过厦门海堤纪念公园
大桥剪影背斜阳，壮字丰碑证海桑。
堤石尚余潮汐气，津亭空抱水风香。
当年天堑千寻碧，已接通途万里长。
剩有网红时络绎，纷纷打卡小镰仓。
地铁一号线集美学村站外侧海域是厦门十里长堤的最佳观赏点，但若要详尽了解十里长堤的历史背景，就要到位于海堤一端的高崎厦门海堤纪念公园去。
厦门海堤纪念公园位于高集海堤与滨海路的交界处，处于厦门大桥和高集海堤之间，总用地面积约1.22万平方米。它利用和改造海堤原有“旧物”，塑造重现海堤建设场景。由中心广场、大型主题浮雕、海堤建设纪念馆、海堤工程数据石碑、海堤建设遇难者缅怀石碑等多部分组成。
为了改变厦门孤岛进出只能靠船运的现状，厦门人民不畏艰险，历时两年多终于筑成我国历史上第一条花岗岩跨海长堤。在那个时代，厦门海堤是一个伟大的工程，是现实版的“精卫填海”，当年厦门海堤的建设，几乎出动了大半个厦门岛的居民。在设备技术落后的情况下，厦门人民群策群力，创新采用“抛石为堤”的方案，成功打通当时这个厦门进出岛的唯一通道。
老一辈厦门人对高集海堤倾注了极其深厚的感情，以至于后来厦门本地最著名的茶叶、酱油等民生物资都取名“海堤牌”商标。为了纪念厦门人民移山填海的壮举，在2012年掘堤改造公路桥的时候，特意保留了“厦门海堤纪念公园”的石墙，用1953块旧的海堤条石砌成。6层17纵基石层叠烘托出一道景墙，全长22.12米，寓意厦门海堤大桥的开工日期是1953年6月17日。石墙基座上刻有海堤建设的时代背景及修建过程，把游人带入当时的历史氛围中，油然产生抚今忆昔的感触。 海堤纪念公园位于厦门岛高崎寨的岬角陆地，夹在杏林大桥和厦门大桥的中间，地铁一号线轨道就在原高集海堤上经过。轨道边的小广场上，高矗的纪念碑就是那个时代最好的见证，碑上“移山填海”四个遒劲大字是朱老总亲笔所题。 纪念公园内陈列众多雕塑，用以还原当年修建海堤时的场景。园内绿树成荫，亭台错落，也是众多高崎当地居民休闲的好去处。
纪念公园核心是厦门海堤纪念馆，馆内收藏许多当时的历史资料，以实物、图片、视频等形式纪念海堤的修建过程。纪念馆后的空地上摆放着一个火车头，重达20多吨，为不锈钢材质，经过手工锻打，是按1:1的比例还原的鹰厦铁路通车后第一列火车的车头。 公园背面是个小山包，其上建有观堤亭，于此向海面望去，厦门、杏林、集美三座大桥，从湖里跨越，形成了“三桥飞渡，并列延伸”的壮丽景观。而新建成的地铁一号线近在咫尺，时有地铁从眼前缓缓驶过，风情旖旎。 地铁一号线轨道从高崎路段爬出地面，沿着十里长堤跨越海峡，一直到杏林村才重新转入地下。这十余里在地面经行的地铁，穿行于碧波之上，隔窗可对望杏林、厦门、集美三座大桥，尽览集美学村、园博苑、集美湖、杏林湾风光，体验城在海上、海在城中的优美风光，被称为最美地铁线路。
地铁高崎站夹在杏林大桥和高崎寨之间，与海堤相平行，花木扶疏，光影徐徐，有一种日系漫画里既视感。不知何时起，善于取景的人们发现这段道路与日本镰仓的江之电车颇为神似，慢慢地吸引了众多年轻人前来拍照拍视频，成为厦门又一个小众的网红景点。
穿过马路，杏林大桥另一侧海岸边就是高崎水产市场，近年已形成颇具规模的餐饮一条街，与东渡码头相邻，此处也是看杏林湾落日的绝佳地点。
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