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2019年柚子教育一建民航VIP班正在招生中，具体看下图咯！然后，其他的就不多说了，看完图我们直接进行今天的内容——民航机场飞行区排水及附属工程第二部分的考点。
飞行区附属工程
附属设施主要有：
（1）围界
（2）入侵报警系统
（3）巡逻道、巡场道
（4）静电接地装置
（5）飞机系留装置及道面标志
（6）道口
（口诀：围警两巡电机口）
民航机场飞行区附属工程技术要求
（1）一类机场宜设置两道物理围界，两道物理围界间距应不小于3m。 入侵报警系统宜安装在外侧物理围界上。
（2）机场围界内侧应留有宽度不小于5m的隔离带。
（3）围界照明不应影响航空器活动。
（4）地下管井穿越围界的，应在穿越处设置钢栅栏或进行密实封堵。
（5）尽量减少围界上道口的数量，特别是通往航空器活动区的道口。
（6）设置向外开启的应急出口栅门其宽度应满足机场主力消防车通过。
（7）机场围界应符合机场净空和导航台电磁环境保护的相关要求。
物理围界应符合以下要求
（1）物理围界内侧、外侧的净高度应不低于2.5m，离地间隙不大于3cm。
（2）顶部防攀爬设施采用刺丝滚笼或刀片刺网等结构的围栏，其内侧、外侧的净高度应不低于2.0m 。
（3）顶部刺丝滚笼直径应不小于50cm，相邻中心距不大于20cm，距离围栏顶部的间隙不大于5cm。
（4）围栏应是钢筋网、钢板网、钢筋混凝土预制板、砖墙等形式。
（5）围栏对外面应设禁止翻越警告标识牌，标识牌间距宜不大于150m。
道口
日常运行道口大门的高度应不低于2.5m，下框距地面的高度应不大于5cm。非24h有人值守的日常运行道口大门应可锁闭，大门关闭时，隔离的强度应等同于机场围界。
四类机场应对进出车辆的号牌进行记录，记录保存时限应不少于90d；行车道应配备车辆阻挡装置，道口关闭无人值守时，隔离的强度应等同于机场围界。
车辆阻挡装置应符合以下要求
（1）机场日常运行道口应设置防冲撞设施，有效反应时间应不大于5s，水平方向的抗冲击能力应不小于60t。
（2）四类机场日常运行道口可采用简易阻车装置。
应急道口应符合以下要求
（1）一类、二类机场应急道口应设置入侵报警系统。
（2）应急道口的大门在常态下应处于关闭状态，关闭状态下的应急道口隔离的强度应等同于机场围界。
（3）应急道口大门的设计应确保应急车辆在紧急情况下能迅速通过。
（4）日常运行道口也可用作机场应急道口。
巡逻道
（1）航空器活动区围栏内侧，应修筑供巡逻车使用的巡逻通道。
（2）巡逻道应为水泥混凝土或沥青类道路，道面强度和转弯半径应满足机场巡逻车正常运行的要求，有消防车通行的，其道面强度和转弯半径还应满足机场消防车辆通行的要求。
（3）巡逻道基础宽度应不小于4.5m，路面宽度应不小于3.5m，两侧宜有0.5m的路肩。
（4）巡逻道应至少每800m设置一个会车区。
（5）巡逻道的设计应保证巡逻人员对航空器活动区和围界警戒区域具有良好的视野。
（6）宜在跑道两端紧急出口处至进近导航台修建3.5m宽的简易道路。
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