近期，蔚来汽车正式发布第五款量产车ET5，预计将于2022年9月正式交付。
新车发布会后，蔚来汽车CEO李斌接受采访“妙语”三连：
“完全不理解，怎么现在还有人买油车？”
“
“还说充电焦虑的，基本都是汽油车用户操电动车的心”
此番言论瞬间引爆全网热议，李斌似乎成功拿捏了新能源汽车的流量密码，ET5成功爆单，年底直冲业绩。
作为汽车媒体出身的李斌，成功炒热新车话题的同时，也遭到众多网友的质疑，其中不仅有被冒犯到的油车车主，更有遭遇新能源汽车“种种限制”的新能源车主。
既然如此，车叔也来妙语三连，表达下众多新能源车主心中苦闷：
完全不理解，怎么现在还有人冬天开车不开暖气？
【我不会承认有里程焦虑】
新能源汽车除了充电难，别的还有什么不好？
【因为充电太慢，我成功错过了与
还说充电焦虑的，你家不是每天都有电？
【原来我也是随时有电的大户人家】
嗯...新能源汽车的痛点显而易见：充电难、充电慢、换电也不简单！
这不，针对李斌这一言论，央视也发布了官方吐槽——
据央视财经报道，近来寒潮来袭，特别是北方严寒地区，新能源汽车再陷充电难、充电慢
以我国基础建设极为完善的首都北京为例，出租车司机得凌晨四点排队抢电，万一碰上载客途中汽车没电的情况，也只能忍痛“抛客”，四处找电。
深夜十一点，北京顺义牛栏镇，新能源车主老张又在家附近的充电站寻找车位。
老张表示，由于此地停车免费且夜里11点到早晨7点充电便宜，成为附近车主纷纷抢夺的目标，很难找到空闲位。
中午11点，北京亮马桥某写字楼的地下停车场里，身兼最早一批新能源车主、网约车兼职司机双重身份的李先生同样寻找着充电车位。
停车场内，10个充电桩处于满负荷状态，李先生称由于自己车龄较长，原本一天一充的车在冬季变成一天至少两次，而目前北京各大公共充电桩的排队难，让他倍感无奈。
据悉，新能源汽车目前有充电和换电两种续航方式，充电车主凌晨蹲点就为排队“抢”电的同时，换电车主也没能幸免里程焦虑，部分换电站供不应求，他们也只能原地等待电池满电，才能解决燃眉之急。
不止隆冬造成的续航焦虑，前不久国庆小长假也发生了服务区充电难题。
因为排队充电，让原本八小时的车程延长两倍，打乱了无数车友的出行计划，更有车主为抢先充电而大打出手。
由此可见，当下新能源汽车并非李斌所言那般完美，它的短板极其明显。
先来聊聊新能源汽车
前不久，国家发改委、工信部发布《关于振作工业经济运行、推动工业高质量发展的实施方案的通知》，其中涵盖加快新能源汽车推广应用；加快充电桩、换电站等配套设施建设内容，由此可见我国将进一步提高新能源汽车普及率。
据中国汽车工业协会数据可知，2021年11月新能源汽车市场渗透率为17.8%，持续高于上月，全年累计产量远超300万辆，销量近300万辆；更有奔驰、本田、路虎、宾利等车企巨头相继发布停售燃油车计划，新能源坐实未来汽车领域香饽饽位置。
图片来源：中汽协会行业信息部
本月中国保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，新能源车主权益将更有保障。
从汽车渗透率到国家政策的不断完善能清晰看出，各大行业巨头跨界造车并非空穴来风，新能源汽车是未来大趋势。
当新能源成为
与传统油车不同，新能源汽车必须靠电池发动，与几分钟就能完成的加油不同，充电不仅耗时，而且难排队，特别是极端低温天气，动力电池放电率降低，电池容量备受影响，因此掉电更快、充电频率更高，加重新能源车主的里程焦虑。
1、增加充电桩，提高充电桩利用率：
以央视曝光的充电事件为例，顺义区牛栏山镇的老张每天硬着头皮凌晨四点起床，就为抢占停车免费又电费便宜的充电桩位，有时去晚了还得排一小时队，这充分显露充电桩短缺问题，提高充电桩数量是首要前提。
其次，在保证充电桩饱和的基础上，在选址方面也要加大力度，以各地加油站作为参考模式，尽量减少车主寻找充电桩所用时间，提高充电桩利用率。
最后，增加个人充电桩也是解决方法，需要同政府、车企协同合作，共建共享共管，才能真正确保新能源汽车稳站人心。
2、提高电池容量：
电池容量越大，汽车储能能力越强，续航里程自然提高，以搭载80.9kWh电池组的小鹏P7为例，其续航里程高达700km，随之而来却是操控性能降低、生产成本加重难题，导致提高电池容量来解决里程焦虑的方法一直未曾普及。
今年年初，蔚来、上汽智己、广汽埃安均已宣布将推出续航超过1000KM的纯电汽车，开启一波新能源“神仙打架”，至于电池容量、操纵性能、生产成本三者之间的鸿沟，还未真正解决。
3、加速充电技术，减少充电时间：
如今手机快充已经普及，加速汽车充电效率也成为众多车企
就以全球首次实现续航超1000km的纯电车型广汽埃安AION LX为例，它不仅实现更轻、更小的“海绵硅负极片电池技术”，而且还推出弹匣电池系统安全技术和超倍速电池技术，刷新刷新磷酸铁锂电池安全新高度的同时，可实现“充电5分钟，续航207km”，让充电跟加油一样快。
倘若这项技术真的能完美实现，相信里程焦虑将不再是问题。
抛开充电难、充电慢的历史性问题，纵观汽车行业，新能源汽车的确是未来大趋势所在，无关引发热议的油味因素，绿色出行是当务之急，在技术不断成熟下，新能源汽车里程焦虑势必会逐渐削弱。
当然，我们也不能一味排斥油车，毕竟轰鸣的引擎、存在无数可能的改装，这些在电车上都很难体验得到，目前看来，油车无法被电车完全取代是不争事实。
所以，究竟该购车油车还是电车，还得取决自身人生规划，而非随波逐流。
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撰文 | 何仙姑
审核 | 刺猬
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