还在等15万的Model 2？广汽埃安AION Y才是等等党的福利！

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在去年广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌将独立运营，并更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。而正所谓“新官上任三把火”，品牌独立之后，埃安也先后点燃了“三把火”：石墨烯基超级快充电池、弹匣电池，以及日前我们试驾的AION Y。新车是该品牌独立后的第一款车型，也是埃安家族第四款车型。下面我们就来看看，这款新车实际体验究竟如何？

快速了解广汽埃安AION Y

1“Y”代表Young，因此新车在设计上更新潮，并且提供个性化改装。

2、采用GEP 2.0纯电平台，空间体验比Mode Y更好。

3、搭载磷酸铁锂电池与三元锂两种电池，续航覆盖410-600km，并且均采用最新发布的弹匣结构。

4、配备ADiGO 2.0系统、L4自动泊车技术。

5、预计3月底开启预售，4月正式上市，预估售价在15万元左右。

首款搭载弹匣电池车型，最高600km续航

对于一款纯电车型来说，大家最关心的还是它的电池安全和续航表现。AION Y最大的惊喜莫过于搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型，足见广汽埃安对这款新车的重视。

众所周知，在前不久，广汽埃安通过针刺热扩散测试，对采用弹匣电池技术的三元锂电池包进行了安全性验证。下方是相关测试视频：

弹匣电池以将电池置于形似弹匣的安全舱内而得名。这一技术从电芯材料、电池结构、冷却系统和电池管理系统四个维度，提升了动力电池的安全性，在整包针刺试验中并未出现起火和爆炸现象。具体详情大家可以参考此前电驹发布的《针刺三元锂不起火，埃安弹匣电池能根治电动车自燃吗？》一文。

值得一提的是，弹匣电池结构不仅可以应用于三元锂电池，还可以用于更安全的磷酸铁锂电池，让安全更安全。而AION Y将同时搭载这两个版本，最大续航可覆盖410km-600km。具体相关车型的动力配置和电池信息，还需要之后揭晓。

四种驾驶模式可选，行驶质感偏舒适

从工作人员了解到，此次我们试驾的是AION Y高功率版，搭载的是一台永磁同步电机，其最大功率为184马力，最大扭矩225牛·米，电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh。

在驾驶体验方面，AION Y有ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL四种驾驶模式可以选择。其中I-PEDAL就是单踏板模式。在不同的驾驶摸下，车辆的驾驶感受也有极大的不同。

SPORT模式下，踩下加速踏板，整车动力回馈非常迅速，能够获得不错推背。而NORMAL下是最适合日常驾驶的模式，动力输出非常的平顺自如。相比之下，ECO模式下会有明显的拖拽感，如果比较关注续航可以打开该模式。

方向盘的设定也让人很满意，有三种轻重力度可调，各级之前的区别很明显，总体的随角度增益比较线性，回馈力度适中。

底盘方面，AION Y全系的后悬架类型均为扭力梁，毕竟要考虑成本因素。至于调校风格，它属于偏舒适性的取向，对细碎颠簸的处理比较得当。其是在经过一些颠簸路面时，AION Y的滤震效果很好。只有在经过一些坡度较高的减速带或者起伏路时，AION Y的底盘冲击感就会直接很多。

至于NVH方面，整车做的也比较不错。即使高速行驶的情况下，无论是风噪还是胎噪都得到了不错抑制。

总的来说，AION Y的行驶表现可圈可点，整体偏舒适，这点倒是和个性运动的外观出现了极大反差。

智能同级领先，搭载全球首个L4自动泊车技术

在智能化方面，AION Y绝对达到了同级最拔尖的水平。这里给大家挑几个重点的智能配置说下，大家就知道这款小型SUV有多智能？

首先在车机方面，AION Y辆搭载了定制化HMI系统，功能丰富，而座舱控制区域高度集成化、智能化，且借助触摸控制和语音控制等手段，让界面的观看和操作更方便，带来更人性化的交互体验。

为了紧跟潮流，AION Y还首创了5G抖拍系统，该系统拥有抖音视频、西瓜视频、今日头条等软件，尤其是抖音，在车机上登录个人抖音账号，通过高清摄像头拍摄视频，即可实现5G高速网络秒分享。

另外，情绪姿态自主识别系统也是首创的功能，系统会识别用户的情绪、声音甚至是姿态，进行“主动关怀”，譬如车内有人打电话时，系统会自动降音量；而抽烟时，会自动打开窗等等，总之非常的人性化。

在智能驾驶方面，AION Y搭载了ADiGO 2.0自动驾驶系统。据了解，AION Y全车拥有1个智能摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个高清全景摄像头，并集成5项安全驾驶辅助功能，包括前碰撞预警功能（FCW）、主动制动辅助系统（AEB）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、驾驶员状态监测（DMS）以及7项自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航（ACC）、智能远光灯（IHBC）、智能限速自适应巡航 （iACC）、交通标识识别（TSR）、交通拥堵辅助（TJA）、遥控泊车、集成式巡航（ICA）。

