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奔驰2021年全球总量超240万,中国占比近3成
电驹
>《待分类》
2022.01.08
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日前,奔驰公布了2021年的成绩单。数据显示,梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车全球交付超过240万辆新车。
其中中国市场交付了758,863辆品牌新车,占了奔驰全球总销量的近三分之一。
戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示: “尽管面临半导体供应短缺的影响,我们的产品在2021年依然收到了旺盛的市场需求。”
中国是奔驰旗舰的最大买主
受半导体供应短缺的影响,奔驰在2021年的总销量有所下降。其中乘用车部分相比去年下降了5%至2093476辆,而轻型商务车部分则有2.6%的涨幅,达到了334210辆。
从车型上看,奔驰G级的销量创下了历史最佳,达到了41174辆。而奔驰旗舰轿车S级的销量更是达到了87064辆。值得注意的是,S级轿车中超过三分之一(35.5%)是在中国销售的。
旗下超豪华品牌迈巴赫去年销量增长了50.7%,达到15730辆,而其中的约11000辆被卖到了中国,占比超过70%。
可以说,中国消费者是奔驰顶级旗舰的最大买主。
奔驰另一运动品牌AMG销量为145979辆,
也上涨了16.7%。
全面电动化转型第一年,成绩如何?
在去年7月份,奔驰提出全新电动化战略:
将在条件允许的市场,为2030年前实现全面纯电动做足准备。
奔驰彻底从电动优先的谨慎抉择,倒向全面电动的转型中去。而
2021年,可以看成是奔驰全面电动化转型的第一年。
在这一年里,奔驰的插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量增长了69.3%,
达到227458辆,其中纯电动汽车的销量(包含Smart和商务车型)更是达到了99000辆。
产品方面,2021年更是被喻为“梅赛德斯-EQ”之年,全新EQA SUV、EQB SUV及EQS在国内陆续上市,丰富了不同细分市场的豪华电动选择。其中,全新EQS作为行业首款大型纯电豪华轿车,以超过800公里的续航表现、0.20风阻系数、MBUX超联屏等多个技术维度刷新市场标杆。
值得一提的是,尽管该车在2021年8月份才正式上市销售,但奔驰全新电动旗舰级轿车EQS的订单数已经突破了1万,达到了16370辆。
8款新车上市,加速电动化转型
为了进一步加速电动化转型,奔驰b表示将会有更多新能源车型上市。
在2022年开年之际,奔驰就带来了全新概念车VISION EQXX的全球首发。这是梅赛德斯-
奔驰
品牌有史以来能效最优的车型,其搭载大量可循环再生材料,将风阻系数降低至0.17,单次充电续航里程超过1,000公里。
同时,该车型采用人脑仿生技术,透露出梅赛德斯-
奔驰
迈向可持续及软件驱动未来的决心。
奔驰
表示,概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中,更多先进技术也将陆续搭载至量产车型上。
另外,奔驰表示,今年将向中国市场推出21款新产品,包括8款纯电及插电混动车型。
其中,
包括梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车全新EQE即将上市,另有来自C级车、S级车等车型的插电混动产品上市,满足不停新能源用户的需求。
除此之外,2022年,梅赛德斯-AMG将迎来55周年,梅赛德斯-AMG SL 63等“性能豪华”车型将陆续上市。其中首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+也将于今年亮相。这表示奔驰提速品牌电动化的步伐。
面对电动车方面不断增长的客户需求,梅赛德斯-奔驰表示,将与经销商合作伙伴持续优化五“星”充电服务。
目前已覆盖家用充电、公共充电、城市热点、道路救援、专属充电等多个应用场景,并推出了预约式“一键加电”服务,“即插即充”服务也将很快上线。
至2021年,五“星”充电服务已覆盖全国超过36.5万根公共充电桩,品牌专属充电服务已入驻106个城市的407个星驿站。
奔驰方面表示,2022年,将继续提速电动转型在中国市场的落地。面向未来,梅赛德斯-
奔驰
及经销商合作伙伴将继续以智能化的产品科技、数字化的服务方案、以人为本的可持续价值理念,打造令客户向往的可持续豪华汽车及服务体验。
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