在中国A级轿车市场上，马自达和本田可以说一直都针锋相对。其他产品车型就不说了，就看这一代思域和昂克赛拉，相似的产品定位，同样的运动外型，不知道多少人在它们中间难以抉择。
今天我们就一起来看看这两款让你们集体患上选择恐惧症的车，发现它们各自的亮点。
砖哥找图片时看到两款车颜色一样时相似度非常高，所以为大家选了颜色不同的两款提高区分度（是不是很贴心）。
首先来看思域。可能因为是白色，所以车身线条看起来就很清晰，就像加重了几笔的素描。头灯狭长凌厉，配合车头引擎盖一点点的下凹造型，给人棱角分明的感觉，更具运动风和科技感。溜背式的设计中和了一下硬朗的线条感，不至于落于刻板。
再看昂克赛拉（也可以叫马自达3），如果说思域像加重了力道的素描，那小昂就像一幅晕开在纸上的画。很明显，小昂几乎看不出来明显的线条感，整个轮廓盈润饱满，艳丽的“魂动红”更是为它横添魅力。即使如此，头灯和雾灯的搭配还是在告诉你它的态度，怒目圆睁，犀利有型，散发着高贵冷艳、可看不可撩的危险气息。
和外观一样，思域内饰也颇具科气息。整体的氛围以及稍稍有些倾斜的中控大屏，全液晶仪表盘，甚至座椅的颜色搭配，营造出“我非常酷”的氛围，调动你的好奇心去看看哪里很科幻，哪里很好玩。值得一提的是方向盘上的按钮手感一般，给人一种廉价的感觉，但是整体的储物空间还是非常充盈。
当从思域来到昂克赛拉，你会发现这些内饰并没有太多值得探索的地方，这也正是马自达“专注驾驶”的理念。但在一些小细节上还是可见真心，例如中控台延伸下来的硬塑料换成了软性皮革包裹，这让你的大腿碰到旁边时不会那么的生硬。同时拉帘式的大储物空间，自动大灯，电动后视镜折叠等功能也全部在线。
你要记得，思域是非卖品，这辆车是在你购买本田发动机时的赠品。所以思域的动力方面没的说，1.5T的发动机在中低段和高段都可以给你很强劲的爆发力，让你有种酣畅淋漓的感觉，搭配CVT变速箱，整体的反应还是很灵敏的，只有在低速时给油和提速有些滞后，大多数情况下，这样的动力都是无可挑剔的。不仅是动力给力，在隔音滤震方面相比于前几代来说有了非常大的进步，可以这么说，在市区驾驶，隔音效果可以接近雅阁了。有点转向不足也在可以接受的范围吧。
新款昂克赛拉上新增了GVC矢量控制系统且全系标配，这套系统给人的体验就是让开车技术不太高明的人，也可以更快更好的融和。也许是这套系统的功劳，昂克赛拉可以拥有行云流水般的转向，这一点思域在昂克赛拉面前黯然失色。思域动力的确强，甚至可以蔑视昂克赛拉2.0L+6AT的这套动力总成。但是昂克赛拉对加减油门的即时反馈更容易给你“人马合一”的感觉。
总的来说，思域能够给你在同级别中最强的动力刺激感，而昂克赛拉可以给你在同级别中最强的人车沟通感。写完我更加理解你们在这两款车中纠结的心态了，马自达的美艳外观和人车交互VS思域的科技感和强大动力，确实很难抉择。砖哥希望大家从文中可以get到它们各自的亮点，做出最适合自己的选择。
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