“她经济”=女钱实力+女权力量+女神营销
随着整体国民经济水平的提升，女性对提高生活品质的需求日益旺盛。根据Mob研究院发布的《2020“她经济”研究报告》显示，中国女性消费者每年的消费潜力高达10万亿元人民币。
数据来源：Mob研究院
除了跟着潮流品牌买包、跟着李佳琪买口红之外，更有部分女性群体将目光瞄准到了汽车。
可在传统认知中，女人开什么车，那是男人的事情。男性司机的数量要远大于女性司机，在选车买车用车的决策上，女性司机也得不到更多的话语权， 人们对“她”的偏见，随处可见。
女司机都是马路杀手？
人们对女性司机好像带有更大的偏见和恶意，觉得她们开车时容易紧张慌乱，反应能力差，驾驶技术弱，是马路杀手，坊间传言“女司机开车上路，方圆十里，寸草不生”。
网友对“女司机”的负面讨论：
图片来源：网友讨论“女司机”截图
新闻报道中的“女司机”：
图片来源：百度“女司机”关键词截图
在现实中，新闻报道基本不会着重提“男司机”这个词，而“女司机”出现一定和奇葩车祸挂钩。事实上男性司机事故发生率比女性司机高得多。
数据来源：镝数
女性更加心思细腻，这样的心理特征让女性在驾驶的过程中，更容易思前顾后，在驾车时更加谨慎，防御性驾驶心理建设更完善，更适合当司机。
女性就该坐副驾驶？
一些女性之所以认为副驾驶很重要，是因为她们认为："此车和开此车的男人都归本姑娘所属，她人勿动"。在网络上，经常能看到网友吐槽男朋友的副驾坐了别的女人，然后开始了一场撕X大战。
除了部分女性默认副驾驶是自己的专属位置，一些车企也默认女性就该坐副驾驶。比如法拉利副驾驶的遮阳板上有一面化妆镜，而驾驶位上的遮阳板却没有，他们认为法拉利的副驾驶位上坐的都是美女，需要照镜子，而开法拉利的人，根本不用在意自己的相貌。
图片来源小红书/小仙女
而女性就该坐副驾驶吗？她们有自己选择，随着“她经济”时代的到来，她们经济独立，生活独立，越来越多的女性愿意自己掌握方向盘，想去哪里就去哪里，副驾驶就显得没有那么重要了，车企看准了这一商机，开始关注“她”的力量。
当代社会男性和女性的差异化逐渐缩小，女性对车的掌控能力也日渐增强，越来越多的女性不满足于副驾驶，都掌握了驾驶这一技能，并且在对汽车的需求上展现出了不亚于男性的购买力。女性在市场上的话语权增强，“她经济”也成功的引起了各大厂商的注意力。
车企开始迎合女性用户的需求，纷纷发掘女性的汽车市场。
上汽通用 五菱少女养成记
上汽通用在这两年创造了一个“五菱神话”，根据厂家统计，五菱宏光的用户群体中，年轻人占比非常高，90后达到72%之多，女性占比达到60%，她们被称为“五菱少女”。
今年3月初，五菱联合世界权威色彩研究机构PANTONE UNIVERSE（彩通）联合发布五菱春色系列，推出柠檬黄、牛油果绿、白桃粉这三种俏皮可爱的马卡龙配色，即换新车型五菱MINI EV马卡龙，通过色彩的创新让一件工业商品成为了有温度的艺术品，继续强化对女性用户的吸引力。
图片来源：五菱汽车
奔驰 发起“创造者计划”
世界上改变行业或者杰出女性她们在哪里？奔驰的“创造者计划”将志同道合的她们联结在一起，以梦会友，在交流与启迪中找到彼此的灵感与伙伴，相互助益，合作共赢。
图片来源：车厘子
蔚来 打造专属女王座驾
蔚来推出的ES8是一辆实打实的SUV大高个，外观和内饰也偏向男性审美，但是为了获得女性市场的青睐，蔚来将彩蛋放到了副驾座位上，专门为女性设计了脚拖、包包储物空间等细节，并称之为“专属于女王的座驾”。
图片来源小红书/青亭
长城 要做全球最爱女人的汽车品牌
长城不久前还官宣：全球最爱女人的汽车品牌。好猫是欧拉品牌当前的主打车型，复古的造型，轻奢的内饰，第一时间就抓住了女性消费者的眼球。与宏光MINIEV类似，目前欧拉好猫的用户圈层中女性占比已经接近70%，深受女性用户的喜爱。
