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10年!逸动PLUS如何重塑轿车?
车哥们
>《待分类》
2021.08.11
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大家好,在开始今天的话题之前,我先抛出一个问题:
10万元能买一辆什么样的车?
30年前,也就是1991年,一辆桑塔纳的价格是20万元左右。在那个年代,10万元只能买半辆桑塔纳。
这份1996年的汽车价格表显示,当时捷达14.85万元,桑塔纳13.85万元。桑塔纳3000售价19.5万元。如果按购买力计算,当时的15万元相当于现在的200万元。
后来,自主品牌汽车加入战斗,中国汽车产能慢慢提升,把汽车价格逐年拉低。但10万元的车型依然配置简陋,大部分产品没有ESP,没有自适应巡航,甚至没有副驾安全气囊。
我的第一辆轿车是2010年买的,售价11万元,有定速巡航和自动空调,但没有usb接口、电动座椅、ESP、中控大屏等,坐在车里,只能听听收音机和单碟CD。
今天,10万元能买一辆什么样的车?说出来会吓你一跳:
ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、540度高清全景影像、语音车联网、感应式电动尾门、双10.25英寸大联屏、4700毫米的车长、2700毫米的轴距,1.4T发动机、7速湿式双离合变速箱。。。。。。。
配齐这些,只需要10.39万元!
你可能会问,真的吗?
没错,是真的,比如我身后这台车,逸动PLUS,10.39万元就全部配齐。
逸动PLUS来自长安汽车,今年上半年,逸动PLUS以绝对优势夺得自主品牌家轿销量冠军的宝座。与此同时,逸动PLUS,已经连续13个月斩获中国品牌轿车销量第一名。市场火爆的时候月销量超过2万辆,成为名副其实的国民家轿。
2012年,第一代逸动上市时,我就在现场参加发布会。
那时候,消费者对自主品牌的热情并不高,买一辆合资品牌车才是有面子的事。
但是,逸动一上市就打破了这个铁律,凭借靓丽的颜值和丰富的配置一炮走红,突破合资品牌轿车的封锁,在烽火鏖战的轿车市场竖起中国品牌的大旗。
9年来,从逸动到逸动PLUS,逸动系列一步一个脚印,稳居中国品牌轿车销冠宝座。120多万消费者用脚投票,把信任和支持送给了逸动/逸动PLUS。
2021年上半年,逸动PLUS销售量84674辆,平均月销近1.5万辆,是中国品牌轿车当之无愧的带头大哥。
相信每个人都有一个疑问:中国品牌轿车销冠是如何炼成的?
电驹哥根据自己的购车经历以及近20年的汽车从业经历,提炼了这几个原因:
一、配置实在、降维打击
如上文所言,逸动PLUS顶配版只需要10.39万元,就可以配齐ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、540度全景影像、语音车联网、感应式电动尾门、12.5英寸双联屏、4700毫米的车长、2700毫米的轴距,1.4T发动机、7速湿式双离合变速箱等等。
这在合资品牌身上是绝无仅有的事。如果拿10万元去买合资品牌,可能只能买到定速巡航、双安全气囊这样的配置。至于语音车联网、全景影像、acc自适应续航,可能需要花15万元甚至更多才能配齐。
这样实用的语音车联网,在哪个10万元的合资品牌上有呢?
