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行业解读
2017年5月8日晚间，长安汽车发布了4月销量数据，单月销量16.18万辆，呈现大幅度下滑的反常态之举。然而，纵观今年整个1-4月，长安销量突破100.059万辆，表现依然可圈可点。其中长安品牌汽车销量629137辆、长安品牌乘用车销量431389辆，依旧稳坐自主品牌头把交椅。
意料之外，情理之中
近年来，长安销量一直呈现跳跃式增长，就在所有人以为长安会在马太效应下一路狂歌劲舞之时，其4月销量的突然下跌，被外界过分放大就显得顺理成章。
然而，一叶可知秋，一叶也可障目。外界眼中的意料之外，在长安却是情理之中。
“长安汽车CS15 及CS35较3月出现了较大幅度的下滑，这也是我们主动调整的结果，在意料之中。”在接受车哥们采访时，长安方面表示，一切都在其预料之内。这是其有意在调整产能，长安内部正在对产能进行调整、优化，简而言之就是，老产品为新产品让路。
从长安连续三年的“4月调整期”惯例来看，长安自主品牌正在进入全面调整期，在调整产品矩阵的同时也对产量进行逐步控制，为后续多款新产品的上市留够空间。
对此，乘联会秘书长崔东树表示，长安汽车4月批发销量的变化主要是为了减轻经销商的压力。显然，去库存的目的是为了下一轮新车未雨绸缪。
而长安4月销量的非常态下跌恰好印证了这一点，比如4月长安CS35从逼近两万台直接下跌为3081辆，定位入门级SUV的CS15也在销量持续过万的前提下突然下跌为2869辆。正是如此急转直下的变化也让其“以退为进，反守为攻”的策略“浮出水面”。
以退为进，反守为攻
四月对于长安，确实有着非同一般的意义。
3月底4月初，长安旗舰SUV长安CS95上市，这款长安汽车历时6年打造的搭载有着“动力三剑客”之称的“高性能全尺寸旗舰SUV”，标志着长安全面开启了向上突破的进阶之路。
4月7日，长安汽车“智色双旋”设计理念战略发布会在北京举行，期间长安汽车正式发布了全新设计哲学——“生命动感”和全新的设计理念和语言——“智色双旋”。
4月19日，上海车展上，长安CS55全球首发，进一步完善了长安CS家族谱系。
如此密集的产品投放和营销举措暗示着长安“4月调整期”的如期而至。为了给后续产品留下足够的空间，此时必须要有所取舍，长安有意在隐藏自己的产能，为后来的一系列新品车型搭桥铺路。
据悉，2017年长安汽车将推25款车型，其中10款为全新车型，除了刚刚上市的长安CS95、新CS35及本月即将上市的长安首款MPV凌轩外，下半年长安还将陆续推出紧凑型SUV CS55、轿车睿骋CC等多款车型，这些车型的持续发力才是长安后续稳步提升的关键。
这一策略在同为制造业的手机行业尤为常见，一般手机厂商每年会推出两款机型，年初推出换代机型，而年末推出旗舰机型，而且换代机型的备货量远远低于旗舰机型的备货量，目的就是给旗舰机型让路，厂家刻意在控制产能。
正是基于此，尽管长安汽车的批售下跌，投资机构仍然对其保持“增持”评级。而这一切“以退为进，反守为攻”的背后，正是长安能够在未来厚积薄发，更上层楼的关键。
厚积薄发，更上层楼
车哥们从长安内部获悉，长安内部正在对其产线进行全面调整。
新CS35在品质上有很多提升，其中包括147项品质升级，4项重大技术升级。为了满足产品的技术更新，长安必须对生产线进行升级换代，改进生产工艺，提高生产标准，控制产能的目的是为了给产品力更强大的新CS35让路。
为了其首款个性化定制车型CS15能够满足消费者的要求，目前长安正在着手改造个性化定制车型的生产工艺，对整个生产线及生产设备进行调整及升级，提升定制版车型生产效率、缩短生产周期。
长安在接受车哥们采访时也表示：“今年是长安汽车产品大年，会有多款全新产品上市，并多数集中在下半年，上市前几个月，我们会根据产品上市节奏对产能布局及营销布局进行调整，为后续新品带来的产能和营销压力做好充分准备。”
如果说百米冲刺考的是爆发力，那马拉松长跑则考验的是持久力。对于自身状况的估计，长安比谁都心知肚明，同样的“故事和主角”也让长安能够有恃无恐的告诉外界，“一切尽在掌握”。
在长安2016年的曲线销量图中，可以很直观的看到自3月开始，长安的销量一路急转直下，至7月创全年最低，然而令人匪夷所思的是，随后几个月其销量开始一路扶摇直上，直至2016全年以128.5万辆的成绩跑赢大盘，蝉联自主品牌第一的宝座。
所以，抛开非常态单月销量不说，从目前整体的销售态势来看，对于长安而言，好戏才刚刚开始，长安在下半年厚积薄发，更上层楼的可能性被持续看好。
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