2月19日，比亚迪e平台3.0首款A级SUV元PLUS正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价13.18万元——15.98万元。此次新车还带来了五大专享礼遇，包括首任车主终生保修、2000元置换补贴等购车福利。据悉，新车自元旦预售以来，国内订单量已突破20000台，可谓是上市即爆款！所以，下面我们就来看看新车表现具体如何吧。首先在续航方面，元PLUS搭载的是能量密度为150Wh/kg的磷酸铁锂“刀片电池”，提供两种续航版本。其中，搭载50.1kWh电池组的版本CLTC续航为430km；搭载60.5kWh电池组的版本CLTC续航为510km。在同价位车型中，属于中等偏上水平。在充电方面，充电速率方面，元PLUS的充电功率为80kW，极速快充最高可达128kW。30-80%的快充时间为30分钟，充电10分钟便能续航百公里。另外，得益于宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术的应用，新车在冬季的续航里程最大可提高20%。元PLUS还支持VTOL移动电站功能，能让整车变成一个超大的“充电宝”，支持功率3300W，不仅可以满足煮热水、做饭等功能，还能反向为其他电动车充电，提供了更多元化的用车方式。动力方面，元PLUS的最大功率为150kW，最大矩为310N·m，百公里加速仅需7.3秒。另外，标配的高效的八合一电动力系统及扁线电机，通过功能模块化系统高度集成，使其动力系统的综合工况效率可高达89%，这也让元PLUS的百公里能耗仅为12.1kWh。元PLUS的底盘也是一大亮点，新车升级了同级少见的多连杆独立后悬架，而包括广汽AION Y、小鹏G3i等竞争对手采用的都是扭力梁选手。而且，新车的底盘也是由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队调校，再加之新车还搭载了全新博世IPB集成制动控制系统，以及CST舒适制动功能，无论是舒适性还是操控性也将有不错的表现。首先在车机系统方面，元PLUS搭载了15.6英寸的旋转中控屏，搭载了DiLink 4.0智能网联系统，支持语音和远程等控制功能，并且还有海量的APP可以下载。另外，新车还采用了骁龙八核处理器，流畅度也是非常不错的。元PLUS还配备了多项驾驶辅助功能，其中DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能，能够实现L2级别的自动驾驶。
另外，元PLUS还配备了APA全景自动泊车，让新手司机能够更从容地应对垂直、侧方、斜向等各种车位。
外观方面，新车自然是使用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，线条走势简洁、流畅。同时，贯穿式样的前脸镀铬饰条上带有浮雕小篆字样的“元”，增加了精致感。颜色方面，元PLUS共推出5款车漆配色供消费者选择。分别是滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝、探险绿。车身尺寸方面，元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。另外，新车后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了后备厢的装载能力。元PLUS的内饰非常有看点，据官方表示，新车内饰是以运动健身为理念打造。可以看到车内“握力式门把手”、“跑步机式扶手台”、“哑铃式空调出风口”等健身元素的设计，非常新颖和运动。此外，车内还采用了云雾纹理的高级表皮装饰，材质非常亲肤，这在比亚迪车型上也是首次应用。综合来看，比亚迪元PLUS是一款综合实力优秀的入门级纯电SUV，不仅拥有更好看的外观设计，独具一格的“健身房”主题内饰，同时在续航、安全以及智能化等方面都有不错的产品表现。而参考其13-16万元，对比同级而言，新车的竞争力还是很强的。
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