2021年4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会（简称：2021上海车展）将于在国家会展中心（上海）精彩亮相。
图1 上海车展海报
2021年疫情方面的影响正在逐步消除，估计受示范申请政策等因素影响，在后疫情时代，国内氢能汽车销量尚未恢复到正常水品。部分车企没有展出氢燃料电池整车，如长城、东风，Mirai二代没有露面。尽管如此，上海车展上的氢能汽车产业链仍然不缺亮点，新面孔出现也让人感受到国内氢能产业发展的变化趋势。氢云链今天给大家盘一下，在本次上海车展上又有哪些氢燃料电池汽车亮相呢？
本次上海车展亮点之一是国产品牌格罗夫商用车正式发布。来自武汉黄冈市的格罗夫一向是以氢能乘用车定位，这次成功推出的两款炫酷的商用车型：一款氢能城市物流车、一款氢能重卡，物流车天玑，重卡叫天枢。代表格罗夫正在跟随国家政策鼓励方向和市场变化调整发展战略，也暗示着未来格罗夫将奉行“商乘并举”发展路线雏形。
上汽euniq 7是本次车展另一个大亮点。euniq 7是一款有三排座椅的氢燃料电池乘用车，第二排腿部空间1295mm，最大输出功率92kw。据现场技术人员介绍，EUNIQ 7是基于上汽大通MAXUS G20打造的一款车型，定位于中大型MPV市场。采用130kW燃料电池，具有百公里氢耗1.18kg、3-5分钟安全加氢特征，可加注6.4kg氢气，NEDC续航里程可达605km。动力电池容量为13kWh，纯电续航大约30-40km。
在造型方面，EUNIQ 7沿袭了G20的设计风格，除了双色车身比较显眼外，夸张的中网和保险杠也是不同之处，中网面积扩大，内部横向辐条更变换了造型，同时使用了更大面积的镀铬。传统雾灯区的“扰流”设计显得更加直接、严肃。
实际驾驶起来，EUNIQ 7与纯电动车无异，动力平顺且无延迟，低速时加速体验比2.0T版本优秀很多，NVH表现非常出色。官方公布的0-100km/h加速时间和最高车速分别为10.9秒和160km/h，同样十分具有BEV特色。
本次红旗展出的是一款氢内燃机。红旗氢能发动机和氢燃料电池发动机一起双擎联动，构成中国一汽氢能战略的两大产品平台。另外一款燃料电池发动机，一辆红旗h5燃料电池汽车，这次没展出。
氢云链获悉，由一汽生产的红旗CAPE7-050K/170/338-1型燃料电池发动机，已经顺利通过国家机动车产品质量监督检验中心检验，获得强制性认证。这标志着红旗燃料电池向商品化应用，迈出了坚实的一步。
据悉，该款燃料电池发动机在国家机动车产品质量监督检验中心(上海)，先后经功能测试、气密性测试、质量测试、额定功率测试和高低温储存等严格检验，所有检验结果均符合国家相关标准要求，获得由国家机动车产品质量监督检验中心认证通过的强制性检验报告。
略有遗憾的是，丰田刚刚发布的Mirai二代没有出现上海车展。此次展出的是一款豪华中巴柯斯达，车型俗称“考斯特”，从一汽丰田官方网获悉，厂家对氢燃料电池版车型的外观进行了部分调整，为其设计了全新的车头灯组造型，在视觉上增强了整车的科技感，车身侧面的“H2氢动力”拉花及车尾“FUELCELL”标识，整体感觉动力感、科技感增强。
丰田汽车为北京2022冬奥会和冬残奥会赞助商，从广告宣传资料看，丰田将以柯斯达氢擎、MIRAI氢燃料电池汽车等新产品，为2022北京冬奥会提供更加安全环保的“汽车、交通服务和出行解决方案”
2021上海车展，现代Nexo氢燃料电池车属于必看品牌，Nexo实现零污染排放、5分钟快速加氢和续航里程超过800公里。 该车是现代汽车在途胜ix燃料电池基础上，通过专用平台打造了全新一代Nexo燃料电池汽车。现代Nexo的动力来自于120kW和395N·m的电动机，它带来0-100 km/h的加速时间为9.2秒，纯电最高时速为179km/h。 动力输出方面，现代Nexo燃料电池的电堆体积功率密度和丰田、本田的基本持平，不过电机功率燃料电池功率达到135kW。
据报道，现代汽车计划到2022年全球市场销售1万辆Nexo氢燃料电池汽车，同时在中国市场也将会在商用车领域推广现代汽车的氢燃料电池技术。现代汽车集团预计在2030年前将提升燃料电池系统的年产能至70万套，并将其中的50万套应用于氢燃料电池车中，大幅提高其氢燃料电池技术在全球范围内的影响力。
从Nexo内饰来看，继承了现代的简洁、智能化大屏等特征，看起来舒适大方。从Nexo在全球销量超过万台业绩来看，Nexo正在经历市场检验过程，而走进中国市场的决心也从未改变。
博世的燃料电池系统引起氢云链关注，据博世现场技术人员透露这款参展电堆属于博世完全自主研发产品，该电堆功率为82kw，发动机输出大概是70千瓦，在耐久度和制作精度上在行业都是业内领先水平。
编辑：氢氢我心 校对：风氢扬 审核：氢云小仙女
来源：氢云链团队
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