说到牧马人,大家的印象就是它很厉害,飞檐走壁,爬山涉水,无所不能。而当你真正拥有了一辆牧马人卢比肯,带着他去沙漠时,发现还不如五菱宏光开的潇洒骚气。于是你带着巨大的失望,满腹牢骚。
卢肯比也很委屈:搞清楚!老子的主场是极限攀岩!
其实,大多数人根本分不清楚牧马人还分两种:撒哈拉Sahara和卢比肯Robicon。
一.沙漠朋克撒哈拉,极限玩家卢比肯
一听撒哈拉的名字就知道,官方给它的定位十分的明确,它就是为沙漠而生的。
而卢肯比的名字由来是因为,美国有个世界十大越野路段之一的卢比肯小道,牧马人卢比肯是唯一可以通过此路段的量产车(但是官方现在叫罗宾汉)。
二.越野性能天差地别
撒哈拉匹配的是增强型电子限滑制动,而卢比肯则是普通版本的电子限滑制动。纵然卢比肯有前后两把锁,但是一到沙漠,这锁就没啥用了。沙漠中最多用到的就是撒哈拉的电控限滑,让车辆永远在行进中,电脑控制打滑的轮胎。
而卢比肯独有的前后差速锁和平衡杆的断开键,这个也是撒哈拉所没有的,这就造成了卢比肯天生为了攀岩而生。
二 .外观区别忽略不计
其次,在外观上也有一些变化比如:Rubicon的引擎盖侧面有印有“RUBICON”的标识。
原厂的Rubicon并没有配备车侧脚踏板。相反,Sahara则原厂自带一个踏板。
Rubicon的轮拱是黑色的,而Sahara则采用了与车身同色的设计。在原厂状态下,Sahara标配的轮胎是AT胎,而Rubicon则为MT胎。
说真的,这些区别还真的是不太明显。而且大部分牧马人都改了,这些区别根本看不出来……
三. 选择正确,一招省下10万块
如果你想成为重度越野发烧友,用来极限越野,攀爬之类的,而且预算也够,那直接上卢比肯肯定没毛病!
但是,你想买一台情怀车,偶尔自驾游,偶尔撒个野,另外平时也会兼顾到日常驾驶的话,买卢肯比真心没必要,还贵10万块。
撒哈拉就已经够够的了。
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