不看不知道，看了才发现自己就是一个GPS方面的小白了，读了李洋兄弟这篇文章，我终于初步具备了在这个领域出去吹的资本了，哈哈。写技术贴不容易，关键是咱不懂，所以更要学习，各位学到东西的，莫吝打赏啊，哈哈。
（老穆笑言）
随着汽车金融的的兴起，与之相伴生的各种相关产业也进入了蓬勃发展期。而作为贷后风控的重要辅助手段，种类繁多价格各异的GPS定位器进入了大家的大家的视野。而面对各种噱头，汽车金融人应该如何选择一款适合自己的产品呢？今天我就给大家介绍一下，在产品选择当中的一些知识，在日后挑选适合自己使用的GPS产品时提供一些参考。
首先给大家明确一个概念，汽车金融用GPS定位系统的组成是由GPS终端、移动网络、监控平台三个部分组成，GPS终端负责定位信息采集及命令执行，移动网络负责上传信息及下行指令，监控平台就是咱们后台操作，包括车辆监控，修改指令，风控数据收集的操作平台，移动网络与监控平台厂家色彩太重就暂时不介绍了，今天我们的介绍主要从GPS设备终端这个方面入手。
我们可以把GPS设备按照安装方式进行简单分类，简单介绍。
（1）传统有线GPS设备，顾名思义这类设备是使用电源线连接汽车电瓶电源，本身没有携带大容量的电池，一旦被拆除或者电瓶断电，会在很短的时间内失去定位的能力。不过对应的正常工况条件下，他可以尽可能详细的记录车辆行驶信息，历史行驶轨迹，停车信息，在发生逾期后这些信息对于寻找客户非常重要。在连接ACC线后，在管理车队方面会非常方便。
同样的它也有很大的劣势，比如说，非常容易被拆卸，全车长电线的位置屈指可数，所以路边快修店也可以很轻松的拆掉。安装相对复杂，需要进行破线安装，一般情况熟练安装工也需要接近20分钟时间。部分车型有长时停车后全车断电功能，很容易错误触发断电报警。车辆长时间停放，会存在电瓶耗电的问题。
（2）OBD快接GPS设备，这类GPS设备应该算是有线GPS的变种，它的设计上继承了有线设备的所有功能，部分产品附加了更为强大的功能，只是说因为安装接口可以直接插在OBD接口上，所以安装非常便捷，对于没有专业安装工的小贷公司来说是非常方便的。而且它还有个额外的功效，像车抵贷类公司，在安装OBD产品后，客户如果私配钥匙，就一定会触发报警。但是它的弊端同样显而易见，都不用路边快修店，车主自己都可以轻而易举的拆掉。
（3）主板焊接GPS设备，这类产品，依旧属于有线产品的变种，安装非常复杂，一般会将GPS设备主板直接焊接在行车电脑上，安装非常隐蔽，目前来讲这种产品主要是商务汽车租赁公司在使用。就不在这里详细介绍了。
（4）充电式无线GPS设备，这类设备，我经常开玩笑说，就是一个充电宝加个有线GPS，一般是功能跟有线产品很相似，同样可以实时回传车辆行驶信息，记录行驶轨迹，记录停车信息，同时内置一个加速传感器通过它来判断车辆的行驶与静止。但是电源采用的是可充电式锂电池，就不会限制安装位置，很多小贷公司，或者库存车融资项目会采用这些产品，拆装方便，反复利用。他的劣势在于，采用的锂电池，存在比较严重的电池自耗现象。随着时间的推移，电池寿命会越来越短，而且在安装后一般至多3个月后便会消耗掉所有电量。而且在专业GPS伪基站扫描仪设备扫描时，实时回传信息会很轻易的暴露自己。
（5）无线休眠式GPS设备，这类产品属于市面上使用量最大的一类产品，体积小便于隐藏，不接线方便安装不会实时回传信息GPS探测器不会轻易扫描到。最大的特点便是，正常情况下，设备处于休眠状态每天或者几天只会在固定时间启动向后台发送一次位置信号。采用不可充电低损耗的干电池，至少要保证两年以上待机工作时间，这类设备最大的优势平时在休眠状态，设备不易被探测器发现，一旦发生逾期事件，可以把设备激活成实时在线状态，协助债权方拖车。
劣势当然也是存在的，比如没有轨迹，无法确定车辆的历史位置，也没有实时位置，下发启动追车指令有延后性，指令实现时间为下次产品启动时间。如果指令下达时间不当可能会造成电池寿命耗尽，造成在完成拖车前设备已经无法定位。面对专业的抵押车欺诈团伙，强磁吸附类产品，便携强磁扫描仪依旧可以轻松扫描到。部分厂家生产的无磁类产品一定程度上解决了这个问题，但是安装的便捷性跟可靠性也是隐患，无磁设备多采用3M胶粘贴或者尼龙搭扣粘贴，在安装地存在油污，剧烈震动或者高温情况下容易脱落。
（6）无线待机式GPS设备 ，无线休眠式设备还有多个种类的衍生品，有一类产品特别具有迷惑性，厂家会宣称产品在每天回传信息的基础上，可以被实时唤醒启动追车模式，这其实只是设定产品，固定时间启动接受信息而不发送信息，但是对于用户来讲，首先待机时间会严重受损，至多15个月左右的待机时间，不会满足大部分用户的需求。而且对于专业的抵押车欺诈团伙来讲，这类产品跟有线产品的查找难度几乎是差不多的。
（7）子母式GPS定位器，这种设备无论是生产还是使用的商家都还是少数，子母式设备最大的特点是，两个产品通过蓝牙、射频、或者有线进行串联，当一个终端被拆，另一个终端会立刻启动报警，其实跟我最早阐述的观点还是一样的，这种子母式设备一旦进入抵押车欺诈团伙手中跟有线产品是没有区别的。在开启屏蔽器后，这种机制不但不能起到回传报警的功能，还会暴露尚未被发现的设备。
针对这7大类产品，我简单制作了一个表格，更直观的给大家以参考。
类型
安装
难 度
历史
轨 迹
被拆
风 险
采购
成本
设备特性
传统有线GPS设备
难
有
高
低
详细的记录车辆行驶信息，便于收集车辆风险防控数据。
OBD快接GPS设备
易
有
极高
低
详细的记录车辆行驶信息，便于收集车辆风险防控数据，安装方便极易被拆。
主板焊接GPS设备
非常难
有
中
低
详细的记录车辆行驶信息，便于收集车辆风险防控数据，安装难度大。
充电式无线GPS设备
极 易
有
高
高
详细的记录车辆行驶信息，便于收集车辆风险防控数据，可回收反复利用。
无线休眠式GPS设备
极 易
无
低
高
定时回传当前位置。安装简单。
无线无磁休眠式GPS设备
极 易
无
极低
高
定时回传当前位置，安装简单，如果天气过热，3M粘贴的产品极易脱落。
无线半休眠式GPS设备
极 易
无
中
高
每天定时回传当前位置，可随时唤醒执行指令，待机时间短。
子母式GPS定位器
难
有
高
高
采购价格略高，对于中低风险等级客户较有成效。
通过这个表格，大家可以首先根据金融产品的特点圈定设备采购的大体类型，而后我们再通过其他指标来判断我们需要采购产品的规格。另外，市面上还有各种号称反屏蔽，防扫描类型的产品由于他们的机理相对复杂一点，也牵扯很多厂家的核心竞争力，我也会在合适的时间里慢慢分享给大家。
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