验。作为旧桥重建项目，项目于2017年12月1日复工，2018一月份时已进入桩基施工阶段。▲ 拍摄时间2018年11月，图据UPer:ZHANGXIN ▲ 拍摄时间2019年4月，图据UPer:qiqi7777 ▲ 拍摄时间2019年7月底今天，UP君在现场看到，簇新的五岔子大桥已经开通，方便两岸居民往来。与江滩公园的绿道体系有机相连，中和居民过来散步也就十分钟的事情。这座桥已经吸引了不少附近居民在此游玩观赏，在桥上看风景的感觉真不错。▲ 拍摄时间2020年1月3日，图据UPer: 老子捻花一笑 有赞赏的
- 挺美，不过这水位是见底了？
- 强力建议应该疏通一下河道！
- 看着好拧巴，不过还不错，要能把桥上角那堆树林做成亲水公园休闲广场就更好了。
- 同样都是桥，为何人家这么妖娆?
- 明显会缓减拥堵，很多人都说骑单车过桥比开车省时。
- 把河道挖深、把水蓄起来、把两岸好好规划打造漂亮，放游艇，打造成都的黄浦江、中国的多瑙河、世界的锦江，要加油啊！
也有认为不实用的
中看不中用。今天刚去走了。还是怀念以前的老石桥平平顺顺。这个坡度大骑车累，曲线造型绕路。
本来简简单单50米的天桥路硬生生加了一倍……这种摈弃主要功能…过度抬高次要因素的设计都是二流设计…中和到软件园那么堵，花钱修个人行天桥，不如修个能过车的桥。修那么多人行桥，不可否认美观了……但是锦江两岸最缺的是通车能力，中和南新川大量的新增人口都在天府二三四街上班，但通车的桂龙大桥现在堵成啥样？建议还是在闲置的领馆区附近修一座通车的大桥连通到软件园D区菁蓉小学附近。实在不行修个跨江隧道嘛，这样才更能提升高新广大上班族的幸福感，中和南新川的开发才能更好！不管怎样，桥已经修起来了，对两岸人民的幸福感提升不少，接下来我们说一说同样是期待已久的另一座桥 —— 老成仁路跨锦江人行天桥。
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