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摩洛哥正在成为中国投资的新目标市场
Le Maroc, nouveau marché cible des investissements chinois
Le journal britannique Financial Times a affirmé que le conflit entre les Etats-Unis et la Chine apporte de grands gains au Maroc après que le Royaume est devenu un lien pour les entreprises chinoises souhaitant servir les marchés européens et américains.
Le Maroc, terrain fertile et porte ouverte pour les investissements étrangers. Il gagne des pions en avant grâce à sa position stratégique, sa main d’œuvre qualifiée, un dynamisme hors pair et une compétitivité exemplaire avec des infrastructures de qualité.
En revanche, les entreprises chinoises évitent ou retardent les investissements directs aux États-Unis et en Europe en raison de la géopolitique et des longs délais d’obtention des permis, a averti l’un des plus grands producteurs mondiaux de matériaux pour batteries après avoir annoncé un investissement de 2 milliards de dollars au Maroc.
La société chinoise CNGR Advanced Material a récemment déclaré qu’elle construirait une usine de matériaux cathodiques au Royaume pour approvisionner les marchés américain et européen des batteries.
Thorsten Lahrs, directeur général de CNGR Europe, a déclaré au FT que le Maroc représentait un « point idéal » pour les producteurs chinois désireux de desservir les États-Unis et l’Europe.
Fondée en 2014, CNGR, cotée à Shenzhen, est le plus grand fournisseur mondial de cathodes à base de nickel, l’un des principaux éléments constitutifs d’une batterie, avec une part de marché mondiale de 23 %. Parmi ses clients figurent Tesla, CATL et LG Chem.
Il a déclaré que les usines pouvaient être construites plus rapidement dans le Royaume que sur les marchés cibles, où les processus d’autorisation sont longs, et qu’elles représentaient une perspective d’investissement moins risquée, car elles pouvaient exporter ailleurs si les États-Unis ou l’Europe introduisent de nouvelles politiques protectionnistes.
L’année dernière, Rabat et Pékin ont signé un « plan de mise en œuvre conjoint » de projets économiques, dans le cadre de l’initiative chinoise « la Ceinture et la Route », qui vise à renforcer la présence économique du géant asiatique dans le Maroc.
Cet accord vise à « améliorer l’accès aux financements chinois (…) pour mettre en œuvre de grands projets dans le pays», et « le gouvernement chinois s’engage à encourager les grandes entreprises chinoises à s’implanter ou à investir dans le Royaume ».
En 2017, le Maroc a rejoint l’Initiative lancée par le président chinois Xi Jinping en 2013.
Cette dernière appelle à la construction d’une ceinture terrestre reliant la Chine, la deuxième puissance économique mondiale, à l’Europe occidentale via l’Asie centrale et la Russie, ainsi qu’une route maritime pour atteindre l’Afrique et l’Europe via la mer de Chine et l’océan Indien.
Être Chinois, c’est être flexible, a ajouté le directeur général de CNGR Europe au FT. « Il faut beaucoup plus de temps pour faire avancer les choses en Europe. Le contexte des États-Unis joue un rôle en raison de la tension qui existe aujourd’hui entre la Chine et les États-Unis, de sorte qu’il est moins risqué de ne pas s’adresser directement aux USA ».
Le Maroc commence à bénéficier d’une passerelle entre les entreprises chinoises et les marchés occidentaux, alors que les pays s’efforcent de mettre en place des industries de batteries qui déterminent la forme future des secteurs de l’automobile et de l’énergie propre.
En outre, il a bénéficié d’un nouvel élan dimanche après que la société sud-coréenne LG Chem et la société chinoise Huayou Cobalt ont déclaré qu’elles allaient construire une raffinerie de lithium et une usine de matériaux cathodiques dans le pays.
Le Royaume étant un partenaire de libre-échange des États-Unis, ses matières premières sont prises en compte dans les objectifs d’approvisionnement requis pour que les véhicules électriques vendus aux États-Unis bénéficient de subventions pouvant atteindre 7.500 dollars dans le cadre de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA) du président Joe Biden.
