主持人 孙丹
[事件]
安全才是黑名单唯一标准
2012年4月，一些哈尔滨市民乘坐春秋航空公司飞机时出现长达8个多小时延误，航空公司为安抚情绪不满乘客，给予每人200元补偿。但部分获赔乘客被春秋航空列入“黑名单”，无法购买春秋航空的机票。
网友快评
黑名单是可以设立的，但却不允许“私自设立”，必须在规范操作且公开透明的情况下设立，并需要经过诸多部门的核准。航空黑名单，不能成为航空公司的 “最终解释权”，而应成为安全的 “最终解释权”。飞行安全，才是航空黑名单的唯一标准。 （龙敏飞）
在公平规则下，不容强势者玩“最终解释权”的游戏。遵循契约原则，以对等姿态博弈，才是理性的市场话语。可航空公司的“黑名单”，却集结了自我裁量、滥施惩罚等痼疾，有悖市场公义。 （佘宗明）
评中评
对寻衅闹事的 “问题旅客”，完全可以依法处理。至于“黑名单”能不能建，民用航空局等主管部门应给出明确说法。如果能建，应借鉴他方以及国外的经验，明确黑名单的进入标准和审批程序。
[事件]
“街拍小偷”该怎样规范
广西南宁警方发动市民街拍小偷。市民只要抓拍小偷作案的丑行，并通过彩信、微博、短信等方式，发送到警方专用的手机和微博上，警方将第一时间出动。如经警方确定举报的嫌疑人是违法犯罪分子，市民即可获得警方提供的20元手机话费的奖励。
网友快评
物化的奖励是价值观念的另一种引导，有助于社会道德生态的改良。街拍小偷只是举手之劳，奖金虽小，但可以产生“四两拨千斤”社会效果，有助于形成人人乐意管闲事的社会氛围。 （郑文）
奖赏之下，或有勇夫。但对市民拍来的照片如何辨别真伪，首先就是个问题。而且，有奖拍小偷当属于见义勇为，如果在拍小偷过程中遭遇人身伤害，光靠20元的手机话费奖励注定是难以打发的，还需要建立保障机制，以保护举报者。 （叶传龙）
评中评
借助民众之力治理公共治安，或许会产生一定的震慑力，但是否真能改良治安，有待商榷。同时，“街拍小偷”并不是毫无约束的。如何保证警力以支持，如何不侵犯肖像权，如何保护市民自身安危，等等，都有待规范。
