每年的6、7月份就是梅雨季节了，全国许多地区将会暴雨连绵。你是否印象深刻，去年那一场场大雨，许多车辆在水中趴窝的场景。不管你是，主动想感受刺激，还是被迫划水，梅雨季节将来，请收下这份越野车涉水宝典。
01认识危险
一.不要高估你的车
不要以为车身高大的越野车，就无所不能了。的确它比小车要好的多，但是即使那些装备精良，经过重度改装的越野车，也可能在水中无法自己出来。即使将它的进气口和排气管抬高之后，遇到超过它极限的水流也会抛锚。
所以在入坑之前，先要了解自己车的发动机进气口，和发动机电控单元在什么位置。大多数4*4越野车都可以在不超过其车轴深度的水中通过。
二.不要忽视水流的力量
每升水就要重一千克，当水流动时会有更重的力量施加在车子周围。加上车子进入水中的浮力，就会推动你的车子不按照你驾驶的方向行驶。水流湍急时稳定性会更差，甚至会导致车子在水中侧翻。
▲水中侧翻
三.怎样了解自己的车最大涉水深度
大体上来说，汽车的涉水深度由车辆底盘的高度所决定，底盘越高，在通过积水路面时的安全系数就越高，此外，柴油车比汽油车更适合涉水。不过具体涉水深度，请参照制造商为车子专门配备的使用说明书。
▲越野车更适合涉水
02防护与装备
一.电气部件的保护
在进入深水区之前，可以先将高压点火线圈和火花塞等电气部件包裹起来，并设法将电瓶的位置升高，防止进水。
对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都尽量要用防水物包扎堵塞。
二.冷却液温度较低时涉水
尽量在发动机冷却液温度较低时涉水，这样发动机风扇就不会转动。关掉前照灯，以免突遇冷水后出现破裂。
三.涉水器的作用
涉水器可以将涉水口位置抬高，避免脏空气进入，减少发动机寿命；同时在涉水时，可以避免水的进入，损坏发动机。它可以大大的提高越野车的涉水深度。
上期回顾
四.涉水前查看
可以先拿一根棍子或者树枝，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全通过。如果有危险，千万不可涉险。
五.救援设备
准备好救援设备，并把它放在随手能拿到的地方。对于救援来说，时间就是生命，不能等发生危险了再想到它。
六.做好逃生工作
解下安全带，摇下车窗，解开门锁，以免电子设备毁坏后，无法逃生。
03涉水技巧
一.缓慢前进
驶入水中之后，要用低速四驱，挂2档，所有能帮助牵引力的装置都打开。慢慢踩加速踏板，使转速稳定，缓慢前进。车速不宜太快，也不宜太慢，（转速维持在1500-2000转/分），激起的水花以不超过前照灯为宜。
二.用木板辅助
若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，缓慢行驶。使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能。
三.水中熄火怎么办
如果很不幸，车子在水中熄火了。千万不要尝试再启动发动机，这样会导致 发动机进水损坏。
熄火后打开空气滤芯盒子，如果滤芯中没有进水或者电气部位没有被淹，那么恭喜你 ，可以试着重新启动车子。如果发现水已经把电气和滤芯部位淹了，一定不要启动车子，而是应把全车电路关掉，等待救援车到来。
不过经验不足的小白，保险起见，还是乖乖等待救援，不要搞什么骚动作了。
三.斜线过溪水
想要跨过一条快速流动的溪水，直对着对岸目标行驶，并不是一个好的方法。
由于水流动的力量，会冲击车辆向下游移动。所以正确的做法应该是，选择一个向上游倾斜的角度通过，比如30-45的角度。
四.上岸前防滑
当你跟着车辆上岸时，就要注意了，一般前车会有大量的水从车内淌出来，岸上会出现湿滑的现象。预先评估上岸是否会有问题，如果不行，这个时候要另想办法或者改变登岸点。
所以建议，多车涉水时，尽量不要同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车再下水。
04出水后检查
一.恢复制动性能
从水中出来后，应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，利用发动机热量，烘干发动机上面的水和潮气，让制动系统尽快恢复性能，这点在寒冷的确尤为重要。
二.更换变质油
及时检查发动机，变速器及前后轴是否存在进水现象。一旦发现油液变质，里面有水或呈乳白色，就是已经乳化，应尽快更换。尤其是差速器油至关重要。
▲尽快更换变质油
注意从深水中出来就要立马检查，而不是回到家再说，这点尤为重要。也不要将旧油就地扔掉，请带回家处理掉。
三.清洗底盘
在海边或者含盐较高地方出来后，应尽快清洗汽车地盘并及时检查电路部分，以免车辆部件发生腐蚀。
越野车涉水，是一件令人刺激的举动，场面也非常壮观。但是对于主动涉水，如果不按计划进行，就会付出惨重的代价，轻者需要拖车，重则损坏发动机，甚至付出生命的代价。
即使是被迫陷入困境的，我想看了这篇宝典之后，可以做好准备，做到心中有数。
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