全景影像系统在20万元以上的合资品牌上会配备,但逸动PLUS只花10.39万元就配齐了。
说得再形象一点,逸动PLUS是智能、网联燃油轿车,合资竞品是一辆传统的燃油轿车。两者不在一个维度上。
即使跟自主品牌同级别车型相比,把这些配置配齐的车型也非常少见。
这样对比,逸动PLUS在配置上是妥妥的降维打击。
强调一下,逸动PLUS并不是只有顶配版才有如此丰富的配置。它提供了两种动力版本,售价7.29-10.39万元,每个版本的配置都物超所值,远远超越同级别车型。
二、高颜值一如既往
高颜值是逸动家族的基因,2012年第一代逸动上市时,就凭借高颜值+大空间赢得了业内赞叹。当时有人评价:漂亮得不像自主品牌车。
到了逸动PLUS,外观和内饰的颜值进一步进化。整体造型保留了逸动家族的高颜值基因,LED大灯、双12.5寸联屏、环抱式座舱等新元素的加入,为它注入了年轻时尚和科技质感的元素。论坛里几个年轻的朋友,都因为它的高颜值下了单。
在车身尺寸和车内空间上,逸动PLUS也是降维打击。
4730mm的车身长度、2700mm的轴距,让它的座舱空间大幅超越A级车竞品,几乎媲美一些B级车。
500升后备箱、可折叠的后排座椅,也让出行旅游更加方便。
三、与时俱进,持续进化
上市近10年,逸动家族长时间位居中国品牌轿车销冠。
大家都知道,领跑是很难的。做一次冠军很难,每次都做冠军就是难上加难。
那么,逸动PLUS是怎么做到的?我觉得最关键的是与时俱进的精神理念。
多年来,中国轿车市场始终被合资品牌把持。10年前,自主品牌脱颖而出的办法主要是高配置+高颜值+低价格。
于是,第一代逸动上市时,就紧追消费需求,以极高的颜值+极丰富的配置和实惠的价格,在群雄环伺的轿车市场撕开一条口子,为自己谋得一席之地。
最近几年,汽车新四化技术风起云涌,智能化、网联化成为潮流,在合资品牌还在犹豫观望时,逸动PLUS再次与时俱进,快速搭载了语音车联网、ACC自适应巡航、车道保持全景影像等最新的科技,占领了技术制高点,实现了对同级车型的超越。
逸动PLUS搭载的蓝鲸全新一代NE1.4T高压直喷发动机和7速湿式双离合变速器,是与时俱进的经典案例。它顺应了节能减排的时代潮流,实现了动力提升、油耗降低、NVH降噪三大组合。峰值功率118kW,峰值扭矩260N·m,1500转即可到达峰值扭矩,百公里油耗仅5.6L,每箱油可多跑约240公里。这个成绩比很多合资竞品还强。
在用车成本方面,有网友计算过逸动PLUS的用车成本,前6万公里基础保养费大约4634元,如果一年开1万公里,平均保养费仅为800元/年,跟逸动PLUS的价格一样实惠。
跟上时代步伐,不断革新进化,是逸动
PLUS
历久弥新、永葆青春活力的密码。
四、扎实的品质
如果你认为逸动只会拼配置、拼价格、拼外观,那就大错特错了。逸动家族在整车品质、安全水平、静音水平、耐久性可靠性方面都有很好的表现,所以才赢得了120万+用户的支持。
早在2010年,长安汽车就意识到研发的重要性,每年拿出销售收入的5%投入研发领域。同时广揽人才,招聘国家级“千人专家”和海归博士,搭建了五国九地研发体系。
长期的研发投入换来了产品品质和综合实力的提升,长安汽车多次斩获中国汽车品牌销量冠军。
逸动PLUS搭载的蓝鲸新一代高效动力组合源自蓝鲸NE平台,这个平台更是长安汽车全力搞研发的见证,由200名技术专家历时1460天潜心研发而成。技术团队不少骨干来自阿斯顿马丁、捷豹、路虎、宝马等品牌。
再以2021款逸动PLUS的极限测试为例。它的累计测试里程超过140万公里,从零下52℃的漠河,到零上50℃的吐鲁番,再到海拔5210m的青藏高原,逸动PLUS经历了全国13个极端工况区域的考验,通过l道路耐久试验,整车极限高低温性能试验,整车耐腐蚀、老化、淋雨、涉水等试验,确保从内到外每一个细节,都具有非凡品质。
打个比喻,销量冠军就像冰山,人们只能看到海面上1/7的部分,实际上,还有6/7的努力藏在海里。逸动PLUS在看不见的品质、安全、可靠性、耐久性方面花费的功夫更多,只不过是藏在幕后的无名英雄。
五、车如其人,逸动PLUS背后的长安汽车人
罗马不是一天建成的,冠军不是一天炼成的。逸动PLUS的冠军之路再次说明这一点。
如果把逸动PLUS比作一个人,它有这几个明显的特质:实在、可靠、坚韧、勤奋。在它身上可以看到长安汽车人的精神风貌。
如果我不说,你可能不知道,长安汽车已经有150多年历史,它的前身是李鸿章洋务运动中创办的上海枪炮局。后来由于历史原因迁至重庆。
可以说,从一开始,长安汽车就是为中国而生,为中国品牌而战。这段历史让它有了军人的品格:坚忍不拔,踏实可靠。这个品格也深深烙在逸动PLUS的产品基因里。
长安汽车地处重庆,既有大城市的时尚年轻活力,又保留了内陆城市的实在和质朴。体现在逸动PLUS上,就是既有漂亮时尚的颜值、紧追潮流的设计,又融合了实惠的价格、实在的配置和稳健的品质。
从150多年前走到今天,长安汽车依然生机勃勃;逸动家族从2012年走到2021年,依然活力满满。历久弥新的生命力一脉相承,薪火相传,是车如其人的最好见证。
逸动PLUS的销冠路,是长安汽车人为中国品牌而战的上下求索之路,也是中国汽车品牌重塑轿车产品的标杆之作。
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