拜腾M-Byte 亚洲“首映”，发布“第四空间”概念，2020年将量产上市
拜腾在2019广州车展上带来了旗下首款车型M-Byte，同时这也是M-Byte在亚洲的首秀。现场发布会上，拜腾首席执行官戴雷先生表示：“拜腾M-Byte可以作为用户的第四空间存在”。对于M-Byte这款车，此前电驹小编也有报道很多回了，相信很多人已经并不陌生。不过，在这次广州车展上，拜腾还是给我们来了一些“新鲜干货”，下面我们就来看看吧。从发布会了解到，新车在10月下旬已经在南京下线，工厂已陆续开始试装车生产。另外，拜腾M-Byte计划于2020年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。值得一提的是，拜腾在中美欧三地也在积极布局销售渠道和充电、售后等服务解决方案，为M-Byte上市全面蓄势。其中，在最重要的销售渠道方面，拜腾开创合伙人直营模式，并且在中国市场，拜腾与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家伙伴签署了谅解备忘录。与此同时，据悉拜腾C轮融资即将完成，并首次引入海外投资商。拜腾M-Byte给人印象最深刻的便是其搭载了一块48英寸全面屏，这个全球首创的巨大显示屏，是迄今为止市面上应用于量产车型中配备的最大的屏幕。并且，在此次发布会上，拜腾正式将其车载48英寸超大屏幕命名为“BYTON Stage”。并且首次发布依托于内饰大屏所打造的“第四空间”理念，以及首次向公众展示“第四空间”的四种模式——游戏模式：因为M-Byte采用了与黑莓合作研发的Android系统。配合车内BYTON Stage全面屏，可以个人和多人一起在车内畅玩当下主流游戏；影院模式：搭配车内Hi-Fi音响，伴随灯光与座椅的联动调节，为乘客带来沉浸式的观影体验；会议模式：同样基于车内更多的屏幕，打破工作空间限制，实现多人视频参会、在线实时操作会议文档，即刻还原真实办公环境；冥想模式：用户可自由选择M-Byte全面屏的多种冥想主题（如森林、海浪、星辰等），配合座椅、灯光和音乐的调节，从而进入最放松的状态，消除快节奏生活带来的疲惫和巨大的职场压力。不仅如此，目前拜腾已经与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺展开了合作，开拓其车机系统的更多可能性，让这块“48寸屏幕”发挥最大效果，形成产品差异化。在核心的三电系统上，拜腾M-Byte采用宁德时代提供的电芯与电池模组，电控系统与电池包组装在拜腾南京工厂完成。电池方面，M-Byte 标准续航版电池容量为72KWh，NEDC续航里程为430km。长续航版电池容量为95KWh，分为后驱版和四驱版：后驱版NEDC续航里程为550 km，四驱版NEDC续航里程为505 km。单纯从数据上看，M-Byte官方显示的NEDC续航里程比较扎实，具体续航里程有待量产后实测。电机方面，拜腾M-Byte两驱版采用最大功率200kW的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为7.5s。四驱版采用最大功率300kW的永磁同步电机，0-100km/h加速时间可以达到5.5s。在安全方面，拜腾M-Byte也拥有作为一辆纯电动汽车的扎实品质。拜腾M-Byte基于拜腾智能EV平台打造，该平台具有高度兼容性、灵活性，采用了领先的总布置与优化的底盘架构，提供优秀的操控性与舒适性。钢铝混合车身确保了最佳的成本与性能组合。拜腾还通过各项严苛的测试，确保产品满足中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准。外观方面，拜腾M-Byte保留了90%概念车设计，车头与车尾均采用贯穿式灯组，兼顾美感与实用性。采用封闭式中网，加上隐藏式把手和隐藏式车头天线，让整车看上去非常简洁。值得一提的是，外拜腾M-Byte还配备了侧方后视摄像头和B柱脸部识别摄像头，可进行人脸识别和情绪解读。内饰方面，除了独一无二的48英寸大屏之外，新车也有一些亮点，比如换挡机构采用了按键式，并被放在了空调出风口下方，有一丝驾驶飞机的感觉；后排乘客也拥有两个屏幕，一定程度提高了后排的乘坐舒适体验。整车的乘坐空间也非常不错。车身尺寸方面，拜腾M-Byte的长宽高分别为4875/1970/1665mm，轴距为2950mm。得益于电动车的优势，中间是不会隆起的纯平的地台，以及近3m的轴距，空间肯定是非常充裕的。目前拜腾M-Byte在欧洲的起售价已经公布，为4.5万欧元（折合人民币34.9万元，不含税和补贴）,国内售价预计在30~40万元之间，这个价格显然是冲着特斯拉Model 3来的。而相比特斯拉Model 3而言，拜腾M-Byte在续航以及性能方面，都要略逊一筹，但是在空间表现，以及“炫酷”程度上，则要领先很多同级或同价位产品。未来上市表现还是值得期待的。
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