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造一辆汽车最难的三个部分是什么？相信大家都知道答案，那就是我们俗称的汽车“三大件”，其中包括底盘，发动机，变速箱。如果继续追问这“三大件”中哪一个技术难度最高，你知道吗？很多人可能会猜是发动机，因为发动机的价值比较大，其实不是这样的。汽车“三大件”中技术难度最高的应该是变速箱，特别是自动变速箱。因为这个世界上能说出名字的变速箱公司只有区区五个，他们分别是德国ZF（采埃孚），日本Aisin-AW（爱信），日本Jatco（捷特科），艾里逊变速箱（Alison Transmission），德国Getrag（格特拉克）。德国ZF和日本爱信是大家最熟悉的变速箱生产厂商，而捷特科主要服务于日系车型，艾里逊主要生产商用车型变速箱。而我们今天要聊的就是德国“格特拉克”变速箱，这个世界上最大的独立变速箱生产商的产品。格特拉克作为一家独立的变速器公司，有80年的发展历史，是全球知名的乘用车和商用车传动系统供应商。目前它在欧洲、亚洲和北美洲等9个国家运营13家工厂和10个工程设计中心，其客户包括宝马、戴姆勒、雷诺、沃尔沃。其拿手好戏就是制造DCT双离合变速箱。2013年初，德国格特拉克与东风公司在武汉合作建立生产基地，主要生产低扭矩双离合变速箱，总投资额超过60亿元，其目标产能超过100万台，最终年产值可达到120亿元。而这次合作的结晶就是首次在东风风神新A60（以下简称新A60）上面搭载的DCT双离合变速箱。新A60匹配格特拉克DCT湿式变速箱的为1.6L自然吸气发动机，大家可能有疑问了，为什么会用1.6L自然吸气发动机来匹配DCT双离合变速箱呢，而不用动力更强的1.4T。首先前面我们已经说了，新A60使用的DCT双离合变速箱的型号为“6DCT150”, 6DCT的意思为6速双离合，而150并不代表其扭矩最大值，而是一个数字型号，“150”型号的DCT变速箱扭矩范围是130NM—190NM之间，这是目前家用车的常规扭矩区间。而“6DCT150”是一款低扭矩变速箱，匹配小排量自然吸气发动机的效果更好，是专门为1.6L自然吸气发动机专门研发而成的，可谓是“专车专用”，其调校的平衡度和质感都非常适合新A60的1.6L自吸发动机。双离合变速箱的优势有两个，一个是动力衔接非常快，第二个就是比普通的AT变速箱省油。新A60上的DCT湿式双离合变速箱也是这样，通过精确的换挡时机，能让发动机长时间保持在低转速运转，其自动变速箱器的供应商为博世公司，让DCT双离合变速箱的变得十分聪明。在此基础上，动力的无缝连接，避免了动力损失这种情况发生，让每一滴汽油都用到了驱动车辆行驶上，所以装配“6DCT150”的新A60比上一代燃油经济性提高了10%。值得一提的是，新A60DCT规格是同级别自动挡车型中最省油的，达到了惊人的5.8L/百公里，算下来最低的每公里成本仅有3毛钱！
按理说，装配6DCT双离合变速箱的新A60价格要比上一代贵才对，但是为什么没有呢？这就是这款低扭矩变速箱的好处，性价比高。6DCT150技术优势明显，油耗低于其他变速箱，重量小过６０公斤，体积小，搭载性能好，与传统的自动变速箱相比，换挡舒适性更高。而且由于大规模量产，其成本得到了有效的控制，所以研发成本并没有让消费者买单，质量还是非常可靠的，这对消费者来说，是一个福利。6DCT150”变速箱是一款湿式双离合变速箱，平顺是肯定的，为什么能超级平顺呢？那是因为更高的热稳定性，更稳定的摩擦系数。电子液压式离合器驱动系统，响应快，可靠性高，驱动系统消耗功率少。用俗话说，就是“轻装上阵”。此外，传递效率高、换挡快也是其超级平顺的一个重要原因。但新A60的性价比可不仅仅是搭载格特拉克变速箱这一点，新上市的DCT车型，还有更加丰富的配置。如一键启动，STT智能启停系统，博世ESP 9.0车身稳定系统，大尺寸电动天窗，倒车影像和智能互联系统。而这些所有配置，外加6DCT双离合湿式变速箱，只需要83700元就可以买到，所以在同级别中，新A60本身的配置性价比相当不错。
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