« L’IRA change la donne en matière de décarbonisation et les entreprises chinoises ne veulent pas manquer cette fête malgré les difficultés à investir directement sur le marché américain », a déclaré Kevin Shang, analyste principal des batteries au cabinet de conseil Wood Mackenzie.
Le Maroc, qui entretient également des relations commerciales solides avec l’Europe, possède 70 % des réserves mondiales de phosphate, un ingrédient clé des batteries moins chères et de moindre gamme dont la Chine domine la production mondiale.
Jusqu’à présent, l’Indonésie a été le principal pays riche en ressources métalliques pour batteries qui a réussi à attirer des investissements dans le traitement, les batteries et les usines de VE, mais le Maroc offre aux entreprises chinoises une voie d’accès avantageuse aux marchés américain et européen.
Lahrs a déclaré que l’obtention de permis environnementaux en Europe prendrait « plusieurs années », après avoir fait l’objet d’appels et de procédures judiciaires. En revanche, au Maroc, « nous pourrions commencer les travaux dès le mois prochain », a-t-il ajouté.
L’usine, dans laquelle CNGR investira conjointement avec Al Mada pour produire suffisamment de matériaux pour 1 million de véhicules électriques par an. Le PDG de CNGR a ajouté qu’il existait un important potentiel d’expansion au-delà de ce chiffre.
英国《金融时报》称，在摩洛哥成为希望服务于欧美市场的中国公司的纽带之后，中美之间的冲突为摩洛哥带来了重大收益。
摩洛哥是一片沃土，也是一扇向外国投资敞开的大门。摩洛哥凭借其战略位置、熟练的劳动力、无与伦比的活力以及高质量基础设施所带来的模范竞争力，正在不断发展壮大。
另一方面，由于地缘政治和获得许可的长期拖延，中国公司正在避免或推迟在美国和欧洲的直接投资，全球最大的电池材料生产商之一宣布在摩洛哥投资 20 亿美元后警告说。
中国中车先进材料有限公司（CNGR Advanced Material）最近表示，它将在摩洛哥王国建立一家正极材料厂，向美国和欧洲电池市场供货。
中研欧洲公司总经理Thorsten Lahrs告诉英国《金融时报》，摩洛哥是中国生产商服务欧美市场的 "理想地点"。
在深圳上市的 CNGR 成立于 2014 年，是全球最大的镍基阴极供应商，其全球市场份额为 23%，而镍基阴极是电池的主要组成部分之一。其客户包括特斯拉、CATL 和 LG 化学。
他说，与审批程序冗长的目标市场相比，在英国建厂速度更快，而且投资风险较低，因为如果美国或欧洲出台新的保护主义政策，这些工厂可以出口到其他地方。
去年，拉巴特和北京签署了一项经济项目 "联合实施计划"，作为中国 "一带一路 "倡议的一部分，旨在加强亚洲巨人在摩洛哥的经济存在。
该协议旨在 "改善获得中国融资的渠道（......），以在该国实施重大项目"，"中国政府致力于鼓励大型中国公司在摩洛哥王国设立或投资"。
2017年，摩洛哥加入了中国国家主席于2013年发起的 "一带一路 "倡议。
该倡议要求建设一条陆路带，将中国这个世界第二大经济体通过中亚和俄罗斯与西欧连接起来，并建设一条海路，将中国通过中国海和印度洋与非洲和欧洲连接起来。
CNGR 欧洲公司总经理告诉《金融时报》。"在欧洲办成事情需要更长的时间。美国的背景也起到了一定的作用，因为中美之间目前存在紧张关系，所以不直接与美国接触风险较小"。
摩洛哥正开始从中国公司与西方市场之间的桥梁中受益，因为两国都在努力建立电池产业，这将决定汽车和清洁能源行业的未来形态。
周日，韩国 LG 化学公司和中国华友钴业公司表示将在摩洛哥建设锂精炼厂和正极材料厂，这也推动了锂电池产业的发展。
"伍德麦肯兹咨询公司（Wood Mackenzie）高级电池分析师Kevin Shang说："IRA改变了去碳化的游戏规则，尽管直接投资美国市场困难重重，但中国公司不想错过这场狂欢。
由于英国是美国的自由贸易伙伴，根据美国总统乔-拜登（Joe Biden）的《通货膨胀削减法案》（IRA），在美国销售的电动汽车可享受高达7500美元的补贴，而英国的原材料可计入所需的采购目标。
