锦城绿道东片区实地探寻第一篇《北星大道和川陕路居然有“王炸”？》、第二篇《熊猫与竹如何扮靓北门？》前两天相继发布后，昨天我们就欣喜地看到了这样一则消息 ——
锦城绿道是环城生态带的重要组成部分。「成都向上」的选题居然再次与成都市重大议题高度契合，这让我们倍受鼓舞！在实地探访完东片区整个工地后，UP君有一种深深的感受 —— 尽管锦城绿道现在还没有完全呈现，但它未来的价值和意义非常深远，绝非你现在看到的那样 ——
所以本文的重点是第三部分 —— 在此之前，UP君先带你把东片区剩下的路走完。这次我们走的是下图中蓝色方框部分，它的主题是 “ 田 ” 。
从成金立交向南，第一个点位是锦城绿道农和村道桥，从规划图上看，这是一座五彩缤纷的桥，两边的护栏是彩色玻璃，路面也被几何图案区分并填充着鲜明的色彩 ——
△ 注：图中的“农合村”实为“农和村”，就因为这一字之差UP君在各种地图上找了很久
在农和村道桥（文中的地理标注均指向邻近位置，下同）施工现场，UP君发现桥梁主体已经建成，两侧的小游园景观基本呈现，大片的薰衣草花开得正旺，色彩效果已经出来了。
△ 图中远处即是在建的农和村道桥△ 道桥主体已完工，现在看上去还平平无奇但未来的效果可能相当惊艳
△ 农合村道桥及周边景观航拍，图中左侧是绕城高速
下桥后继续向南，绿道的路面主体已经完工，两边正在进行道路辅助设施修建和景观打造。道路东侧是大片已经收割的麦田，齐崭崭的麦茬立在地里，大地一片金黄，这幅景观在绕城内可真是罕见。
△ 像不像一幅油画？再往南就是铁路密布区，从地图上看是这样的（小地名叫冉家漕）——
△ 图中绿色虚线为锦城绿道（一级）走向为了应对这种复杂的地貌，规划专门设计了多处铁路局部下穿涵洞，并以铁路工业主题装饰，内部还结合了 “ 涂鸦+灯光 ” 点缀，这种因地制宜、凸显在地文化的设计理念值得给一个大写的现场部分涵洞主体已经完工，就待最后装饰部分，部分涵洞还在挖掘中。
△ 上图是在下穿涵洞的另一端——成华区龙潭寺院山坡拍摄的。两头同时对掘，施工进度相当快。BTW，这段下穿涵洞虽然不长，但链接了成华和新都两大区，相当NB。从院山坡穿过双龙路继续向南，又进入龙泉驿区的地盘。这一段除了双龙路南侧还在大规模施工，其他路段的绿道都已基本成型，直通双灵观桥和成南高速桥。
△ 双龙路南侧还在大规模施工此处原有一座堰塘，被填埋了
△ 这段绿道两侧的野花相当迷人△ 绿道为大树绕道在规划中，因为周边景观环境单一，所以双灵观桥特别设计为 “ 彩虹桥 ” —— 180根柱子顺应线形序列形成七彩渐变，配合不同的灯光模式，让行人感受到“光与温暖”，收获满满好心情。同样，现场的桥梁主体已经完工，工人师傅们正在安装两边护栏的 “ 七彩立柱 ” ——
△ 一丝不苟，精益求精从双灵观桥直到成南高速桥，两侧都是 “ 花蕊锦心园 ” （鲜花主题特色园），主体景观已基本呈现，鲜花也已经播种。不过如下图中的标识牌略显 “ 萌蠢 ” ——这片园区的薰衣草没有大面积铺满，而是呈带状分布，既做出了效果又节约了成本，值得推荐回来后整理照片时，UP君有个意外发现 —— 下面这张看似简单的图竟然包含了5种道路，聪明的UPer们，你们看出来了吗？
△ 不卖关子了，图中由远及近分别为铁路、高速路（绕城高速）、锦城绿道（一级）、红砖小径和健步路。由双灵观桥往南，没多远就是成南高速桥。这座桥是这段绿道中最长的，桥梁长度1204米，平均跨度30米。规划中，成南高速桥被命名为 “ 芳蕊桥 ” ，以芳华丛中的细蕊为主题，提取卷曲的花蕊形态为桥身的设计语言，形成独特的包裹感造型。△ 从设计图上看，桥身与护栏浑然一体原木色的外观更增加与自然的和谐统一
4月28日，UP君在现场看到，成南高速桥分为成南高速北、中、南三段建设，各段主体已经完工，但是三段之间还没有合龙。工人师傅正在北段桥上焊接护栏钢架。△ 从桥下看，半弧形的护栏效果已经出来了△ 成南高速桥内部细节，采用箱式梁桥结构轻而坚固，易于施工
△ 从桥南侧看，图片底部即为成南高速△ 工人师傅正在桥面施工。当天太阳很大，UP君光是一路走下来就累得不行，但他们仍然忙碌不停。向辛勤工作的绿道建设者致敬！（以上六图均拍摄于4月28日）因为绿道还没通，UP君要想徒步穿过高速路只有绕行下图中的人行天桥。这种情况在城东北很常见，几条出城高速割裂城市南北，两侧的人要想往来要么开车要么徒步/骑车绕行，都要花很长时间。绿道修通后，这种 “ 相望而不可及 ” 的尴尬局面就会成为历史。正如开篇所说，绿道真的不仅仅只是一条景观道，它对绕城周边的居民绿色出行同样意义重大。
