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性能车虽说是汽车界最能吸引话题的角色，但真要上了市场前线，表现往往不尽如人意。这里说的性能车不包括那些外形拉风，品牌豪华的跑车，而是类似于高尔夫GTI，福克斯ST之类的小钢炮。而大家经常看到的高尔夫GTI，月销量也不过在几百辆上下，比起一汽大众其它车型的月销几万辆，真算的上是“惨不忍睹”。一汽大众除了高尔夫GTI以外，还有一辆小钢炮，那就是2013年上市的速腾GLI，也可以理解为速腾的2.0T版本。我们测试的是最新的2016款速腾GLI，评测之前，这里有个很有意思的数据跟大家分享一下。2016年3月，一汽大众速腾的销量为3.26万辆，成为了一汽大众的最畅销车型。
2016年3月，一汽大众速腾GLI的销量为0...直到四月份才有226辆的进账。
2015年速腾GLI的总销量为300辆，也就是说，你在大街上看到速腾GLI的几率比看到兰博基尼或者法拉利还要低。始于1984年的GLI是大众A级三厢轿车中的高性能车系，至今已发展六代，有着三十多年的光荣历史。
作为一款A+级运动家轿，运动属性必定是新速腾GLI最独特的亮点，无论是从车身的造型还是动力的配置，都表达出了强烈的“钢炮”气质。说到钢炮总是绕不开GLI的同门师兄弟GTI，新速腾GLI从前脸红色装饰条延伸到雾灯的设计，到带有换挡拨片的多功能方向盘样式，再到18寸高尔夫GTI35周年纪念版轮毂，都好像和GTI有着暧昧的关联。流畅大气的车身，在中网、翼子板等处巧妙地融入了GLI标识，尾部全LED车灯和扰流板更添几分动感。据一汽大众的工程师透露，尾部的扰流板在时速120公里以上时尾部升力优化达到了43%。进入车内，真皮座椅和车门内护板都应用了Alcantara材质，这种材质不仅柔软舒适还有着良好的透气性。红色裁线与车内红色氛围灯相映成趣，配备无钥匙进入和一键启动的新速腾GLI，偏偏设置一个机械手刹也彰显它的运动属性。但是前排只给驾驶位配备了电动座椅，可能会让坐在副驾驶位的人略显尴尬。新速腾GLI采用了第二代EA888发动机并未升级，依然配合6速湿式DSG变速器。动力参数也没有变化，最大功率200马力，峰值扭矩为280牛·米。新速腾GLI在2.0T发动机驱动下胸有成竹，D档模式稳重平和，一旦切入S档它的运动天性就暴露出来，百公里加速仅需7.3秒的成绩，足以让你在山道体验贴地飞行的快感。
虽说新速腾GLI在驾驶感受上比不过同门的高尔夫GTI，加速时间也要多上一秒左右，但偏运动化的调校还是能和普通的速腾区分开来。除了外观内饰的设计优化，还新增了高清彩屏仪表、导航系统、后视摄像头、疲劳监视系统等几项科技配置。新速腾GLI 21.88万的售价还比老款降低了7000元，最后的市场终端售价可能在21万左右，这个价位能买到绝大多数的合资品牌B级车，而且还可以是中配。我知道的道理，一汽大众肯定也知道，国人偏好”大车“的心态注定新速腾GLI不会是一个走量的车型。低功率版的速腾才是。那新速腾GLI存在的意义又是什么呢？满足极小部分性能爱好者的需求？显然一汽大众没那么博爱。一汽大众：没关系，我这有更便宜的普通版速腾，要不要看看？
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