共享单车测评，性价比？不存在的

昨天，哈尔滨日报消息，本月25日前，哈市街头共享单车将全部回收入库。

只看标题UP君还有点小疑惑，原来哈尔滨冬季共享单车使用率下降，为了市民安全、城市环境秩序和减少运转损耗，哈市预计在本月25日完成共享单车回收。

共享单车可以说是UP君踩盘的灵魂伴侣（没得车，脚都走断），前两个月的大运会新建场馆、大运直联路，还有一环路改造实踩，都是在共享单车的陪伴下走过来的。

UP君也算是共享单车资深用户了，今天UP君决定亲自做个测评，看看成都市场上哪款共享单车性价比最高。

世界上最早的共享单车系统起源普遍认为，是在1965年荷兰阿姆斯特丹的“白色自行车”计划，这也是第一代共享单车。

第二、三代共享单车是以固定桩式站点为基础的租赁单车，第三代共享单车实现了数字化管理和运营。

2016年随着移动互联网的快速发展，以ofo、摩拜为首的无桩式共享单车取代有桩式成为主流，共享单车也由政府主导的公益性市政项目转变成带有一定公益性质的商业行为。

△ 图据：ofo

△ 图据：摩拜

2016-2017年可以说是共享单车的野蛮生长期，ofo、摩拜、永安行、小蓝等众多品牌纷纷进场瓜分市场。但随之而来的是，大量投放又管理无序，随处停放的单车造成城市景观破坏，参差不齐的单车质量也造成大量的浪费，爆发式增长后留下的是一地鸡毛。

不过，随着资本的介入，共享单车市场迎来大洗牌，ofo走向陌路，摩拜被美团收购，哈啰与永安行合并后入市，滴滴嫡系青桔进场，形成了美团、哈啰、青桔三足鼎立的局面。

UP君本次测评就是对这三个共享单车测评。

单车出行，找得到才是关键，没车其他都是浮云。在投放数量上，美团略胜一筹。

随着共享单车问题逐渐暴露，为了规范成都共享单车运营，成都在2018年出台了《成都市共享单车运营管理服务规范（试行）》和《成都市共享单车服务质量信誉考核办法（试行）》，对在成都提供共享单车服务的企业进行考核，考核分为企业自评、政府评价、社会评价和加分项目四项，总分1100分，评分不足600分将被责令退出成都市场。

今年5月，成都发布2019年度考核成绩，美团以703.67分排名第一，评级AA级，青桔和哈啰分别以684.79分和611.97分排名第二、三，评级A。

按照考核成绩，管理部门将对获得AA级的美团不新增投放额，对获得A级的青桔和哈啰减少投放数量。今年，成都 “ 5+1 ” 区域共享单车投放量不得超过45万辆，其中美团24万，青桔和哈啰分别为13万和8万辆。

值得一说的是，在共享单车备案中，美团备案率达100%，哈啰和青桔分别为75%和57%，备案检测中美团单车合格率较高。

UP君对比三家在成都覆盖地图和肉测经验，发现青桔覆盖面最广，美图次之，哈啰覆盖面最小。

青桔单车地图最为完整，覆盖成都第二绕城高速内区域，二圈层重点区域都有涉及。UP君（lens）踩盘天府总部商务区时便深有体会，哈啰和美团只覆盖到武汉路以北，天府公园和科学城区域只有青桔可用，但车辆也较少。为了不靠11路走完，UP君不止一次从地铁广福站骑车到科学城，此中心酸，反正今年是忘不了了。 

