北京EU5 PLUS推新！有什么新活儿？

近日，新款北京EU5 PLUS正式首发亮相，新车作为年度改款车型，针对外观和内饰均进行了小幅升级，同时换装了热泵空调，提升节能效果。

新车亮点提前看：

1、续航反向虚标（续航430km、524kkm 实际续航高于这一数值）

2、具备小电瓶自动补电功能（官方宣称可以待机180天）

3、增加热泵空调（有效提高续航里程）

4、新增2款外观颜色‍

5、新增加无感启动模式

北京EU5 PLUS核心信息

数据来看，EU5系列从2018年上市至今，也积累了22万多用户，从侧面也证明了它的产品力以及口碑还是足够好的。在汽车新品更新如此频繁的今天，过去的六年换代，三年改款显然不合时宜。所以，新款北京EU5 PLUS就这么出现在我们面前了。

1、第三代NCM523电池

动力方面，新EU5PLUS搭载了一颗永磁同步电机，最大功率120kw，最大扭矩240N ·m，匹配宁德时代第三代NCM523电池，提供49.6kwh和60.7kwh电池容量选择，CLTC工况下，R500车型续航可达430km，R600车型可达524km。

笔者留意到，越来越多的品牌在动力电池的选择上，开始逐渐放弃NCM811，并逐步转回到NCM523的阵营。例如如今大热的极氪001就搭载最大100kWh的NCM523电池包。

一部分原因，宁德时代NCM 523三元锂电池胜在稳定。另一部分原因则是因为技术。一部分车企在NCM 523基础上，使用了4.35V高电压单晶电池方案，可获得更高的单芯能量密度，可达250Wh/kg，相比早前的180Wh/kg有了质的提升。

为了提升续航，北京EU5 PLUS在结构层面配合高集成“去模组化”设计，大大减少冗余零部件，实现电芯与防护结构一体化、电气控制结构一体化，整体电池包成组效率高达72%。

达成长续航，还有一个原因。北京EU5 PLUS拥有高集成的 EMD3.0 Pro智能电控技术，以及回收效率高达 26%的One pedal 单踏板能量回收系统，使整车综合续航做到430km、524kkm 。

2、上车热泵空调

这里需要说明一点，因为北京EU5 PLUS采用的是热泵空调系统，相比于传统的PTC加热器会更节能，官方说可以省50%能量消耗，这样一来，在北方尤其冬季比较寒冷的季节，续航里程也可以得到40km的提升效果，这种逆向虚标实在是高。

目前大多数电动车取暖采用PTC加热,简单的解释，相当于电吹风的原理，利用电池组的电能直接加热PTC加热器实现加热空气吹进驾驶室，优点是热的快，缺点是极其耗电（严重影响续航），所以电动车冬天不敢开暖风，说的就是这个意思。

热泵取暖的原理其实就是反向的制冷原理，制冷是驾驶室里吹冷风、室外排出热风（所以夏天的车头一般都冒热风），那么反过来取暖就是驾驶室里吹热风，室外排出冷风。冷媒一般为氟利昂134A，冷媒通过冷凝器迅速由气态转化为液态，经历物理学“液化放热”的原理（可以理解为掀起锅盖，“气”更容易烫伤人，原理就是瞬间放热的过程），实现室内吹热风，液化后的氟利昂经过压缩机进入蒸发箱由液态转化为气态,再通过膨胀阀回流至冷凝器，再进行液化，往复式循环，实现持续暖风。

3、无感启动

值得一提的是，新EU5 PLUS取消了传统的一键启动按键，引入无感启动系统。打开车门，车辆自动上电；离车锁车，车辆自动下电，提升了使用的便利性和智能化水平。

聊聊无感启动的优点：

方便快捷：无感启动省去了使用物理钥匙的步骤，只需靠近车辆即可自动启动，提高了使用的便利性和效率。