2021年云浮市氢能小镇项目和年初东风在佛山100辆氢能乘用车示范项目令人眼前一亮。意义在于：打破了国内以商用车为氢能汽车示范场景的惯例和市场中“重商轻乘"的观念，佛山、云浮正在国内打造氢能时代、氢能经济到氢能社会的雏形。氢云链判断2021年国内示范项目亮点之一是氢能将从工业应用进入到生活社区和千家万户。
4月7日，广州市交通运输局发布《关于增加2021年度中小客车增量指标配置额度的通告》，明确在原有12万个/年增量指标配置额度的基础上，2021年将额外增加3万个增量指标。
“为促进新能源汽车产业发展，新能源车（含插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车）指标直接申领，没有额度和申请资格限制。”
这意味着广州对燃料电池汽车支持力度增大，而燃料电池汽车的“商乘并举"或将很快会进入个人消费者领域。
根据《广州市中小客车总量调控管理办法》（穗府办规〔2019〕10号），广州市每年配置增量指标12万个，其中普通车指标6万个以摇号方式配置、4.8万个以竞价方式配置。节能车（指符合一定条件的非插电混合动力汽车）指标1.2万个以摇号方式配置。
此外，为促进新能源汽车产业发展，新能源车（含插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车）指标直接申领，没有额度和申请资格限制。
据了解，为促进汽车消费，广州市2019年6月至2020年12月期间已累计额外增加12.7万个增量指标，其中2019年5.8万个，2020年6.9万个。根据广州市交通运输局发布的通告，本次额外增加的指标自2021年4月份起按月平均分配，全部用于个人节能车指标摇号，具体由市指标管理机构纳入每月增量指标配置计划，按月组织实施。
来源：广州日报，记者卢梦谦，氢云链编辑整理
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