在实际体验当中，ADiGO 2.0自动驾驶功能确实非常好用，从障碍物识别、偏离提醒、跟车等等，都表现的非常不错。

AION Y智能驾驶方面最大亮点还是其自动泊车技术，其搭载了全球首个超长距离的L4自动泊车技术。不仅可以实现150米的记忆泊车，还有一键召唤取车和泊车的功能。该系统基于高精地图实现，可以自动采用最合理的泊车路线，水平、垂直、斜向等6个方向自动泊入泊出，以及还可实现有车位线和无车位线的车位搜索。不仅如此，还可以自动完成停车费结算，在合作停车场无需学习即可泊车。

空间表现出乎意料，竟比Model Y更好！

当坐进AION Y，特别是体验其后排，你一定会吃惊，不敢相信这是一辆小型SUV。

AION Y尺寸为4410/1870/1645cm，轴距却达2750cm。而凭借超过传统燃油车加长版0.63的轴长比（轴距与车身长度的比值），加上牺牲了一定后备厢进深之后，后排表现堪比中型SUV。

除此之外，弹匣从模组到电池包的整体厚度变薄，为AOIN Y压榨出了宽裕的头部空间，并且后排纯平的地板，也没有常见纯电动车那么高，加之它的地板相当平整，保证了后排具有充足的空间。

在活动现场，厂家还在旁边摆设了一台Model Y进行对比。从实际体验来说，AOIN Y的后排乘坐空间确实要比定位更高的Model Y更好。

凭借超大的空间表现，AOIN Y提供了多变的空间布局设计。比如影院场景，可以将前排座椅的头枕取下，椅背能够完全放平，此时从后排进入，整个车厢就是一个沙发床，搭配巨幕投影，秒变一个私人电影院。

再譬如，将右侧空间变成一个巨大的化妆台，对于户外直播、外景主持、视频拍摄等工作内容能够提供相当程度的便利。此外，还可以将整个车内座椅全部放平，可以铺设一个大瑜伽垫，从而在车内进行简单的健身锻炼、瑜伽等活动，

至于后备箱空间方面，因为牺牲了一定空间让利给了后排空间，所以AION Y的后备箱容积（厂家暂未公布）相比同级对手并没有太大的优势。不过从现场实际感受来看，日常出去玩容纳一些简单的行李绰绰有余。如果有必要，它的后排座椅能够比例放倒。而且，它的后备厢隔板可以灵活往下调节一格，极大提高实用性。

确认过眼神，这不是概念车！

AION Y无论是定位和目标消费群体都十分清晰，就是为年轻人而来。其中，AION Y里面的“Y”正是Young英文字母的缩写，代表年轻。

在看到AION Y实车的时候，就给人一种“这是一台概念车”错觉。跟以往广汽埃安所有的车型都不一样，AION Y采用了全新的，近似于二次元的设计理念，也就是官方称之为“天空之城”的造型设计理念。

从实车来看，埃安Y给人一种非常科幻的感觉，具有很强的视觉冲击力。而且，车头的LOGO在启动时还会被点亮，非常具有科技感。

在埃安LX上面的那个很有特点的“7”字型大灯，在新车上得到了进化，官方为其取了一个非常霸气的名字：“天使之翼”。这个类似于鸟类造型的LED日间行车灯不仅自身设计新颖，同时也让埃安Y的前脸造型变得更加多变有趣，符合年轻用户追逐新潮的个性。

车身侧面，最让人眼前一亮的就是其非常前卫的轮毂。其采用了五星设计，非常酷炫，和整车个性的造型非常搭。而时下流行的隐藏式车门把手不仅让车门更加简洁，同时又能减小风阻降低能耗。

车尾部分，可以看到埃安Y的车尾采用了比较“方正”的造型，即增加了视觉力量感，同时这样的设计也保证后排拥有更宽敞的乘坐空间。此外与头灯相呼应的尾灯造型让埃安Y从后面看同样犀利和高辨识度。

值得一提的是，AION Y还为年轻人提供了大量的个性化饰件可选，包括前唇、行李架、D柱饰板、轮辋等。年轻人完全可以根据自己的喜好进行定制。

相比个性的外观设计，AION Y内饰比较简约，整体给人的感觉非常舒服。其中，14.6英寸的中控屏占据中控台C位，无论是屏幕尺寸以及清晰度都是同级数一数二的。甚至比大哥AION LX上的（12.3英寸）还要大。

同样的，为了满足年轻用户的个性化需求，AION Y，提供了两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，其中包括个性色内饰清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光。

电驹小结：

AION Y整车造型个性动感，内饰科技感很强，在颜值上已经成功get到了年轻人的眼球。加之其配备的弹匣电池，600km的最高续航，不管是在电池安全性还是续航、驾驶感受上都能满足大家对一款电动车的诉求。更重要的是，作为一款小型SUV，AION Y在智能化方面做到了同级数一数二，许多智能配置都是越级才有搭载。对于追逐个性、潮流的年轻人来说，AION Y绝对是面面俱到了。至于是否“真香”之选，就要等接下来公布的实际价格了！