△ 这座人行天桥的南出口在太平村
UP君徒步绕行花了30分钟才重又回到绿道
成南高速桥南段，锦城绿道两侧是大片已经平整出来的农田。据悉，锦城绿道全环还有10万亩的耕地，其中有5万多亩基本农田，所以还成立了专业的农业公司，并且因为这个项目，扭转了成都市基本耕地指标逐年下滑的情况。
△ 衷心希望上图这些宝贵的农田资源会真正种植农作物并有所收获，而不仅仅是单纯的景观绿道穿过大片农田，来到太丛路桥。与两边的农业场景相呼应，太丛路桥的概念设计就是 “ 等麦田的风 ” —— 以风吹麦田变化万千为灵感，打造一座与风互动的景观桥梁，秘诀就是桥上装饰的成千上万片合金片，会随风而动。
△ U1S1，这座桥的设计略显浮夸了些，你们觉得呢？△ 位于太古里的UR成都红星概念店同样，太丛路桥主体已经完工，只待 “ 风 ” 到位。△ 其实现在这样朴实无华的效果也挺好，简单就是美△ 太丛路桥西侧，大幅标语彰显壮志雄心太从路桥几乎与南边的成安渝桥相连。成安渝桥横跨成洛大道，全长1502米，平均跨度35米，道路和桥梁主体已全部完工。
规划中，成安渝桥的设计主题是 “ 奇幻的银杏树洞 ” —— 一段充满童真的奇幻之旅。△ 到底会有多“奇幻”？UP君充满期待△ 桥面上堆放的“吊篮”，是未来“银杏森林”的结构件△ 桥北侧两边都是大片农田，东边的农田已经灌水△ 西侧地面铺着大面积的密目网，再往西就是大运村（远处的红色建筑）
桥南侧的小游园已经基本完工了，池塘、绿植、建筑都已经呈现出来，未来这里将是锦城绿道沿线诸多驿站之一，为游客提供餐饮、休闲等服务，营造消费新场景。
△ 因为还没有正式开放，建筑里也无人营业具体会有哪些消费场景还不得而知
从这个小游园西南角出来，迎面就是下图这个路标。锦城绿道在建东片区由此接上已建成部分（青龙湖公园段），我们的实地探寻就在这里暂且画上句号！
上面那个小游园美则美矣，但UP君在里面逛的时候总觉得它少了点啥。后来才恍然大悟，它看上去就像一个普通的公园，恰恰缺少了与绿道主题密切相关的新场景！△ 锦城绿道是“三环”中重要一环锦城绿道围绕绕城高速铺设，一级绿道全长100公里（比绕城高速还多了15公里），路宽6米，两侧各500米内都是项目范围，低密度布置了200万方商业用地体量。它串联起了成都市东南西北，联通绕城内外，每个部分都有鲜明的主题和特色；而且通过多条不同级别的道路，深入到城市各个区域。
实地走过一遭后，你才能感受到它的规模是多么宏大，UP君也才会得出开篇的结论 —— 锦城绿道不仅仅是健康道、生态带，更是绿色产业经济环和新场景消费圈。因为它有足够的空间容纳这些活动，而优越的绿色生态本底更符合当下生活潮流，可谓 “ 天时地利人和 ” 兼备，只等 “ 风 ” 来。
除了一般常见的那些餐饮、会议、展览、住宿等业态，锦城绿道未来还应该有哪些新消费场景呢？就让UP君带你畅想一番吧 ……
锦城绿道两侧有10万亩耕地，完全可以选择一部分，打造成为“农业种植/养殖体验园”，可以针对家庭的 “ 亲子周末 ” 体验，更可以开发针对中小学生的 “ 农耕夏令营 ” ，毕竟，只有亲自体验过 “ 锄禾日当午、汗滴禾下土 ” ，才能真正懂得盘中餐 “ 粒粒皆辛苦 ” ！
△ 图据unsplash健康生态天然就与体育运动密不可分，因此，除了在绿道沿线布置更多的面向大众的体育运动场馆，UP君还建议依托绿道举办自行车大赛（类似“环青海湖国际公路自行车赛”，环绿道自行车赛可以先从初级别做起），成功输出 “ 绿道 ” 这个大IP！
△ 图据unsplash当然，像电动自行车越野赛、障碍赛、青少年滑板赛这些项目，自然也都是题中之义。房车露营现在是城市中产阶级的潮流休闲方式，但国内合适的房车露营地实在是太少了。再看看锦城绿道，是不是就是天然的房车露营地/公园最优选？交通便捷、水电方便，安全性极佳而且野趣十足！
△ 图据unsplash前文已经说过，锦城绿道建成后，将极大方便绕城高速沿线居民绿色出行，但是徒步或骑行总归不变，因此UP君在此强烈建议，沿锦城绿道再铺设一条绿色、节能、环保的有轨电车环线！一旦建成，它不仅会是一条火上天的旅游专线，也是客流量极大的便民专线！
△ 图据@成都地铁奇思妙想实在太多，UP君只是在这里抛砖引玉，各位UPer有什么好建议，欢迎在推文后留言哦～
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