2019年2月26日，北京新能源指标的发放已经尘埃落定 ，54000个新能源小客车指标已全部发放到等待漫长……的消费者手中，可以说有人欢喜有人忧。但由于限行、限号政策用户不得不已递增形势不断申请新能源指标，而未能摇到新能源指标的用户则要继续慢慢地等待，期盼着下一年新能源指标可以多发放点“福利”。
然而对于那些已经摇到新能源指标的用户现在是否怦然心动，是否考虑准备今年入手一辆电动汽车或准备先占个号呢？所以笔者认为选择一款小而巧的纯电动车作为上下班通勤工具，可能会更好。
欧拉R1（2019款）
补贴后售价区间：5.98～7.78万元
NEDC综合工况续航里程：351km
点评: 欧拉R1是基于长城自主研发的ME平台所打造的全新车型,自欧拉品牌推出后，欧拉R1凭借萌动可爱的造型吸引了业内人士及消费者的高度关注，在加上不错的动力总成，使该车在年轻消费群体中有着不错的竞争力。
外观方面，欧拉R1采用饱满的造型和极简元素设计，其车身采用蓝白相间的配色。同时，新车前脸采用双圆灯+封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去非常可爱。其车头中央镶嵌有品牌logo，并在后方藏有充电接口，使充电更加方便快捷。
此外，欧拉R1长宽高分别为3495*1660*1560mm，轴距为2475mm，轴距与车长占比超过70%，这使得R1实现了越级的车内前后空间，保证了车内乘员的舒适性。
内饰方面设计十分简洁，三辐式方向盘呈U形断开式设计，搭配双筒式仪表造型、9英寸悬浮式多媒体显示屏。并在诸多细节处采用了可爱风格的圆形元素，如仪表盘、空调出风口、旋钮换挡机构等，整体偏向可爱风格。
动力方面，欧拉R1搭载三元锂电池组，匹配一台最大功率为35kW的电动机，最大扭矩125N·m。电池容量为32.85kW。充电方面，快充模式下从30%充至80%需要40min。慢充模式下，充满电量则需要10h，在充电效率上相对于同级别中规中矩。
哪吒N01（2019款）
补贴后售价区间：5.98～6.98万元
NEDC综合工况续航里程：301km
点评:作为一个新品牌，以“哪吒”命名的新能源汽车，相信大家都还不太熟悉，但时尚动感的外观，再加上不错的亲民价和续航里程，这些或许能博得消费者的眼光。
作为合众新能源旗下的首款量产车型，哪吒01的设计颇具原创性。 前脸拥有六边形的中网，格栅边缘包围以镀铬装饰，并与两侧多边形的大灯组相连。下方的格栅与保险杠相通，中央贯穿的镀铬条将两侧的雾灯相连，营造出大嘴式风格。
新车长宽高分别为3872*1648*1611mm，轴距为2370mm。此外，哪吒N01有高低配可选，共3个版型。4个主销色+2个双色车身，带给用户更多的选购需求。
内饰方面，哪吒N01整体采用了黑棕双色搭配，中控台呈对称式设计，整体设计较为简洁，哪吒N01采用了悬浮式中控屏幕，三辐式多功能方向盘以及电子换挡旋钮。根据配置的不同，高低配车型的外观差异体现在有无前雾灯、行李架，以及是否提供电动外后视镜、全景摄像头及钢质轮圈等。
动力方面，新车搭载一台最大功率为55kW的电机作为驱动，最大续航可达380km，0-50km/h加速小于4.9s。并且该车还搭载H-EPT电控系统，能量回收效率高达20%，底盘系统为自主正向研发。此外，充电方面，快充模式下，由电量30%充至80%需要30min，而慢充模式下充满电量， 380v、380e车型需要12-14h，380i和380s则需要6-8h。
奇瑞瑞虎3Xe 480（2018款）
补贴后售价区间：9.38～10.68万元
NEDC综合工况续航里程：401km
点评：瑞虎3Xe 480配备了旋钮式换挡机构不但时尚，并且使用户操作起来很是便捷。此外，综合工况401km的长续航里程，加上补贴后售价在10万元左右，这在同级别车型中有着很明显的优势。
奇瑞瑞虎3Xe的外观设计与传统版车型瑞虎3x基本保持一致，但是在前格栅、大灯内部、轮圈等部位都增加了蓝色装饰，以突显其新能源车的身份。在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距2555mm。
内饰方面，设计非常简洁清晰，并且是采用大量的蓝色元素加以装饰。车辆标配搭载8英寸触摸屏、四车窗一键升降、车身稳定系统、胎压监测、手动式空调、手动式座椅以及真皮方向盘等配置，在辅助功能上，车辆提供了前/后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航等功能，配置还算不错，基本符合用户日常出行。
瑞虎3Xe480配备的三元锂电池最大容量达到了53.6kwh， A0级纯电动车型中遥遥领先，从而实现NEDC综合工况续航里程为401km, 60km/h等速最大续航里程可达到500km，与同级别车型相比在续航里程上有着很大优势。这样的续航水平，基本抵消了消费者在日常出行的使用顾虑。
比亚迪元 EV360（2018款）
补贴后售价区间：7.99～9.99万元
NEDC综合工况续航里程：305km
点评：比亚迪元EV360基于元的燃油版研发而来，比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言让其看起来颇具积分神韵，车顶与车身不一样的撞色涂装，时尚年轻，也是一款针对年轻用户的车型。
外观方面，元EV360采用了家族化的“DragonFace”设计语言，并采用双色车身，造型显得更为灵动精致。矩阵造型的大嘴设计显得更加大气，一条宛如“龙须”的镀铬饰条贯穿logo并延伸至前大灯,其两侧的鳃状设计使的前脸更加紧凑。同时小篆字体的“元”字logo很具中国风，并伴有淡蓝色元素衬托，很是时尚。
内饰方面，元EV360基本延续了燃油版车型的设计，整体氛围采用了黑色，在细节之处加入了镀铬元素以及蓝色元素进行点缀，档把造型采用了电子档把操作起来更加便捷。同时配备的三幅式方向盘和炮筒式仪表，设计年轻动感，更加符合大众化的审美。
动力方面，元EV360搭载容量为43.2kWh的三元锂电池组，其能量密度达到了126.91Wh/kg。并搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，最大功率为160kW,峰值扭矩为310N·m，官方公布的百公里加速时间为8.9s,该车的NEDC综合工况续航里程为305km，60km/h等速最大续航里程可达到360km。
写在最后
以上推荐的这几款小型纯电动车笔者认为值得购买或者说是可以考虑购买的车型，毕竟这几款纯电动车型补贴后售价都在10万元以内，都有着不错的性价比。何况现在城市道路拥堵，车位稀少目前都无法解决，所以选择一款高颜值、长续航、且不限行的小型纯电动汽车作为日常通勤会是一个不错的选择。
另外，已经摇到新能源指标的用户可以尽快下手了，如果等到今年的补贴政策真的大幅度退坡的话，没准您的爱车就“涨价”了。所以，已经中签的新能源用户们，“心动不如行动”您考虑好了吗？
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