全新凯美瑞采用丰田现在最新的TNGA架构，这个架构将来还会有雷克萨斯的车型。全新凯美瑞的外观设计更加前卫，在长度、宽度以及轴距方面相比老款车型分别有35mm、15mm和50mm的增加，而高度方面却降低了35mm，更加低矮的车身再结合新的造型，全新一代凯美瑞给人的印象一扫前辈的中庸，变得动感起来。悬挂抛弃了以前6、7代的双连杆“筷子”悬挂，换成了主流的多连杆后悬挂，重心降低了两厘米，前麦佛逊独立悬挂也做了一定的优化，因此激烈驾驶的侧倾更小，而且配合比老款车型更精准的转向，并不会无趣了。
配置在安全和舒适性方面也是不错的，标配了像是10安全气囊、LED前大灯、电动折叠后视镜、自动分区空调、后排出风口、四门一键升降。变速箱2.0的还是6AT，2.5升级为8AT。缺点当然也是有，首先就是运动的排气太浮夸，双边四出，就这点马力哪个2.0T的车都能秒你了！其次就是2.5发动机的热效率官方虽然说达到了40%，但是油耗也并不低八九升还是要的，除非你买混动的版本油耗五升多，热效率高达41%。而且23.98万元混动车型只是比同配置的2.5L汽油版车型高出了2万元，这还挺厚道的，要知道上一代凯美瑞的混动车型入门价格为25.98万元，顶配更是超过了30万。电池组质保8年或20万公里。
不足当然也有，新车的动力系统虽然成熟、稳定、靠谱，但绝跟运动还是差的比较远；发动机舱进“泥水”这个问题也需要注意；车上多媒体系统不好用Carplay都没有，低配车型蓝牙都没有；顶配车型全景摄像头的分辨率也很低像汽配城；第二排地板的地台凸起较高，相对老款车型对中间乘客影响比较明显；油箱从原来65升变小到50升，保养价格从以前两百到现在七八百。价格方面，比较坚挺，白色有现车，其他颜色就要等了。广州地区由于混动版车型还能享受到1万元的政府节能车补贴，而且摇节能车号牌的中签几率要远远高于摇普通燃油车号牌的几率，所以广州地区混动版车型的销量会比普通版更高。综合来说全新凯美瑞是一辆好车，他可能不是每样指标都很出色，但绝对是最稳妥的，即使低配的车型够用了：远近光一体式前大灯、前雾灯/外后视镜电动折叠加热。
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