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行业解读
2017年5月8日晚间,长安汽车发布了4月销量数据,单月销量16.18万辆,呈现大幅度下滑的反常态之举。然而,纵观今年整个1-4月,长安销量突破100.059万辆,表现依然可圈可点。其中长安品牌汽车销量629137辆、长安品牌乘用车销量431389辆,依旧稳坐自主品牌头把交椅。
意料之外,情理之中
近年来,长安销量一直呈现跳跃式增长,就在所有人以为长安会在马太效应下一路狂歌劲舞之时,其4月销量的突然下跌,被外界过分放大就显得顺理成章。
然而,一叶可知秋,一叶也可障目。外界眼中的意料之外,在长安却是情理之中。
“长安汽车CS15 及CS35较3月出现了较大幅度的下滑,这也是我们主动调整的结果,在意料之中。”在接受车哥们采访时,长安方面表示,一切都在其预料之内。这是其有意在调整产能,长安内部正在对产能进行调整、优化,简而言之就是,老产品为新产品让路。
从长安连续三年的“4月调整期”惯例来看,长安自主品牌正在进入全面调整期,在调整产品矩阵的同时也对产量进行逐步控制,为后续多款新产品的上市留够空间。
对此,乘联会秘书长崔东树表示,长安汽车4月批发销量的变化主要是为了减轻经销商的压力。显然,去库存的目的是为了下一轮新车未雨绸缪。
而长安4月销量的非常态下跌恰好印证了这一点,比如4月长安CS35从逼近两万台直接下跌为3081辆,定位入门级SUV的CS15也在销量持续过万的前提下突然下跌为2869辆。正是如此急转直下的变化也让其“以退为进,反守为攻”的策略“浮出水面”。
以退为进,反守为攻
四月对于长安,确实有着非同一般的意义。
3月底4月初,长安旗舰SUV长安CS95上市,这款长安汽车历时6年打造的搭载有着“动力三剑客”之称的“高性能全尺寸旗舰SUV”,标志着长安全面开启了向上突破的进阶之路。
4月7日,长安汽车“智色双旋”设计理念战略发布会在北京举行,期间长安汽车正式发布了全新设计哲学——“生命动感”和全新的设计理念和语言——“智色双旋”。
4月19日,上海车展上,长安CS55全球首发,进一步完善了长安CS家族谱系。
如此密集的产品投放和营销举措暗示着长安“4月调整期”的如期而至。为了给后续产品留下足够的空间,此时必须要有所取舍,长安有意在隐藏自己的产能,为后来的一系列新品车型搭桥铺路。
据悉,2017年长安汽车将推25款车型,其中10款为全新车型,除了刚刚上市的长安CS95、新CS35及本月即将上市的长安首款MPV凌轩外,下半年长安还将陆续推出紧凑型SUV CS55、轿车睿骋CC等多款车型,这些车型的持续发力才是长安后续稳步提升的关键。
这一策略在同为制造业的手机行业尤为常见,一般手机厂商每年会推出两款机型,年初推出换代机型,而年末推出旗舰机型,而且换代机型的备货量远远低于旗舰机型的备货量,目的就是给旗舰机型让路,厂家刻意在控制产能。
正是基于此,尽管长安汽车的批售下跌,投资机构仍然对其保持“增持”评级。而这一切“以退为进,反守为攻”的背后,正是长安能够在未来厚积薄发,更上层楼的关键。
厚积薄发,更上层楼
车哥们从长安内部获悉,长安内部正在对其产线进行全面调整。
新CS35在品质上有很多提升,其中包括147项品质升级,4项重大技术升级。为了满足产品的技术更新,长安必须对生产线进行升级换代,改进生产工艺,提高生产标准,控制产能的目的是为了给产品力更强大的新CS35让路。
为了其首款个性化定制车型CS15能够满足消费者的要求,目前长安正在着手改造个性化定制车型的生产工艺,对整个生产线及生产设备进行调整及升级,提升定制版车型生产效率、缩短生产周期。
长安在接受车哥们采访时也表示:“今年是长安汽车产品大年,会有多款全新产品上市,并多数集中在下半年,上市前几个月,我们会根据产品上市节奏对产能布局及营销布局进行调整,为后续新品带来的产能和营销压力做好充分准备。”
如果说百米冲刺考的是爆发力,那马拉松长跑则考验的是持久力。对于自身状况的估计,长安比谁都心知肚明,同样的“故事和主角”也让长安能够有恃无恐的告诉外界,“一切尽在掌握”。
在长安2016年的曲线销量图中,可以很直观的看到自3月开始,长安的销量一路急转直下,至7月创全年最低,然而令人匪夷所思的是,随后几个月其销量开始一路扶摇直上,直至2016全年以128.5万辆的成绩跑赢大盘,蝉联自主品牌第一的宝座。
所以,抛开非常态单月销量不说,从目前整体的销售态势来看,对于长安而言,好戏才刚刚开始,长安在下半年厚积薄发,更上层楼的可能性被持续看好。
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