让国人揪心的昔日“国车”，它还能实现伟大复兴吗？

看到标题，相信大家应该多多少少都知道砖哥今天想要聊什么车了。没错，就是一汽做梦都想要振兴的牌子——红旗。红旗，曾经作为一辆高高在上的车，在天安门广场下缓缓驶过，那时的红旗都是大家心目中的“劳斯莱斯”。

无论是当时还是现在，当你坐在后排，曾经那一代领导人所坐的地方，你仍会觉得战战兢兢。在车展上看到那台红旗L5，你依旧会对它肃然起敬，或许这就是红旗所散发出来的气场。

这种气场从何而来，不光是红旗当年是领导人的座驾，而且这辆车也是纯手工打造，用到的木也是真材实料的原木，甚至你还可以看到白蚁的痕迹。

尽管在当年，红旗拥有极高的人气和极佳的口碑，但还是避免不了和林肯一样走向没落的命运。

这就回到了开篇砖哥和大家说的：一汽做梦都想要复兴的品牌，现在，它来了。

当你从一辆看起来非常严肃的红旗770上来到这辆红旗H7，你会发现，这辆车并不像红旗，那份气场，那份情怀似乎都消失不见，它好像“泯然众人矣”。为什么这样说呢？

时隔40年，要说新款红旗和旧款红旗相同之处，或许依旧是那朵“向阳花”对着你（想到别的花的人可以去面壁了），依旧是红旗那两字没变。

然而对于红旗最新款的这辆车，砖哥可以说心情复杂，是又爱又恨。

首先喜欢之处就是这辆车真的非常非常的静，甚至可以自信地去和ABB车型去比较，其次就是动力衔接非常的顺畅。

接下来就是不喜欢的地方：首先就是这辆车的设计，外表看起来很圆润，内饰所采用的线条却显得很直，但是在一些细节处（例如仪表盘）却又采用圆形的设计。所有的设计元素非常不统一，就好像设计师想到哪就做哪这种感觉；其次就是这辆车的座椅，硬到不得了！如果要去很好的形容这个硬，就是当年绿皮火车上的硬座一般，因此作为一辆豪华车，我觉得红旗H7是不及格的。

说到最后，砖哥觉得一汽想要从以前的770身上拿出些元素放到现在的新车上，来实现所谓的“振兴梦”这是很困难的，为什么这么说呢？毕竟当年的红旗是“现象级”的产物，而并非如今沦为商品车。既然作为一辆商品车，你就必须要抛开以前所有的光环，所有的故事，去直面这一群正常的消费群体，这一公平的市场环境。

但是就砖哥觉得红旗还是需要很多时间去学习去发展，毕竟在红旗身上依旧能看到不少车型的元素，这对一个品牌来说往往是最为致命的。

因此，何不放弃这一级别的车型，直接把红旗定位在300万级别甚至最低200万才可以买得起，去媲美宾利等等的品牌呢？亦或是通过红旗这一品牌，开创一个新的子品牌去下探中级市场，或许这才是让红旗真正意义上的“复兴”吧！