岚图梦想家，能实现梦想吗？

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岚图梦想家上市了，36.99-43.99万元，比之前的38-48万元预售价低了些。

 

它的梦想很大，把自己称为首款智能网联豪华电动MPV，把其他MPV称为传统古典MPV。它要颠覆传统对手。

 

正好我试驾过梦想家，聊聊我对梦想家的看法：

 

关于产品优点

 

1、 外观很大气，空间很大，三排座椅空间都不错。尤其是第二排座椅，配置很全，凸显了豪华感。除了电动通风和加热，还有按摩功能，有电动腿托，放平像按摩床。前排椅背有小桌，桌子质感很好，办公没问题。旁边有手机槽和60瓦充电，能办公，能刷手机。

 

2、 第三排座椅乘坐舒服，比别克GL8好。三排座椅竖起，还能放几个行李箱，但第三排座椅放倒后，地台不平。

 

3、 驾控非常好，开起来不觉得车身大和笨重。反而很轻巧。空气悬架，CDC电磁调节，前双叉臂、后五连杆悬架，不是白给的，确实让这个5.3米的大块头很好开。

 

4、 360度影像、自动泊车也很实用，我特意试了垂直泊车，两把轮自动停好。用语音可以打开360度影像。有了这两个配置，我觉得女性驾驶和倒车也没问题。

 

5、 智能座舱有连续语音对话功能，这在国企里是很少见的。副驾屏可以看视频，听歌，听广播。高通8155芯片配置也是业内领先。它的智能座舱在豪华MPV里面肯定是第一名，完胜合资对手，但与小鹏，华为的智能座舱比，还需要努力。

 

6、 智能驾驶功能有自适应巡航、车道保持，转向灯辅助变道功能，跟合资MPV比肯定也是领先，但与特斯拉，小鹏的智能驾驶比，还不够。

 

7、 电动滑门很方便，小孩子也能操作。防夹手功能很强大，照顾了小孩子。

 

8、 加速很给力，比我体验到燃油MPV好多了。梦想家增程电动车也是电机驱动，所以梦想家的加速是电动车的体验，试驾的是增程版，高速驾驶，我特意坐后排体验了，并不晕。

 

关于产品缺点

 

1、第二排座椅需要手动前后调节，顿时拉低了豪华MPV的感觉。岚图官方表示，正在讨论研究之中，未来会增加电动前后调节。 

   

2、智能驾驶的转向灯辅助变道功能，需要时速达到70公里/（一说40公里）才能启动。但造车新势力随时可以启动。个人认为一步到位比较好。

 

3、语音车联网的功能还不够多，目前只能控制车窗，空调、后天窗、车机等少数功能。

 

4、车机一些小BUG，还需要改进。

 

5、增程版电池容量只有25.5KWH，WLTP续航82公里。有的人可能觉得够了，我个人觉得有点短。至少要达到理想的150公里，才更像一款电动车。但这个呢，因人而异，不同的人观点不同。

 

关于市场机会

 

目前，MPV大部分都是传统燃油车和合资品牌车型，除了雷克萨斯LM和丰田埃尔法双擎是混动外，其他大部分是燃油车，真正的电动MPV还很少，尤其是豪华型的智能网联电动MPV，更是市场空白，可以说是零存在。梦想家填补了这个空白。

 

目前，智能网联电动车在轿车和suv领域，已经一步步实现对燃油车的替代，自主品牌也借助这个机会实现了品牌向上和价格向上。在智能网联电动SUV领域，蔚来实现了跨越，在智能网联轿车领域，小鹏、比亚迪汉实现了跨越。

 

接下来，MPV领域也会实现这种替代和跨越，梦想家可以说是顺应这个浪潮的，它是第一款豪华智能网联电动MPV车型。如果做得好了，可以对目前的传统燃油和和MPV形成替代，实现智能网联MPV的替代和跨越。

 

关于品牌

 

品牌是岚图梦想家的最大短板，因为对豪华mpv来讲，功能固然重要，但光堆料是不够的，品牌力是一个重要的选择因素。要让车主开出去有面子才行。

 

一款40万元的车型，如果开出去，别人不认识这个车标，那对车主来说是很没面子的事。

 

所以，梦想家如果想进入豪华商务人士的菜单，岚图需要大力提升品牌形象和品牌力，这是重要的一课。

 

岚图是东风旗下的新品牌，东风自主旗下目前还没有打造豪华品牌的经验，虽然现在汽车新四化给了自主品牌机会，但抓住机会也需要很努力才行。

 

关于团队体制

 

国企的背景，是一把双刃剑。东风集团给岚图的优势是：强大的资源，尤其是产业链资源。比如，梦想家的增程发动机，绝对是非常好的，至少比理想的1.2T好。

 

此外，无论是三电系统还是智能化资源，包括资金、人才资源，东风体系的支持也都很强大。但如何把这些资源发挥好，利用好，做出整合优势，就需要一个好体制。

 

而体制可能是国企的痛处，不灵活的体制会影响各方要素的整合，导致资源、人员潜力得不到充分的发挥，进而影响产品升级换代速度和售后服务水平。

 

但是国企也有做得很好的，比如长安，它是央企，但自主品牌的机制，竞争力都很强。值得学习。

 

个人感觉，目前岚图团队的表现已经是东风自主历史上的最高和最创新水平，但还需要继续提高，达到头部民企那样的水平，甚至超越头部民营车企的水平。这样才能给梦想家提供源源不断的活水支持。

 

关于OTA速度和水平

 

对智能网联电动车来说，对传统燃油车形成降维打击的，主要是电动化的加速操控、智能辅助驾驶、智能网联。

 

在电动操控方面，梦想家完胜一众豪华传统MPV，这个不用怀疑，优势很明显。

 

但是，有的人可能对加速、操控不太懂，或者不太感冒。这导致在加速操控这一点上，梦想家无法与传统MPV拉开绝对的差距。

 

这就需要智能化来吸引他们。尤其是智能座舱。

 

但是，智能化和网联化的竞争力，又取决于不断的OTA速度和水平，要求智能化功能实用、好用、安全、方便、推陈出新。

 

这对岚图的智能化团队提出了很大的要求，需要打造一只强大的智能化团队，对智能驾驶和智能网联化形成不断的迭代，让梦想家成为一款不断生长的汽车，不断给客户带来新的惊喜和刺激。

 

这是非关键的。否则的话，跟传统豪华燃油车相比，梦想家很难形成绝对优势。跟比亚迪、极氪等品牌的MPV相比，也难拉开大的差距。

 

目前，梦想家的智能化虽然已经领先同级别燃油车，但还需要不断OTA才能形成绝对优势。

 

总结

 

岚图梦想家面对市场大机会，已经走在正确的道路上，但抓住机会，还需要加倍努力。因为这个级别的对手都很强，这个市场的消费者都很挑剔。

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