图片来源小红书/左轮
“她经济”时代正在到来，据《中国美好生活大调查（2020—2021）》数据显示，2020年，22.8%的女性受访者在汽车领域增加了消费，比例超过男性受访者（22.00%）。同时，购车的女性用户也更趋于年轻化，26-35岁的最多，占到23.27%。面对车企的刻意迎合，处在不同人生阶段的她们也给出了自己的选择：
萌系少女派 是大玩具也是时尚单品
偏爱车型：MINI、欧拉猫系
刚刚步入社会20岁左右的女孩，选择自己人生的第一辆车时，会考虑预算，车身短小，好开好停这些因素，她们更倾向于把汽车当作一个时尚单品，要求就是一个字，美。MINI这类车型就像是一个好看的大玩具，圆润性感，内饰友好。以五菱宏光MINI为例：
颜值——憨态可掬的外观将硬朗和萌物两个不同的概念实现了融合，有辨识度的方块造型设计，完美地切合了年轻少女对外观的需求。
用车成本——起售价2.88万-3.88万元，买不了吃亏买不了上当，完全没有经济压力。五菱宏光MINI EV的用车费用也是非常低的，据官方数据显示，新车的百公里耗电量约为10度，每公里花费仅为5分钱。
停车操作——车身小巧，操作便捷，好开好停，停车时不需要特别高超的停车技术，分分钟就可以成为“老司机”。
图片来源小红书/全脂糕
年轻御姐派 符合野性气质
偏爱车型：奔驰大G、Jeep牧马人、哈弗大狗
26、27岁的她们为什么喜欢这类高大威猛的“方盒子”越野车，可能硬壳、高视野实现了身材相对弱小的女性的“超我”，是她们想要追求的气质，也可能这类车是男性特征的化身，给了女性心理安全感。无论如何，硬派车型（或者外观硬派）确实俘获了一众女粉丝。
Jeep牧马人 它几乎是硬派越野车的代名词，这台车不仅是开创了越野车门派的鼻祖，到今天牧马人依然是越野圈里的No.1!牧马人硬朗的设计风格，方盒子的设计让它有着极高的辨识度，让新车经过设计师的优化处理，看上去更加时尚。出去野，翻山越岭，敢玩敢闯，这个年纪，什么都不怕！
图片来源小红书/邵伴仙儿
时尚辣妈派 好看与实用兼顾
偏爱车型：雷克萨斯NX、朗逸、汉兰达
35岁上下的她们事业上渐入佳境，家庭中也有了孩子，她们对车的要求，除了要求好看，最重要的一点还是实用性，比如车内有没有化妆镜、高跟鞋等收容空间。另一方面，女性在承担职场角色的同时，越来越多地承担家庭角色，作为家庭的照料者，会优先考虑后排是否可以带着老人和孩子，是否舒适安全。因此，一台汽车可以是时尚单品，但也必须兼顾实用性。
雷克萨斯NX 对这个年龄段的女性来说，潮，科技，性能不重要，实用最重要，纯进口车型的身份标签，保修期内免费保养的政策，后期维护费用的降低，都让人省心不少，SUV的空间和通过性，又完美履行了作为家庭女性对全家出行护航和保障的责任。
图片来源小红书/芥末橙橙
财富自由派 低调奢华体现身份
偏爱车型：丰田亚洲龙、宝马X5、奥迪A4L
到40岁这个年龄阶段，要么在职场上已经游刃有余，要么回归家庭，让男人在外面打拼。在这个云淡风轻的年纪，不追求外在的华丽和炫目，一台与自己身份搭调的车更适合她们，稳重、安全、省心是首选。
丰田亚洲龙 它被丰田定义为“丰田品牌的旗舰级前驱车型”。对于实现财富自由的女性来说，豪华而不张扬，深藏不露，丰田亚洲龙可以说是首选。
图片来源小红书/原来是苏苏ya
21世纪，“她经济”驶入汽车圈是大势所趋，女性群体绝不是感性易冲动、爱美易炫耀的群体，她们可以和男人一样，撑起半边天。
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图文编辑：白鱼
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