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挑战从4500米海拔和80度高温!仰望U8经历了哪些“烤”验?
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2023.07.21 河南

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众所周知,汽车在量产前,都会进行大量路测,来保证车辆在接下来十几年的寿命中,不会因为车主一次说走就走的旅行,比如跑个川藏线啥的就轻易趴窝了。

所以,厂家的工程师们通常都会把车主会经历的,以及不会经历的各种路况都跑一遍。而这其中测试难度最高、环境最严苛的就是“三高测试”了。

所谓的“三高”可不是什么高血压、高血糖和高血脂,而是高温、高寒和高海拔,它们是汽车环境适应性试验中的最重要组成部分。在这种严苛的测试环境下,产品的三电性能和技术品质如何立见分晓。

如今,正值三伏天,恰恰是高温测试的“好时节”。不过,做高温测试,可不是找个高温天气,绕着北京五环跑一圈,这种测试可没啥技术含量和难度,咱们媒体老师都能干。

车企的夏测可不简单,就拿比亚迪来说吧,从今年6月份开始,其百万级豪华越野SUV仰望U8开启了夏季测试,从西藏阿里地区倒吐鲁番火焰山,对仰望U8进行了一系列高温高原环境适应性试验。

根据比亚迪的介绍,这次夏测涵盖了16项高温环境测试和8项高原环境测试的近300项试验细则,目的就是在极端环境中,验证其安全性与可靠性。
那么,仰望U8在4500米海拔,和80度高温极限路况下的实际表现如何呢?
深入海拔超4500m测试,不怕“高反
大家都知道,传统燃油车怕高高原,这是高原氧气含量相对平原较少,燃烧功率会下降。所以,燃油车一到高海拔地区,就会“高反”出现“肌无力”的情况。
然而,即使没有发动机的纯电车,也是怕“高反”的。
高原环境下大气压强低,电动车动力电池承受内外压强差不一致,可能导致外壳破裂,泄露等问题。而压强的变化也可能会造成电池内部结构的变化,对动力电池的充放电特性造成一定的影响。
就像比亚迪路测工程师所说:“高海拔地区相较于低海拔地区,大气压力、空气中氧气含量、温度和空气相对湿度等都会发生变化,可能造成发动机动力下降,对刹车、悬挂、三电、空调等核心部件和多项性能都有更高的挑战。”
作为一款混动车型,仰望U8既有发动机,又有不小的电池,因此高海拔对其挑战难度更高。
况且,仰望U8挑战的可是平均海拔4500m以上的西藏阿里地区。而在经过7000km的严苛测试后,仰望U8各个测试项目都顺利通关。
据悉,此次仰望U8测试团队在西藏阿里地区开发出了一条定制测试路,你可以理解成比亚迪的“私家越野路线”。
但是,如果你的车不像仰望U8一样,具备强大越野性能,同时自己也没有太丰富的越野经验,可千万不要尝试。因为比亚迪的工程师说了,这条路线自然气候条件非常恶劣,人迹罕至,缺乏测试及维修资源,罕有车企在此进行测试。
据比亚迪方面介绍,仰望U8测试团队在这里设置了高原坡道起步、高原整车驾驶平顺性测试、高原极速测试等8项高原环境测试项目,在更极致的越野工况下,对U8的可靠性、稳定及舒适性进行了一场全方位的极限测试。
仰望U8能够通过这次挑战,离不开其强大的易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术。
其中,易四方由四个电机构成整车核心动力源,每个电机可以独立控制每个车轮,让U8能够实现原地掉头、敏捷转向、极限防滑等功能。而云辇-P则可实现高度、刚度、阻尼三项自主调节,可适应工作温度范围更广,在可靠性方面有突出优势,更适合越野场景。
值得一提的是,测试团队还专门为云辇-P规划了31项点检项目,在高原越野路况中,云辇-P进行了丰富的地形适应与调试。其通过控制智能液压执行层实现了阻尼、刚度、高度三重参数全面可调,进而做到车身控制动态调节,主动悬架在恶劣路况中也可以非常丝滑地完成升降。
此外,U8配备的刀片电池不仅能满足最严苛的针刺标准,同时全新升级的隔热材料,与超大面积覆盖的上下冷板,为大倍率放电带来了全方位安全保障。
火焰山极限测试,挑战地表温度80℃
大家都知道,新能源车怕冷,因为低温会让电池续航缩减,而新能源车同样也怕高温。电池过热会直接导致性能下降、寿命缩短,严重时还会引发电池事故。
一般情况,用车工况中电池经受的最高温度普遍在60℃以下,而这一次,仰望U8直接在地表温度接近80℃的吐鲁番火焰山进行测试。
要知道,吐鲁番火焰山一直有着“火洲”之称,夏季地表温度高达50-80℃,被认为是汽车性能测试的天然实验室,将一辆百万级豪华SUV仰望U8在这样的环境下进行测试,自然让吃瓜群众对它的表现和实力充满好奇。
最终,在整车高温密封性、高温经济性、高温暴晒测试、高温充电测试、高温越野工况等16项高温环境测试项目中,仰望U8均未出现任何故障码,各个设备运转都十分正常。
另外,在扬尘测试中,面对外部的大量扬尘环境,U8在仪表台、空调出风口、门窗缝隙等位置,均没有沙尘进入车内,可见气密性表现相当出众。
据比亚迪方面的介绍,在此次强化版夏测之前,仰望U8在过去的一年里已完成了遍布28个省及自治区的,涵盖极端地形、工况,极热、极寒气候下的严苛测试,接受了跨越近90℃温差的考验,总测试里程等效用户实际行驶里程达到了350万公里。
为了进一步测试验证并完善仰望U8在极端环境下的可靠性和舒适性,在此前300多个日夜的台架实验、实车道路测试、丰富工况测试及地形测试之外,仰望U8又在今年6月踏上了从阿里无人区到火焰山高原高温区域的,更加严苛的强化版实车道路测试之路,让U8完成了超乎常规的车辆调试和验证。
而电驹小编也认为,只有经历如此高强度、高难度的路况测试,才能有令人放心的安全品质与可靠性,才能对得起其超百万的价格!




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