如今年轻人喜欢开着炫酷的跑车到处去溜达（其实在吸引妹子），但是跑车可不便宜，动辄就要几十万上百万，那么问题来了，20多万预算的你想买跑车这可能吗？实话告诉你，还真能成！丰田86和斯巴鲁BRZ就好比当今的千元手机，虽然功能什么的都比几千块的手机要差，但是还是可以满足了你们的小（xu）愿（rong）望（xin）。
丰田86
说起丰田的GT86，很多人第一反应就是AE86的升级版，但是其实他们并没有多大的联系，丰田只是借着AE86的热度营销了一把。好了，话又说回来，这台“千元机”到底怎么样呢？
我们先来说一下前驱和后驱的区别。前驱车容易产生转向不足的问题，后驱车则会发生转向过度，因此对于汽车发烧友来说，他们更加的倾向于车头抓地，车尾放松，这就意味着后轮驱动更受亲睐。但凡事都有利弊，制造工艺复杂且昂贵，于是GT86给这些人带来了曙光。
他的引擎是平置四缸水平对置，带来的好处就是让引擎的位置更低从而降低了整车的重心，因此他的极速可达230km/h，采用自吸进气形式，因此不存在增压拖滞，GT86的每一个元素都相当的直接且高效。
但是这还不是最妙之处，身为后驱车的他怎能失去了漂移的天性，为了保证车尾摇晃的好，GT86选用了窄窄小小的轮胎（像普锐斯的轮胎一样），你可能会吐槽装这种抓地力差的轮胎是一个愚蠢的想法，这样想你就错了，你甚至可以边看书边漂移。
正因为采用了这些窄轮胎，因此牺牲了速度换取了乐趣，配备一台197匹马力的2L引擎虽然赢不了多少直线加速赛，但是他能胜任的则是……
但是，他还有一个致命宿敌。
斯巴鲁BRZ
远远看上去，除了车标，傻傻的和丰田GT86分不清。他和86一样都是后轮驱动，同样都是低置2L水平对置引擎，他们内饰设计相同，设备相同。事实上，两辆车是由同一家工厂的同一群工人生产的，他们就是一个模子里刻出来的！
但斯巴鲁和丰田走的却是两种不同的风格，如果说丰田是潇洒自在，那么斯巴鲁或许是正儿八经。BRZ追求精确的操控而速度的极致，因此喜欢速度的车迷则会偏爱斯巴鲁。但是现实中却出现了“十辆GT86，一辆BRZ”的尴尬局面。
或许你会觉得在这两辆车之中选择会非常困难，既然他们都那么好，所以我选择马自达MX-5（乖，摸摸头，别闹~）。如果你喜欢宝马般的驾驶乐趣，那么丰田是你的菜；如果你喜欢深夜或者在高速飚车，那么选斯巴鲁毫无疑问。
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