猫力觉醒，零百加速6.9S，试驾欧拉好猫GT木兰版

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长城欧拉一直自称自己是”全球更爱女人的汽车品牌“，女人大都是爱猫的，所以欧拉品牌旗下有了一众以猫命名的车型，黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫、樱桃猫……这些“猫”不但有女生喜欢的萌属性外表，有的还加持了一些针对女性用户的设计，深得女生的宠爱。

但欧拉的车并不是只适合女性用户，电驹编辑也常在帝都街头看见各色男人开着欧拉，视觉上并无违和感，还比如我们这次是试驾的欧拉好猫GT木兰版，它是欧拉猫家族中战斗力最强的猫，男人也同样喜欢。

欧拉好猫GT木兰版，好长的名字，电驹编辑在这里稍作解读。欧拉好猫是欧拉旗下具有复古风设计的车型，产品定位相对较高，是去年发布上市的。GT这两个字母大家一定不陌生，是英文单词“Grand Tourer”的缩写，最初的意思是豪华的旅行车，如今更多是指大马力的性能车。

欧拉好猫GT在业内已经被叫了好久了，只是前不久欧拉才正式把欧拉好猫GT命名为“木兰”，千言万语一句话，欧拉好猫GT=欧拉好猫GT木兰版，明白了？（下面统一简称“好猫GT”）

家族中的战斗猫，性能质感有提升

相比好猫，好猫GT的设计个性鲜明。在外观上，好猫GT基本延续了好猫的复古风设计，但是添加了360度碳纤维纹理运动包围，GT运动尾翼、猫爪撞色轮毂、红色运动卡钳等设计细节，视觉上更加酷炫运动，我们的试驾车还贴有赛车风格的拉花，看着就忍不住想开出去炸街。

内饰也是全新的红黑双拼运动风格设计，搭配仿反毛皮的面板和机械感十足的金属拨杆，高级感油然而生。

动力上，好猫GT搭载了更加强劲的驱动电机，由联合电子提供，最大功率171Ps，峰值扭矩250Nm，和好猫相比有所提升，这个数据和大众汽车的1.5T汽油机相当，但电车没有转速的限制，上来就可以全扭矩输出，所以好猫GT官方零百加速达到6.9S，比2.0T的高尔夫GTR（零百加速7.1S）还要猛。

好猫GT同样是59.1kWh的三元锂电池，新车功率大了，续航里程相对减少，NEDC里程减为480km。

在试驾过程中我们还体验了好猫GT的弹射起步模式，在运动模式下，把制动和加速踏板同时踩到底，长按车机中的“个性化驾驶模式选项”并激活弹射模式，此时电机可瞬间释放250Nm的扭矩，松开刹车，你就可以体验到赛车专属的推背感了，够酷吧？

电驹编辑在此提醒，一定不要在公共道路上尝试好猫GT的此功能，要在安全的封闭道路或赛车场体验，一定要注意安全。

行驶表现不算激进，驾控舒适配置高

我们前面提到的都是好猫GT比较视觉、比较直观的卖点，得益于欧拉好猫的纯电架构平台（柠檬平台与咖啡智能生态加持），好猫GT在智能、空间、安全、驾驶辅助等多方面都有不错的表现，这里也简单说两句。

长城汽车柠檬平台的特点是智能模块化设计，延展性好；整车安全性提升；三电系统高集成度，电桥体积小，重量低，更加高效，这个平台也应用在哈弗和WEY品牌的产品上。

以欧拉好猫GT为例，好处之一就是车内空间利用率更高，四米二的车长，轴距达到2650mm，后排空间比较宽裕。

同样，咖啡智能车控系统也赋予好猫GT更聪明的灵魂，高算力芯片配合多核异构架构，相比上一代平台整体性能提升3倍，可满足车内AI、自动驾驶，智能视觉一体化与车联网信息娱乐端算力需求。比如，车机的智能语音很好用，这是整个咖啡系统的功劳。

在试驾过程中电驹编辑重点体验了好猫GT的驾驶辅助表现，上手很快，但整体表现偏保守。自适应巡航跟车比较远，即便调到最小跟车距离；跟车反应也有些佛系，前车加速或起步走远后才慢慢提速。电驹编辑最满意的是自动刹车，及时不突兀、刹停位置恰到好处，驾驶者没有紧张感。

好猫GT有5种驾驶模式：标准/经济/运动/AI自适应/超级省电，除了运动模式，动力都比较节制，并没有激进的加速度；车辆的转向轻重可调，这一点也比较关照女生，转向基本没有空量，并线转弯灵活；车辆底盘也不轻飘，我们在高速上加速到120km/h完全无感，稳得一批。

最后说两句人机交互的不太适应的地方。一是数字仪表的文字和图标都很小，排列比较繁杂，各种信息混在一起不醒目；

二是中控仪表屏的黑色边框太宽了，屏幕有效面积不高，操作界面图标相对比较小，在驾驶过程中触屏操控不方便。电驹编辑认为觉得无论是仪表还是车机的UI都还有提升空间。

两个选装包都很重要，整体价格不便宜

成都车展刚刚发布了好猫GT木兰版的售价，补贴后13.5万，和好猫相比这个价格还是可以的，酷炫的外运动包围和双色的内饰设计物有所值。但重点是好猫GT的两个选装包，一个叫舒享座舱增益，价值8000元，包括前双座椅的电动调节+通风+加热+按摩，环绕音响系统、外后视镜自动折叠凳，这个价格是可以接受的，尤其是座椅通风+加热这两项功能，南方北方的用户都是刚需；

另一个叫智能驾驶增益，价值10000元，主要包括自适应巡航、自动泊车和主动安全（自动紧急制动等）三部分，电驹编辑认为这个也必须有，都2021年了，自适应巡航怎能缺失，13.5万都掏了，还差这1万……这样算下来，整车的价格就超过了15万，你觉得值么？

写在最后：看一下成都车展欧拉展台数不过来的直播小姐姐、拥挤的说车媒体人，你就知道欧拉品牌的人气有多高。自主品牌能够在车展上唱主角，这在过去是不可想象的。电驹编辑认为，从某种意义上说欧拉汽车已经破圈了，从汽车圈进入到时尚圈？或萌宠圈？除了欧拉好猫GT木兰版，相信欧拉还会推出更多只“猫”、推出更多个性化的车型，对消费者而言，总有一只猫适合你。