三星堆遗址被誉为“20世纪人类最伟大的考古发现之一”，是根深蒂固的中华文化在历史中浓墨重彩的沉淀。
3月20日，国家文物局和四川省文物考古研究院正式对外公布三星堆遗址最新发掘成果。
3月24日，三星堆副院长朱亚蓉表示，游客有望四月看到三星堆上新文物，引爆呼声。
这一次，考古学家们搭建了恒温恒湿的发掘仓，采取边挖边研究的方式，出土了一系列烙印华夏悠远文化的历史文物。
有抛光技术极高的金面具，这项技术就算放在当下也较为前卫。
（图片源于央视新闻，侵删）
出土了大量象牙制品，这足以证实古蜀人用象牙祭祀的历史。
（图片源于央视新闻，侵删）
双臂环抱胸前、双手呈持物状的青铜大立人，引发众多学者对其别扭姿势的battle。
（图片源于快资讯）
还存在三千多年丝绸的痕迹，这为我国丝绸历史找到铁证。
（图片源于新浪微博，@央视新闻）
自从三星堆官宣游客能够直观感受文物修复过程，网络上对于三星堆上新文物的讨论越发激烈，其中一个类似“汽车方向盘”的文物吸引了小编的注意。
小编左看右看，都觉得它与我们熟知的汽车方向盘有着蛛丝马迹。
就连官方也发了狠话！
（图片源于官网，侵删）
瞧瞧这圆不溜秋的造型，酷似星盘的转动轨迹——是不是跟我们现在的方向盘很像？
啪！在翻开全球百科全书（**一下，你就知道）之后，小编被狠狠打脸。
原来，汽车最先发展起来的时候，方向盘根本就不是圆的，上面也没有那么多齐全的操控按钮，甚至它还是直的！
就如同考古学家挖掘三星堆，从众多古物里了解深厚华夏文化一般，小编我也动用我浩瀚的汽车历史蓝图，为各位车友盘点一波汽车方向盘的“前世今生”。
历史上第一款汽车方向盘出自于1886年诞生的奔驰一号，转向杆是典型的两幅式，有点类似于自行车车把手的造型，通过旋转手柄的方式，得以实现车辆转动方向。
（图片源于爱卡，侵删）
由此之下，甚至有车企将操控飞机的方向盘用于汽车之上，但这一系列的“方向盘”都有同样的通病：容易失控。
同一时间，戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）在威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）的协作下发明了第一辆四轮汽车。
（图片源于公众号，@车兔汽车数据）
其实，这款四轮汽车的方向盘并没有太大变化，只是戴姆勒将垂直手柄设计基础上加了两根横向手柄，形状有点类似于日本动漫《哆啦A梦》中随心飞的竹蜻蜓。
当生产内发及机车的技术人员看见船员遗弃在外的船舵后，得到灵感的迸发，于是他将船舵与汽车方向盘结合起来，于是产生了第一辆插上船舵的机车。
（图片源于个人图书馆，@nzx）
于是英国的弗雷德里克·斯特林克兰（Frederiek.Strickland）及汽车制造商德雷克（A.J.Drak）将船用转向柱和方向盘技术应用到了汽车上，产生了现在普及的圆形方向盘。
（图片源于爱卡，侵删）
1893年，戴姆勒汽车公司在维修中出现一场意外，当时工人错误举动，在吊装车辆的时候无意中将方向柱撞歪，反而令戴勒姆看见倾斜的方向柱更利于控制方向，于是诞生了史上第一辆方向柱和方向盘倾斜的汽车。
（图片源于爱卡，侵删）
正是因为这一次意外，汽车行业迎来了一次重要的改革，将垂直方向的方向盘彻底掰弯，不仅能够有利于驾驶员控制行车方向，而且也使得汽车造型更为美观。
伴随着汽车行业的不断进步，车友对于汽车的要求也日益增多。1927年，福特A型车不再满足于单一转弯功能的汽车方向盘，它率先将喇叭按钮融入方向盘中，开启了一个高端汽车品牌的大门。
（图片源于个人图书馆，@nxz）
相比奔驰将镜子放置在方向盘的做法，福特将喇叭放置方向盘的举动可谓是大获全胜，很快众多车企纷纷效仿，推出了五花八门的喇叭方向盘，这种标配形式一直维持到了1984年。
其实早于1990年，丰田对于汽车方向盘也有相关的尝试，当时丰田为其实验车的方向盘安装了直接控制车内的磁带，但并没有受到当时车友的欢迎，因此石沉大海。
但不久后的1994年，宝马成功研制了多功能按钮这一功能，并且成功的将其搬运到大量宝马车型中，得到了不少车友的追捧，并且延续至今。
回顾了汽车方向盘的历史，其实三星堆新出土的文物与汽车方向盘并没有直接关系，但它们都承载着厚重的历史，使得它们富含意义。
研究历史固然重要，展望未来更为重要，汽车行业在时代发展中变化莫测，我们只有更为了解汽车行业，才能选择出最适合自己的爱车。
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