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尊重“车让人”，文明“人让车”，共建和谐社会！
温馨提示：本文1713字，建议阅读时间5min。
之前我推送了一篇LEON乐跑团第64期活动的简报，其中作者谈到了一个小插曲：我带领乐跑团的同学们过斑马线（此处没有红绿灯，也没有摄像头），一位司机主动停车让行，我在过马路的时候，习惯性地给小车司机竖起了大拇指，以表敬意和感谢。
这位乐跑团成员说他看到我的行为后感触很大，因为我让他知道了善和爱都是可以通过这样的方式一直传递下去的。
其实，我很欣慰我的这个小举动触动到了他，也更加坚定了我继续保持这种习惯的决心。因为它的确是一种善和爱的传递！
我用竖大拇指点赞的方式去给主动让行的司机表达感谢，相信这个司机看到后一定内心是温暖的。当下一次他再需要停车让行的时候，一定也会更加耐心。当然，前提是他不觉得我是个神经病。
即使他认为我是个神经病，但是我想，如果我和他有缘第二次在某个没有红绿灯没有摄像头的斑马线前相遇的时候，他再次让行，而我也依旧给他竖起大拇指点赞，我相信他一定会改变之前的想法。至少会觉得，他让行不仅仅是出于规则，还有一份对这份感谢的回应。
其实，我每次在做这样的动作的时候，内心的戏码是这样的：我在感化他们，特别是那些不想停，但临到跟前还是刹住车的司机们。
这其实真的是在传递一份善良一份正能量，即使有些人不一定理解。
可能有些人觉得我没必要这样做（或者叫作），毕竟大多数司机都是出于对交规的畏惧才主动让行的，这是他必须要做的。
但是，即便如此，我想说遵守规则的人，难道不应该被点赞吗？此刻，我依然坚定地认为我的点赞行为没毛病。
还有一个特别让我欣慰的细节。有一次我抱着豆豆过斑马线，当我给让行的车辆点赞的时候，豆豆也看到了，然后她也学着我把大拇指竖了起来。当我看到她小小的手竖起大拇指，然后还看着司机微笑时，顿时心里有股阳光灿烂，春光明媚的喜悦感。
你看，这也是一种传递。
可能我的观点有些鸡汤，但是，我中华五千年的厚重文化所提倡的也有这样的善和美的正能量啊——大学之道在明明德，在亲民，在止于至善。你认为，这是鸡汤还是经典？
如果我们都觉得传递这样的善和美没必要，那其实也在印证国民的传统文化底蕴正在一点点丢失。令人惋惜！
回到主题上来。礼让斑马线在国内最早是从2007年在杭州这座城市开始倡导并于2015年10月30日通过《杭州市文明行为促进条例》，首次写入地方性法规的。此后很多城市都开始效仿，其中威海、南宁、宁波、柳州这四座城市做得最好。
而新交规也从2017年底正式出台了礼让行人的相关规定。2018年开始严格执行，全国各地也都普遍开始实施。
我们重庆也不例外。每个斑马线前方都画上了”礼让行人”的醒目字样，提醒司机们要注意礼让行人。不过和这四个字同时出现的还有在行人面前写下的另外四个字：守法过街。
所以，礼让行人是应该的，但是守法过街也是必须的。当然，仅仅做到守法过街其实还不够，这只是底线，是最低要求。在机动车都主动让行的情况下，行人其实更应该做到文明过街，甚至不能仅仅享受“车让人”，有时候还得“人让车”。这才能人车和谐。
“车让人”氛围其实已基本形成，但“人守规”就相形见绌了。其实更好的状态是“车让人、人快走、人车都文明”。
当车停下来让行的时候，行人应该适当加快下自己的步伐，缩短车等待的时间。试想一排车在斑马线前停下来，结果行人都慢吞吞地“享受”这份“优待”，可能还接着电话聊着天。司机看到能不急？
换位思考下，如果你是让行的司机，你希望被让行的行人该怎么通过？肯定越快越好嘛，当然首先是要保证安全的前提下。
反正我每次看到车让了我，我都会适当加快步伐快速通过，我想司机看到我一路小跑，让得也会更加平心静气。更何况我还会给他竖大拇指点赞呢。
那什么时候应该“人让车”？
比如你看到车已经让行了一大波行人，并且等待了比较长一段儿时间，车流已经排了一小段儿长龙了。作为行人，此刻就应该在人行道上站立等待下，让车流先通过一段时间，等车比较少的时候再过街。
我想只有做到互相理解，相互体谅，换位思考，人车才可以和谐共处。你这么想嘛，你不可能永远都是行人，你可能也会成为司机，即使你没机会成为司机，那你也一定会成为车里的乘客。哪怕你永远不坐车，那你亲戚朋友和家人总有成为司机的机会。
所以，尊重“车让人”，文明“人让车”，共建和谐社会吧！
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