切诺基好像消失了，这车如今怎样了？

“Cherokee”（切诺基），这车似乎很久没有出现了。最近一次见到这个车名，是在刚刚过去的Easter Jeep Safari越野大会。

今年，Jeep带来的官改概念车中，有一台名字叫做Jeep Cherokee 4xe。这台车，就是致敬的第一代切诺基SJ。

▲1974年第一代的切诺基

▲Jeep Cherokee 4xe

Jeep找到了一辆1978年的一代切诺基，然后将牧马人Rubicon 4xe的动力总成塞进了它的引擎盖下。明黄的配色和复古的外观设计，都基本保留。

一眼看上去，你仿佛看见了古早的切诺基重获新生，但是，其实内里的它，早已是一台潮流的“玩电”大男孩。

▲Jeep Cherokee 4xe

那么，真正的切诺基去哪了？

01切诺基现状：停产‍‍‍‍‍

很不幸，切诺基的现状是：停产！‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

或许你以为它早就停产了，然而，它真正意义上的停产也不过才1个多月。

2023年3月1日，Stellantis（Jeep的母公司）宣告，将无限期闲置伊利诺伊州的Belvidere装配厂。

这个工厂，正是切诺基的“老家”，最新一代的切诺基都是在这里生产制造的。

这里还是给大家简单梳理一下切诺基的历史。

1974年，“切诺基（Cherokee）”第一次出现在Jeep家族的族谱上。截止目前，它总共有五代：

1974-1983年：第一代切诺基（SJ）‍‍

1984-2001年：第二代切诺基（XJ）‍

2002-2007年：第三代切诺基（KJ）‍

2008-2013年：第四代切诺基（KK）‍

2013年至今：第五代切诺基（KL）

只是，在不少人眼里，早在2001年，真正的切诺基就已经“死”了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

02切诺基的消亡‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

为什么说在2001年切诺基就“死”了？纵观切诺基的历史，我们可以发现：

初代切诺基（SJ），只是一台等比缩小的双门版Wagoneer（瓦格尼尔）。它现在被提起最多的点，可能是它第一次带来SUV这个词。

没错，Sport Utility Vehicle(SUV)，这个术语第一次出现，就是在1974年切诺基销售手册上。

▲1974年第一代的切诺基

二代切诺基（XJ），才是真正的开创了切诺基时代！

这一代的切诺基（XJ），完全不同于上一代，更轻，更短，更窄，更低，最关键的是弃用了越野车传统的非承载式车身，采用承载式车身设计。

这种改变可能让很多越野人看不上眼，但是，却非常符合它原来的定位：一台SUV。它被认为是真正现代SUV车型的开端。

新的切诺基XJ比被它取代的切诺基SJ轻1200磅，短21英寸，窄6英寸，低4英寸，轴距仅为2576mm，甚至可以划为紧凑型SUV。

虽然是承载式车身，但是XJ还是非常硬的，尤其是它那钢板弹簧后悬挂，也是让不少越野迷眼馋不已。

二代切诺基（XJ）与中国的不解之缘

值得一提的是，对国内越野玩家而言，这一代的切诺基最大的意义无疑是实现了国产化。也是国内众多越野人的“情怀”车型。

1983年5月5日，北京吉普有限公司和美国克莱斯勒公司的联姻，将北京推上了全国越野车最大生产基地的宝座，国人们才真正开始审视越野车的存在。

第二代切诺基（XJ），是我国第一家合资车企北京吉普国产的第一代车型，当时卖的是可谓是豪车价。

1985年第一台国产的切诺基下线，当时它只有四驱版本，当时的售价为16-30万元，后期又引进了更加亲民的10万元左右的两驱车型。

可以说，第二代切诺基，就是八九十年代，年轻人心目中最拉风的越野车，是无数越野爱好者心目中的启蒙车型。不少越野人都是从它开始接触越野改装和越野生活。

四驱，高离地间隙，有低速四驱的切诺基，从此开创了中国越野圈的先河。川藏线、大西北、无人区、库布齐沙漠，切诺基带着中国越野人一遍遍丈量着疆土，燃烧着岁月的激情。

二代切诺基XJ的实绩也很“抗打”！

在1984年至2001年期间，切诺基销量高达290万辆。

叫好也叫座，这才是真正成功的车型吧！然而，一切戛然而止于2001年。

2001年，切诺基XJ停产。（当然，北京吉普将CherokeeXJ一直国产到2005年）

但是，在北美市场，一款新车型替代了切诺基XJ，它也不再叫Cherokee的名称。它就是Jeep Liberty（自由人），代号KJ。‍‍‍‍‍‍‍‍

▲Jeep Liberty（自由人）

是的，连Cherokee这个名称，也只在北美以外的部分市场采用。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

KJ首次亮相时，对它最大的争议是它的造型。它看起来非常呆板，不像它的祖先那样轮廓分明和坚韧。

除此之外，它没有任何让人眼前一亮的创新。有车评人如此评价它：‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

“与切诺基、大切诺基或原始的Wagoneer不同，Liberty没有向市场引入任何新的创新。”

所以，切诺基的今年的停产，可以说毫无声音。因为，会哭泣的人，早在2001年已经哭完了。

切诺基，2001年，卒。

03“切诺基”之名的未来

从上面我们列举的切诺基历史中，你可以看出它总共是有五代车型。但是，有人认为，2001年，二代切诺基XJ停产，切诺基就等于消失了。接替者是Liberty（自由人）。

第一代Liberty（代号KJ），2001年-2006年‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

第二代Liberty（代号KK），2007年-2013年

但是，2013年，这一年有点特殊！这一年，Jeep又把Cherokee这个名字重启了！推出新车型，代号（代号KL），取代Liberty（自由人）。好乱……

2013年，Jeep宣布Cherokee将正式回归，替代现有Liberty，国内则以全新中文名——Jeep自由光命名，携9挡变速器冲击城市SUV市场。

所以，这里有个争议就出现了。你说它算是真正意义上的第三代切诺基Cherokee，还是应该算是接上两代Liberty算第五代切诺基呢？‍‍

当然，不重要了！毕竟，一个月前， 它也停产了，也就是不存在了。

可是，Cherokee这个名字不会从Jeep消失。

毕竟，2021年，切诺基民族的长老就曾要求Jeep放弃这个名字，他们不希望自己名族的名字被贴在车的身上。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

即使这样，Jeep都没有丢弃这个名字。想来也是，毕竟也是Jeep花了接近50年打下的“切诺基”江山啊……‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

现在，Jeep的车型阵营里，还带有这个名字的，只有，大切诺基(Jeep Grand Cherokee)。

▲大切诺基4xe

我们来猜一下，未来，Cherokee还会不会被jeep使用呢？它会被作为一台什么样子的车重生呢？

可以想见，应该是带电的，毕竟，Jeep已经表示过：2015年，要实现全面电气化。在大切诺基身上，我们也看见了混动的可能。

所以，这一次带来的Jeep Cherokee 4xe概念车，未来，会不会量产呢？