摩洛哥与欧洲也有紧密的贸易联系，其磷酸盐储量占世界总量的 70%，是中国主导全球生产的廉价低端电池的关键成分。
迄今为止，印尼一直是电池金属资源丰富的主要国家，并成功吸引了对加工、电池和电动汽车工厂的投资，但摩洛哥为中国企业进入美国和欧洲市场提供了有利的途径。
拉尔斯说，在欧洲获得环境许可证需要 "数年时间"，还要经过上诉和法律程序。但在摩洛哥，"我们最早可以在下个月开工"，他补充道。
该工厂将由 CNGR 与 Al Mada 共同投资，每年将为 100 万辆电动汽车生产足够的材料。CNGR 的首席执行官补充说，这个数字之外还有很大的扩展潜力。
https://fr.hespress.com/332438-le-maroc-nouveau-marche-cible-des-investissements-chinois.html
西班牙航天航空企业Aciturri宣布在摩洛哥建厂
Aéronautique : Le groupe espagnol Aciturri s’installe au Maroc
Le groupe aéronautique espagnol Aciturri a annoncé, jeudi, son implantation au Maroc, à travers l’acquisition de l’entreprise marocaine GOAM Industrie.
« Aciturri Aeroengines a formalisé l’acquisition de GOAM Industrie, un fabricant de composants de moteurs situé au Midpark de Casablanca, spécialisé dans la fabrication des pièces de turbine et de moteurs d’avion », indique le groupe espagnol dans un communiqué, publié sur le réseau social X.
Cette acquisition marque une nouvelle étape dans le processus d’internationalisation d’Aciturri et son objectif d’accroître ses capacités technologiques et industrielles d’aéroengins au service des principaux constructeurs de moteurs d’avions, tels que Safran, Rolls Royce, General Electric ou Pratt & Whitney.
西班牙航空航天集团(Aciturri Aeroengines)周四宣布，通过收购摩洛哥公司 GOAM Industrie，该公司已在摩洛哥开展业务。
"西班牙集团在 X 社交网络上发布的新闻稿中称："Aciturri 航空发动机公司已正式收购 GOAM 工业公司，这是一家位于卡萨布兰卡(Midpark)的发动机部件制造商，专门生产涡轮部件和飞机发动机。
此次收购标志着 Aciturri 的国际化进程进入了一个新阶段，其目标是为赛峰集团、劳斯莱斯、通用电气和普惠等主要飞机发动机制造商提高航空发动机的技术和工业能力。
https://aujourdhui.ma/economie/aeronautique-le-groupe-espagnol-aciturri-sinstalle-au-maroc
摩洛哥2023年前八月旅游业收入713.6亿DH
Voyages : 71,36 MMDH de recettes à fin août 2023
Les recettes Voyages ont atteint 71,36 milliards de dirhams (MMDH) durant les huit premiers mois de 2023, en croissance de 32,5% par rapport à la même période un an auparavant, selon l’Office des changes.
Ces recettes ont dépassé le niveau atteint à fin août 2019 (près de 52,69 MMDH), indique l’Office dans son récent bulletin sur les indicateurs mensuels des échanges extérieurs.
De leur côté, les dépenses voyages se sont établies à 16,52 MMDH à fin août dernier.
Ainsi, le solde excédentaire des voyages s’est situé à 54,84 MMDH, contre +42,02 MMDH à fin août 2022.
据摩洛哥外汇局统计，2023 年前 8 个月的旅游收入达到 713.6 亿迪拉姆（MMDH）,与去年同期相比增长 32.5%。
据变化办公室在其最近发布的月度外贸指标公报中称，这些收入超过了 2019 年 8 月底达到的水平（近 526.9 亿迪拉姆）。
截至 8 月底，旅游支出为 165.2 亿迪拉姆。
因此，旅游顺差为 5484 亿迪拉姆，而 2022 年 8 月底为+4202 亿迪拉姆。
https://aujourdhui.ma/economie/voyages-7136-mmdh-de-recettes-a-fin-aout-2023
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