有人在讨论小米汽车和特斯拉的区别，我觉得有这四个区别。
第一，特斯拉的自动驾驶很强大，数据积累也很丰富，已经有100多万辆自动驾驶车在为她收集数据了。小米的自动驾驶还不行啊，刚刚收购了自动驾驶公司，自动驾驶才起步。这是小米和特斯拉的最大区别。
特斯拉的AI日显示，特斯拉是一家AI人工智能公司，在超级计算，人工智能，自动驾驶领域技术积淀已经很深厚了，甚至已经领先全球业内同行，在这点上，小米还不行啊，还得加强研发。打个比喻，特斯拉现在是空军，小米还有点像陆军。擅长和专注的维度和高度不太一样。
第二，两者的生态系统不一样。特斯拉打造的生态系统是电动车充电，太阳能发电，POWERWALL储能，在新能源系统上形成了这样的闭环。
小米的系统主要是手机家居方面的生态闭环，从手机到手环到电视到智能家居等等，两者的生态系统专注的点也是不一样的。小米要造车的话，势必要进入能源系统，重新打造新能源领域的生态闭环，这跟特斯拉相比还有很长的距离要追赶。
但是小米在手机和智能家居领域的生态闭环，也能为它带来很多客户，因为将来的智能电动车就是一个交通工具加一个大手机，小米是做手机起家的，可以把他的手机操作系统无缝切入到汽车里面，这点是小米的优势。
第三，核心技术掌握不一样。特斯拉在智能电动车方面掌握了很多核心技术，比如说芯片的研发和制造，电芯的研发和制造，超级计算的能力，人工智能的能力，据说还在打造新的OS操作系统。可以说，智能电动车的核心零部件全被特斯拉掌握了！
但反观小米，目前，在这个领域还是个零，也不会自己研发芯片，也不会自己研发电芯，主要是有自己的手机操作系统，在汽车的生产制造方面也没有什么经验，小米最丰富的财产主要是米粉和手机，智能家居生态系统了，但这一点要转化为智能电动车的竞争力，还需要很长的路要走。
第四，品牌力不一样。特斯拉上天入地，从发射火箭到造电动汽车，品牌影响力非常强大。小米的影响力在国内是挺强大的，但目前主要存在于手机领域，要转化成汽车领域的影响力，也需要一定的时间。毕竟汽车比手机复杂多了。
但话又说回来，小米造车比国内很多车企的优势是明显的，因为小米在智能化方面比传统车体强很多，在米粉的支持方面，在生态系统的打造方面也有了很大的基础，只要找一个代工厂，把汽车的生产品质提上去，小米汽车肯定比很多传统车企的电动车畅销。
另外，小米汽车还有一个优势比特斯拉强，就是本土化设计和本土化研发能力。
特斯拉斯拉自动驾驶很强，但它的语音车辆网系统太差了，根本原因就是没有本土化研发，在这点上，国内车企是全球领先的，小米作为手机领域的翘楚，在这方面发力的话，肯定能做到全球第一，我觉得这是小米对比特斯拉的最大优势。
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