购买电动汽车的车主们为了车辆充电方便，一般都会在停车位安装私人充电桩。有些新建小区设施完善，自带建桩条件，不用业主费心；有些小区物业较开明，在其支持下业主同样有了充电条件。然而有些物业，不但不支持，还一而再的阻挠建桩。下面为电驹编辑接到粉丝投诉调查时遇到的物业阻挠建桩的理由。
之前电驹发过一篇题为“物业以安全为由，阻拦私人停车位建桩，合理吗？”的文章，文中介绍物业以安全为由百般阻挠业主建桩，但在签署《自用充电设施安全承诺书》后，同意业主建桩。
后来电驹接到不少以安全为由拒绝安装的投诉，方庄小区的贾先生向电驹表示，小区物业以没有安装条件和没人负责安全维护拒绝安装。物业为业主安全着想是好事，但是害怕出现故障惹火上身直接拒绝就不对了。
对于安装及使用过程中的安全性和后续维护问题，小编分别采访了华商三优的安装人员和星星充电的技术经理。
星星充电技术经理赵会表示：“充电桩会做漏电保护、桩前保护以及绝缘监测等安全检测，在充电过程中会有实时的监控，判断是否有漏电、接地不良、不良电流等情况，会切掉电源以实现对桩和人体保护；在维护保养方面，基本的保养是：定期模块除尘，一般是3个月。还有排查桩的充电情况、软件升级、性能匹配等。”
电驹编辑了解到，目前最危险的充电方式便是飞线充电，而用正规专业的充电桩才能最大程度上避免安全事故的发生。充电桩在研发过程中均会考虑到安全，并且做相应的防范，比如说以下几点：
1、保护接地导体连续性的持续监测：在失去保护接地导体电气连续性的情况下，电动汽车供电设备应在100ms内切断电源；
2、电动汽车与供电设备正确连接的确认：车辆插头正确插入车辆插座，供电插头正确插入供电插座；
3、供电设备供电、断电控制：仅当电动汽车供电设备和电动汽车之间的控制导引功能与允许通电状态信号建立正确关系时，电动汽车供电设备才可以向电动汽车供电。当控制引导功能中断，或控制引导信号不允许充电，或充电设备门打开等活动造成带电部位漏出时，可切断对电动汽车的供电；
4、充电电流的监测：供电设备通过PWM告知电动汽车允许最大可用电流值，该值不应超过供电设备额定电流、连接点额定电流和电网（电源）额定电流中的最小值。
另外，在承担安全责任方面，如果是由充电桩引起的事故，是不需要物业来承担的责任的。在设备保养方面，充电桩厂家都会定期做维护。
靓景明居的一位先生向电驹投诉，他表示与物业沟通多次，建桩仍然没有着落。电驹编辑联系到物业，物业表示，考虑到小区内建桩施工比较复杂，所以暂时不能建桩。当小编提出由业主或第三方提供合理施工方案能否建桩时，物业表示只要领导审核通过就可以。
安装充电桩的条件很复杂吗？
NO，99%的小区都可以安装。
华商三优的工作人员告诉电驹编辑：“最终的安装条件是需要现场勘查，但目前小区99%都是具备安装充电桩的条件的。基本的考察条件有三项：一是充电桩的用电来源，来源有三种，分别为自家电、物业电和国家电网，只要有一种就可以，这一点都是具备的；再者是安装充电桩不能影响其他用电设备，比如说空调等；另外是不影响小区内人员的正常活动，比如说影响行人走路等等。”
在调查采访中，小编还遇到不少超级“大牌”的物业，丝毫没有办法沟通。比如说房山窦店镇的水墨林溪小区的物业，该小区内有30多辆电动汽车，并且车主均有固定长期租赁的车位。电驹编辑联系到物业，并且在接待人员建议的时间联系到物业经理乔先生。当小编问到是否方便接受采访时，乔经理回复：
“预约面谈吧。”
“那您什么时候有时间呢？”
“一周以后吧”
“在小区建桩有什么要求吗？”
“不行，建不了！！”
然后电话：嘟……嘟……
同样，沙河一通的小区物业无论问到什么与充电桩问题，回复都只有一句话：“安装不了。”
早在2014年7月，北京市住建委、市发改委、市科委等部门为解决充电网络受物业阻挠这一难题，联合发布《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》（京建发〔2014〕238号），通知中明确了物业服务企业的责任，规定在安装过程中，物业需配合完成以下事项：
1、物业要指定专人配合新能源小客车生产企业和属地供电公司勘察安装现场；
2、物业要提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向；
3、物业要配合安装单位进行充电桩的现场施工建设安装；
4、物业要配合办理用电变更手续。
对于不配合安装自用充电设施的物业服务企业，或在安装过程中，发现有对购车人和安装单位收取额外费用的情况时，将由各区县住房城乡建设委、房屋管理局责令物业服务企业改正，并可依照《北京市物业服务企业信用信息管理办法》规定，对物业服务企业和项目负责人分别记扣1分。扣分的多少将影响到物业服务企业的诚信和名誉度，并对物业企业承接新项目产生影响。不仅如此，对于阻碍安装充电设施情节严重的物业，还将予以公开曝光处理。
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