打破“先入为主”定律皇冠陆放凭什么后来者居上？

今年是中大型SUV市场极为红火的一年，特别是随着压轴代表广汽丰田汉兰达和一汽丰田皇冠陆放的到来，真正掀起了中大型SUV市场的巅峰对决。

自2008年以来，那些要挑战汉兰达的竞争者无一例外地都败下阵来，现在的汉兰达确实有种“高处不胜寒”的既视感。不过，随着皇冠陆放的登场，中大型SUV细分市场的格局将被改写。

作为先入者汉兰达的地位能否被撬动

先入者为先，这似乎已经成为汽车圈一个不成文的定律。例如，一汽丰田RAV4荣放作为早期进入国内市场的SUV产品之一，其凭借大空间、低油耗、质量可靠、操控接近轿车、滤震舒适等优点迅速成为热销产品。即便后来的威兰达采用了与RAV4荣放相同的平台和动力总成，但在销量上始终被压制。

同样，一汽丰田卡罗拉作为一款全球车型，本身在海外就积累了技术领先和品质优良的好口碑。加上其皮实耐用、油耗低等优点，让它成为轿车领域的销量“常青树”，销量更是非同平台的雷凌可比。

再比如东风本田CR-V和广汽本田皓影，尽管在产品力上差异不大，但是前者却凭借“先入者”的优势和前期积累的品质口碑，长期占据消费者心智，在终端市场始终压制后者一头。

这一点从新车交强险购买数据上可以得到验证。RAV4荣放也一样，2021年1-9月的上险量为14174辆，威兰达上险量为83490辆。卡罗拉在2021年1-9月的上险量为238318辆，雷凌的上险量为172754辆。而广汽本田皓影和东风本田CR-V之间也有也近5000辆的差距。

那么，随着皇冠陆放的到来，作为中大型SUV市场的老大哥，长期占据这一细分市场主导地位的汉兰达，能守住“先入者为先”的定律吗？

打破定律皇冠陆放上演“后来者居上”

皇冠陆放的上市可谓是“来势汹汹”，其上市48小时就取得了订单破万的成绩，更是在上市两个月后，实现了实际销量累计破万。而据了解，全新第四代汉兰达取得这一成绩，用了差不多整整三个月。这足以证明消费者对皇冠陆放的认可，也打破了汉兰达“先入者为先”的定律。

那么，皇冠陆放是如何做到“后来者居上”的呢？

从基因上来说，皇冠陆放继承了“皇冠”与“陆巡”两大强势基因，将“皇冠”的高级奢享之感与“陆巡”车型的强悍、无畏、可靠融于一身。而消费者对于“皇冠车型“又有着不一样的情怀。无论是上世纪七、八十年代，皇冠轿车以进口方式进入国内，还是2005年“皇冠”国产后，都以其特有的“尊贵舒适”和“匠心品质”俘获了国人的心，让很多人心中都有着一个“皇冠梦”。而皇冠陆放的到来，则为人们提供了一个“圆梦”的机会。

而除了情怀，皇冠陆放在产品本身也极具竞争力。我们都知道，皇冠陆放和汉兰达在表层上的差异，例如同样是6款车型，汉兰达为三款两驱，三款四驱，皇冠为两款两驱，四款四驱，车型布局更加合理一些。

在配置层面，皇冠陆放比汉兰达也更具诚意。比如皇冠陆放在前排风挡以及前侧门玻璃上，均采用隔音玻璃；全系标配全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全、三区独立自动空调、三眼式LED前大灯、丰田智行互联等；采用雷克萨斯LM同款减震器，带来更有质感的驾驶、乘坐体验。这些都能给用户带来实实在在的好处。

皇冠陆放拥有你看不到的高价值

查理·芒格曾说过，“价格是你付出的，价值才是你得到的”。

“高价值感”，并不等同于传统意义上的“高性价比”；而是以相近，哪怕是略高的价格，为用户带来更高的价值。

皇冠品牌焕新后，从品控管理、生产工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级产品标准，让每一辆皇冠陆放都以极质的产品品质彰显其独特魅力。

在品控管理方面，其采用丰田1级品质标准，从产品生产的各个环节严苛把关，最大程度保证品质及一致性；生产工艺方面，皇冠陆放拥有领先世界的自动化生产线，车身焊接采用防飞溅焊接技术，1113台机械手最大程度保证品质及一致性；用料材质方面，皇冠陆放的内饰大量采用软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，令皇冠陆放尽显格调。此外，TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃、以及防音隔振材料的大量应用，令皇冠陆放静逸再升级。

最后再说一点，皇冠陆放的整车质保年限是4年/10万公里，而汉兰达的保修政策是常规的3年/10万公里。同时，一汽丰田还为皇冠陆放的用户提供12项专属礼遇，让每一位用户从购车到修车，都能享受到贵宾般的尊享体验。

无疑，皇冠陆放带给消费者的这种“高价值感”期待，正是时下车市最值得锻造的市场竞争力，也是头部车企持续实现高质量增长的强势动能所在。可以说，如今全面步入“存量竞争”的中国车市，消费升级提速，品质型消费，成为最显著的市场特征。

为此，皇冠陆放用“高价值感”构筑强大的竞争力，是其杀入中型SUV市场C位的最重要保证，更是一汽丰田持续实现高质量增长的底气。

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