五菱斩获民族品牌销量第一，只因为做对了这件事情！

刚过去的2020年对于很多人来说，无疑是最具挑战的一年，对于整个汽车行业更是如此。年初的疫情、全球经济不景气，加上汽车市场本身正处于寒冬，这些对于众多车企而言无疑是难上加难。但即使如此，在中国汽车市场中，依旧不乏逆风者。面对市场寒冬和疫情影响的双重压力，上汽通用五菱销量仍旧保持高速的增长。

根据上汽通用五菱公布的数据显示，2020年上汽通用五菱全年销量突破160万大关，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比、环比双增长。至此，上汽通用五菱销量销量超过2300万，成为拥有最多用户的民族汽车企业。罗马不是一天建成，上汽通用五菱汽车能够取得这样的成绩，显然有着自己的一套成功法则。

人民需要什么，五菱就造什么

2020年听过最火的一句话之一，就是人民需要什么，五菱就造什么。

在疫情的关键期，全国口罩的处于紧缺的状。，但上汽通用五菱让出了产能，转而投产“五菱牌口罩”，并且在短短的三天之内完成口罩机自主生产，并快速研发交付智能移动测温车等，有力支持了社会的抗疫工作。上汽通用五菱在疫情期间所承担的责任，作为消费者的我们都是看在眼里的。

不仅如此，上汽通用五菱还对全国实行免费申领口罩政策，总共发放超过千万只口罩，虽然当时面对着巨大的口罩缺口，但五菱的种种行为，却能让无数的人暖心，随后的销量增长也就不足为奇了。

“人民需要什么，五菱就造什么”这句话是疫情期间上汽通用五菱生产口罩后对广大用户消费者所提出的。而在造车上，上汽通用五菱更是秉持这一造车理念。

人们最开始的对于五菱的印象就是五菱宏光。经济亲民，皮实能装，保值率好，这都是宏光的标签。此外，五菱还推出各种实用的车型，小卡、家商通用的MPV、货车、微面等各种各样的产品，帮助更多人用更少的成本，实现创业的梦想。做到了人民需要什么，五菱就造什么的造车初衷！

而随着消费的升级，上汽通用五菱同样抓住用户的诉求。诚如上汽通用五菱总经理沈阳所言：挖客户所需，提供最实用的产品坚持推出新的优质车型。因此，继五菱品牌之后，上汽通用五菱先后推出了新宝骏和五菱新能源品牌，组成新时代铁三角组合，打通城乡市场、兼顾燃油车和新能源车、放眼未来智慧出行，推动品牌成长。其中，除了风靡全国的“神车”五菱宏光，上市首月就热销7049辆的“大四座家用车”的五菱凯捷，推动品牌高端化的成长。

而新能源产品方面，五菱销量强劲增长，全年销售小型新能源车型174,005辆，同比增长190%，连续10个月保持环比增长。据《中国小型纯电动乘用车出行大数据报告》报告显示，上汽通用五菱小型纯电动乘用车市场占有率高达51%，占据了半壁江山。“人民的代步车”宏光MINIEV累计销售127,651辆，连续3个月蝉联新能源销冠，单日最高销量达2,000辆，成为当之无愧的“中国新能源人气王”，还带动产业链共同繁荣，推进中国新能源汽车产业进入高质量发展新阶段，被业内人士点赞“国货之光”。

除此之外，新宝骏RS-3、RC-5/RC-5W、E300等产品，全面覆盖了SUV、CAR和新能源等细分市场，无不提高了上汽通用五菱的品牌形象。

回顾过去五年，五菱、宝骏几乎保证了每年推出至少一款销量爆款车型，也成就了它神车专业户的名声。而随着更多新产品不断加码，都将带动上汽通用五菱销量增长引擎。

海外消费者，同样需要五菱！

除了在国内市场不断向上，在海外市场，上汽通用五菱同样实现了高效增长。2020年整车及散件出口累计77,376台/套，海外市场销售收入累计34.6亿元，出口覆盖中南美洲、非洲、中东和东南亚等40个国家。其中，全球车宝骏530出口国家累计达21个，出口量在中国制造SUV中名列前茅，全球车宝骏510也实现首次出口南美，全面助推以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局。

上汽通用五菱等车型在东南亚、印度等市场受到追捧，正说明了广大发展中国家的消费者，对于五菱产品的庞大需求。事实上，不同于欧美等发达国家，上汽通用五菱的主要海外市场，如南亚、东南亚、俄罗斯、中东、非洲、南美洲等一系列发展中国家，消费者对于物美价廉车型的需求是非常迫切的，而这一点，恰恰是五菱的传统强项。

而且，上汽通用五菱的海外布局并不是单纯的本土生产，海外销售。比如在2017年，上汽通用五菱在印尼芝加朗正式投入运营。印尼子公司实施本地化采购策略，目前已有15家国内知名零部件配套企业跟随上汽通用五菱到印尼投资建厂，带动整个价值链走出去。这是完全由中国汽车企业由内向外输出知识产权、品牌与产品、人力资本与团队，业务运营及管理模式的经典案例。

夯实体系力基础，加码新四化进程

在汽车产业变革的今天，所有厂商都在绞尽脑汁的想着如何活下去，上汽通用五菱却迈开大步，加速快跑，而一切都得益于其多年来打下的坚实基础。除了销量端的表现，上汽通用五菱在新四化布局方面，也有深度思考和布局。

具体来看，在新能源方面，上汽通用五菱将加大新能源汽车产品开发投入，推出了尺寸小巧灵动、停车及充电极便利的车型——宝骏E100、E200以及MINI EV，并且成为了市场爆款。我们知道，由于技术难度低，没有补贴等原因，很多大的汽车厂家并“不屑一顾”经济型新能源车这一片市场，而这恰好是上汽通用五菱的优势，与那些名不经传的小厂相比，上汽通用五菱不管是技术实力还是品牌力都远远甩开它们。

在智能化方面，上汽通用五菱攻关智能网联和自动驾驶等创新技术，并建立大数据和云计算中心。未来的新兴技术如无人驾驶、智能网联等重要性已不言而喻，上汽通用五菱在这方面也不会落于人后。

为了为加快这一战略的落地，上汽通用五菱和华为合作共同建成了全球第一条覆盖5G通信、V2X、智能驾控、无人驾驶的智能驾驶公开示范测试道路；与华为和博泰合作，在行业内首创了手机车联网，将手机的算力、手机的生态带入汽车，并且发布了全球首款搭载华为Hicar的智慧互联量产汽车；和小米合作共同打造智能空间，汽车接入更多的智能终端；和苏宁合作，实践线上线下与体验裂变相结合的数字化营销；还和爱奇艺、喜马拉雅、携程、美团、百度、酷我音乐等合作，共同跨界融合，创造出行新生活。这些都是上汽通用五菱在“新四化”创新驱动的生动实践。

目前，上汽通用五菱在经济型车方面已经有着无可比拟的优势，旗下五菱、宝骏两品牌在各自细分市都是神车的缔造车。但即使如此，上汽通用五菱依旧居安思危，未雨绸缪，一个个脚印打下的坚实基础。无论是升级新宝骏品牌，还是加码新四化，亦或是布局海外市场，上汽通用五菱都有条不紊的谋划。大多数车企都在为生存发愁的时候，上汽通用五菱可以大踏步向前，走出一条属于自己的路。