--刘明
天津是中国大陆第二个拥有地铁的城市。1970年开始在原墙子河河道基础上，人力挖掘建设的中国俱地面最浅的地铁线路。也称“7047工程”，他是一条平时战时两用的地下通道，也是天津市人防工程的一部分。
1976年1月试通车，1984年12月28日正式开通运营，全长7.4公里，共有8个车站，分别是西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、电报大楼（鞍山道）、营口道和新华路。其中，新华路站是天津地铁线的终点站。
1984年时的新华路站站台
新华路站位于新华路与南京路的交口，是天津地铁建造最好的车站，也是唯一具有地下换向通道的车站。有四个出站口，站台前后设有两个端头式站厅，换向通道也在其中。该站的装修风格也比其他车站更为现代化，墙壁上还有一幅壁画，展示了天津的历史和文化。
新华路站的运营时间并不长，仅有17年。2001年10月9日，天津地铁停止营运进行改造。新华路站也被关闭，他成为中国大陆第一个运营后被永久废弃的地铁站。官方说法是，由于新华路站与新设的小白楼站距离不足200米，为了节省成本和优化线路，决定关闭新华路站。但是，另有一种说法是，新华路站的关闭与其地下的一个秘密通道有关。
传说，新华路站的东边有一条通往天津市市政府原址的通道，这是1号线建设时为了备战而设置的一个隐蔽通道，可以在紧急情况下将市政府人员转移到地下安全区域。这个通道的存在，可能涉及到一些机密和敏感的问题，因此在地铁改造时，为了避免泄露，就干脆关闭了新华路站，切断了这条通道的入口。
新华路站关闭前留存的照片；
新华路站关闭后，大部分出入口已拆除，仅有一口被改造为地铁通风井使用，其余已被水泥封堵。现在的天津地铁1号线列车通过营口道站至小白楼站区间时，如果留心注意列车运行方向右侧，可以看见站台、柱子及候车厅等废弃设施，这就是新华路站的遗迹。
新华路站，新华路与南京路交口，南京路南侧的大约位置。远处的原东芝大楼，新三多里楼房的背影，新华路站旁建成天津国际大厦。
网友教我，使用手机打开录制功能，然后再把手机张贴到玻璃上，然后再用毛巾什么的把前后左右光源挡住了，拍到新华路站遗留模模糊糊的影相。
地铁一号线营口道站的照片
网络截图的地铁票证，
网友拍照的新华路站清晰的照片
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