△ 青桔单车成都地图

美团单车地图覆盖了成都绕城高速内全部区域，地图形状较哈啰要丰满，不过东部区域空白同样较大。

△ 美团单车成都地图

哈啰单车地图触角最多，虽然二圈层都有涉及，但实际连绕城高速内区域都没有全部覆盖，一不小心就有出圈的风险。

小伙伴告诉UP君，每次到三圣乡都需要 “ 换乘 ” ，虽然哈啰好骑是真的，但没覆盖三圣乡也是真的，进入三圣地界就可能面临20元调度费。

△ 哈啰单车成都地图

UP君在大街上挑选了一辆哈啰新款车型和两辆看起来比较新的美团和青桔进行测评。

哈啰新款车型重量有所增加，与美团重量相当，青桔相对较轻。

在爬坡上坎（虽然成都是平原地形，但是小坡小坎还是有的）方面青桔优势更大。别问怎么测的，问就是UP君亲自抬上台阶感受到的。

综合设计美观度和使用情况，哈啰单车车篮较好，美团次之，青桔相对较差。

哈啰：新款车型车篮增加了深度，能装得更多，并且车篮凹凸不平的设计，不仅减少了小广告的侵占，还有利于雨后快速风干，避免能看不能用的尴尬。

美团：美团的车篮真的惊到UP君了，这扭曲的形状，个人表示不太喜欢。不过前侧面往后倾斜的设计，有利于保护车篮物品减少掉落。

青桔：青桔目前还是传统车篮设计，承重5kg，属中规中矩。

△ 随处可见的小广告

不得不说的是，三款共享单车的车篮设计都比较浅，并且在加高前侧车篮后，相当于加了一个扶手，给利用单车车篮载人提供了不少便利。

从车设计上来看，哈啰单车舒适度最高、美团和青桔综合评分不分上下。

座垫设计上，哈啰座垫明显较厚较软，长时间骑行上，舒适度肯定是要高于美团和青桔的；座垫设计第二的是美团，比不上哈啰，但相比青桔 “ 一展平 ” 还是要好点。

不过，青桔和哈啰设计有手把可供调整座垫高低，美团只能徒手搬了。

另外，车手把设计，三家都采用了流线型设计，适合人体工学，但是手感上肯定是有差别的。哈啰和美团单车的手把更加厚实，手感更好。

价格可以说是大家最关心的问题，ofo的1元起步时代已经过去，随着共享单车市场逐渐规范，稳住脚跟的企业纷纷涨价，1.5元时代开始。

目前，三家共享单车的起步价均为1.5元半小时，实际骑行一小时就是3元。不过，三家APP上经常会有各种优惠活动，实际骑行价格基本达不到1.5元。

三家在不同时间段，对不同用户的优惠价格可不一样，总的来说，美团优惠力度和青桔相当，哈啰最傲娇，优惠力度最小。

UP君打开美团，显示赠送23.2元优惠券，实际只需1.8元就能购买包月套餐，而另一个账号则显示优惠21.2元，还需支付3.8元。值得注意的是，优惠力度更大的账号近一年来并未使用过美团单车。

再来看看青桔，UP君目前还是包月用户，包月续费需要4.95元；而小伙伴只需0.99元。这都不是重点，UP君在上月购买时，也花了2元，这种优惠看来是UP君不配了。

UP君和小伙伴在同一时间打开哈啰APP，发现两人实际优惠并不相同，连续包月优惠都是11元，30天不限次，UP君实际价格为17.8元，而小伙伴只需15元。要知道UP君一个月前还是哈啰的连续包月用户（以年计算的那种）！

由此可见，针对不同用户，各APP都有不同的算法和优惠力度，对于新用户优惠力度更大。所以，你说不是杀熟，你信吗？

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看完测试，相信大家对三款共享单车都有了基本的了解，作为共享单车资深用户，UP君建议，如果你使用频率较高，但路程较近，可以考虑青桔，毕竟还是要便宜点；如果是和UP君一样长时间出行，路况还比较具体的，请不要吝啬地选择哈啰（一切为了屁股）；当然，如果是偶尔骑的，美团更优，单车舒适度良好，优惠力度还大。

共享单车经过几年的发展，在政府和企业的努力下，成都共享单车的效用正稳步上升，覆盖范围和覆盖率越来越高，在解决出行方面助力不小。但是，在实际调配上，住宅区和商业区并不是非常合理。

如，上班时间，大部分单车被停放在地铁或公交站台，出门较晚的用户在住宅区难以找到合适的单车，迟到这事儿就安排明白了！下班较晚的，地铁、公交站单车寥寥无几， “ 最后一公里 ” 全靠11路走起。

那么，你最喜欢哪款单车呢？留言告诉我们吧。