--刘明
天津是中国大陆第二个拥有地铁的城市。1970年开始在原墙子河河道基础上,人力挖掘建设的中国俱地面最浅的地铁线路。也称“7047工程”,他是一条平时战时两用的地下通道,也是天津市人防工程的一部分。
1976年1月试通车,1984年12月28日正式开通运营,全长7.4公里,共有8个车站,分别是西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、电报大楼(鞍山道)、营口道和新华路。其中,新华路站是天津地铁线的终点站。
1984年时的新华路站站台
新华路站位于新华路与南京路的交口,是天津地铁建造最好的车站,也是唯一具有地下换向通道的车站。有四个出站口,站台前后设有两个端头式站厅,换向通道也在其中。该站的装修风格也比其他车站更为现代化,墙壁上还有一幅壁画,展示了天津的历史和文化。
新华路站的运营时间并不长,仅有17年。2001年10月9日,天津地铁停止营运进行改造。新华路站也被关闭,他成为中国大陆第一个运营后被永久废弃的地铁站。官方说法是,由于新华路站与新设的小白楼站距离不足200米,为了节省成本和优化线路,决定关闭新华路站。但是,另有一种说法是,新华路站的关闭与其地下的一个秘密通道有关。
传说,新华路站的东边有一条通往天津市市政府原址的通道,这是1号线建设时为了备战而设置的一个隐蔽通道,可以在紧急情况下将市政府人员转移到地下安全区域。这个通道的存在,可能涉及到一些机密和敏感的问题,因此在地铁改造时,为了避免泄露,就干脆关闭了新华路站,切断了这条通道的入口。
新华路站关闭前留存的照片;
新华路站关闭后,大部分出入口已拆除,仅有一口被改造为地铁通风井使用,其余已被水泥封堵。现在的天津地铁1号线列车通过营口道站至小白楼站区间时,如果留心注意列车运行方向右侧,可以看见站台、柱子及候车厅等废弃设施,这就是新华路站的遗迹。
新华路站,新华路与南京路交口,南京路南侧的大约位置。远处的原东芝大楼,新三多里楼房的背影,新华路站旁建成天津国际大厦。
网友教我,使用手机打开录制功能,然后再把手机张贴到玻璃上,然后再用毛巾什么的把前后左右光源挡住了,拍到新华路站遗留模模糊糊的影相。
地铁一号线营口道站的照片
网络截图的地铁票证,
网友拍照的新华路站清晰的照片
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