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中国的汽车消费结构正在改变，随着汽车保有量增加，年长人群的汽车消费已经从增量市场逐渐转型为存量市场，汽车的消费主力将是新成长起来的年轻一代。一汽丰田看中了这一趋势，不遗余力地推动年轻化、小型化战略，力求抢夺年轻人市场。
一汽丰田VIOS威驰是非常受年轻人欢迎的车型之一，很多年轻人在买第一台车的时候都有过“买一辆合资小型车，还是买一台自主A级车”的犹豫。威驰的售价与自主品牌热销的A级车艾瑞泽5，吉利帝豪高度重合，是自主品牌轿车面临的强敌之一。
威驰诞生十五年，历经4代车型与时俱进
2002年10月，一汽丰田发布了第一代威驰车型，是为数不多的从第一代就开始国产的车型之一。十五年前的中国，私人汽车消费刚刚起步，第一代威驰犹如一枚种子，寄寓了一汽丰田“与中国的年轻用户分享拥有汽车的喜悦”的殷切期盼。第一代威驰于2005年进行了一次中期改款，生命周期延续到2007年。
2008年2月，第二代威驰正式上市。与第一代相比，第二代威驰外形简单流畅，前脸呈V字型，与“VIOS”的首字母呼应。动力方面第二代车型搭载了新开发的1.3L VVT-i和1.6L双VVT-i发动机。这两款发动机在当年可谓十分出色，油耗和动力都不错，耐久性也没得说。第二代威驰在2010年8月进行过一次中期改款。
2013年，第三代威驰上市，在设计风格上进行了创新，外观方面一改以往的圆润造型，整体设计更加硬朗和时尚，内饰风格也发生了很大改变，设计感实足。动力方面第三代威驰搭载的1.3L和1.5L两款发动机，二者均应用了丰田的双VVT-i技术。设计上的改变，使得第三代威驰在乘坐空间上得到了优化，较前两代威驰而言，第三代威驰的乘坐空间直逼入门A级车。
2016年9月，第四代威驰正式到来。全新的VIOS威驰采用了丰田最新的“KeenLook"设计语言，整体风格更年轻化。第四代威驰的最大变化就是摒弃了4AT，换装8速S-CVT智能无级变速箱，并且在小型车领域做到了主动安全的新高度——全系标配VSC车身电子稳定程序（即大家熟知的ESP），此外第四代威驰还标配了TOYOTA SMART STOP 智能节油启停系统，让燃油经济性更上一层楼。
第四代威驰是对一汽丰田”年轻化，小型化“战略贯彻地最彻底的一代。在传统的三厢版第四代威驰上市半年之后，一汽丰田带来了两厢版本——威驰FS。威驰FS继承了丰田汽车一贯的优势，并且在审美和实用性上更贴近年轻人，代表了一汽丰田对未来汽车市场的期待。
为何威驰会受到年轻人欢迎？
首先威驰的售价合理，性价比高。7万元左右的起售价，对于一二三四五线城市的青年白领来说都没有太大压力。尤其是自动档车型对都市女青年来说吸引力不小，8万元左右就可以买一台省油好开时尚的自动档小车，牌子又过得去，受欢迎是意料之中的。
其次是造型设计符合年轻人口味。无论是审美新潮的90后，还是偏向传统审美的80后，威驰都通吃。两厢的威驰FS适合接受新时代汽车文化的人群，其灵巧实用，倒车停车都非常轻松，搬家拉个大件也能应对。三厢的威驰则可以满足稍成熟的年轻群体，他们买车的时候考虑长辈的感受，更倾向于选择3厢轿车，而威驰的3厢版外观设计年轻又不失稳重，形象非常切合已经成家立业的80后青年。
还有一点是威驰让车主省心。丰田汽车的一大卖点就是低故障率，拥有不错的口碑。当然这世界上不存在不会出问题的车，一汽丰田着力打造”诚信服务“售后品牌——承诺为客服提供：全球认证的高级技师和原厂纯正部件，一次修复不反复，准时交车不拖延，价格透明诚实守信，全天候服务随叫随到。这些都是让客户省时省心的举措，对于工作繁忙的年轻一族来说还是非常有吸引力的。
走过了十五年的威驰仍然在不断出新，与时俱进地为争取年轻用户而努力着。已经成为全球销量龙头的丰田汽车仍然在着力提升售后服务水平，提高用户满意度。这种不断进取不断革新的精神应该是最值得自主品牌学习的吧！
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