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SUV遍地走的大众,为什么不造辆像样的越野车?
TMAX越野
>《待分类》
2021.02.24
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说到德系车,我想大多数人都会联想到一个汽车品牌——
大众
,这个在德国屹立80多年的汽车制造公司,不仅是世界四大汽车生产商之一,也常年位于《财富》世界前10强之列,被称为
“
世界汽车教父”
。
无论在车水马龙的都市,还是偏远崎岖的乡间,只要有车的地方,我们总能见到熟悉的VW车标,而大众的VW(VolksWagen)标识在德语中也是
“国民汽车”
的意思。
从
家用轿车
,到
豪华轿跑
,再到
城市SUV
,大众时常站在国人的痛点上,造出一款款爆款神车,获得了不错的口碑,但就是这样一个实力雄厚又懂国人的汽车品牌,为什么造不出一辆纯正的
硬派越野车
呢?
一、
越野基因,大众也有纯正的!
熟悉越野车历史的车友都知道,大多数美系、日系越野车的诞生都离不开战争,例如
悍马、牧马人
等等,而大众诞生在二战的发起国德国,自然难以幸免。在二战初期,德国最先研制出一部当时最先进的轻型四驱车——
VW82
。
▲二战期间的VW82
VW82也被叫做
桶车
,是当时德国军队的象征,
H形钢制大梁、前置引擎、五前速手动波、全时四驱、前后轴差速锁、四轮独立避震、四轮随动转向、干油池式引擎润滑系统
等等,甚至有些布局被沿用至今。
▲战损的VW82
VW82的底盘十分平整,由带有加强筋的薄钢板冲压制成,配有
折叠式风挡
和
帆布顶棚
,全车只有685千克,遇到陷车等情况时,只要两个人就能从前方抬起来。在战争中,为了应对各种路况,VW也衍生出了
皮卡车、履带车、轨道车
等多种变形。
▲水路两栖的Type166
随着战争的深入,德国要求大众开发一款水路两栖车,于是大众又在VW82的基础上开发出了大名鼎鼎的
Type166
桶车。这款车的轴距更短、重量更轻,为了防水甚至都没设计车门,军人可以通过船桨和行军锹在水中达到超过6英里的时速,实属当时的黑科技了。
尽管大众造越野车的起点很高,但还是难逃战败国的命运,成天遭到欧美盟军飞机的轰炸,当时大众汽车公司在沃尔夫斯堡最大的工厂几乎完全被摧毁,纯正越野血统自此失传。但“塞翁失马焉知非福”,这个在废墟上建立起来的汽车公司,不久就造出了另一款汽车神话——
甲壳虫
。
二、
大众:我玩拉力赛,但我不造越野车
如果说大众没有越野车,很多了解
拉力赛
的车友都会反驳,大众不还有
途锐
嘛,那款在
达喀尔三连冠
的途锐。没错,这的确是途锐的金字招牌,但在拉力赛的大沙漠中狂飙时,它是这个样子的...
▲2011年拉力赛场上的大众Race Touareg 3
如果说这款车是大众的途锐,在座的应该没几个人能认出来,毕竟除了车头的车标,很难再找出两者相似的地方,更别提为了应付拉力赛而进行的各项极限改装了,所以拉力赛是拉力赛,民用版是民用版,两者不能混为一谈。
那能造好拉力赛车的大众,
不能把这些技术用到家用车上面去吗?
可以,但没必要。
那辆在达喀尔独霸三连冠的途锐,最大扭矩超过600N·m,最大功率280匹,采用高度可调的空气悬挂系统,能在高速行驶时降下底盘以降低重心和风阻,也能在越野时通过抬高悬挂来翻越障碍和涉水。还有大众大名鼎鼎的
4MOTION四驱系统
,可实现0:100的前后轴动力分配,保证强大的牵引力、抓地力和攀爬能力,但你见哪款民用车用过吗?
▲2019年洛杉矶车展上的
Atlas Cross Sport
在去年的洛杉矶车展上,大众汽车美国公司甚至为
Baja 1000
(美式越野文化下的拉力赛)专门打造了一款名为
Atlas Cross Sport
的概念车,能将2.0L的涡轮增压发动机爆发出440kw的最大功率,但这款车也难以和大众的Atlas车型挂上钩。
▲大众POLO拉力版赛车
在拉力赛场,大众是一把好手,但这只是大众造车实力的一种体现,能不能造和会不会造并不会等同,能在拉力赛场获胜,品牌收获的是象征意义和广告效益,对于大众家用车的提升,我想大家用脚都能看出来吧。
三、
造车,是商品还是艺术品?
在汽车圈,有个关于大众的段子很有名:
“大众其实只有一款车,叫高尔夫,加个屁股叫速腾,缩短点叫POLO,拍扁了叫尚酷,
揉圆了叫甲壳虫,拉长了叫帕萨特,再改个名叫迈腾,加高底盘叫途观,再撑大点叫途锐...”
有人说这段话体现出高尔夫是大众的灵魂车型,代表了大众的品牌调性,但也暴露了另外一个问题,大众
汽车平台
的单一性,例如旗下的速腾、高尔夫、途观便是同样的P35平台生产,这样的平台造得出越野车吗?
硬派越野车大多以
自然吸气发动机为主,还要有大扭矩变速箱,非承载式车身结构,适合越野的四驱系统
等等,这些无疑是目前大众所存在的短板,能解决的唯一渠道就是花钱和时间,但是不好意思,大众已经一头栽进了
涡轮增压
和
DSG
。
最后,说到造车的目的,车厂无疑是为了赚到更多的钱,只有少数车型是奔着
情怀
去的。作为家用车领域的老大哥,硬要去越野车市场和丰田等霸主硬碰硬,我想没有一个商人愿意这样趋短避长,与其在这方面花费精力,或者人家正忙着研发迟早会到来的
新能源汽车
!
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