前段时间“山竹”台风光临了南方地区，树木被刮倒一大片不说，光车险报案就有8.06万件，报损金额高达7.84亿元，泡水车不可估量，所以南方朋友们想在近段时间买二手车的话，一定得谨慎选购了！不过，在二手车界总有一些特殊的存在，就算是泡水车，大家都可能“抢”着要，同时也是二手车界中的理财产品，保准不亏！
大众R36
理财指数：★★★★★(五星为满)
如果你开着一辆加速性能不错的车，在街上被一辆大众旅行车秒了的话，那么你很有可能遇上了一台大众R36。在普通人眼里，大众R36旅行版最多就是一辆迈腾旅行车，但在车迷心中，它绝对是扮猪吃老虎的神车，因为R36搭载的是3.6升自然吸气V6发动机，这台发动机也在大众途锐和奥迪Q7上使用过，拥有高达300匹动力输出，峰值扭矩足有350牛米，5.8秒即可破百，绝对称得上性能车。
大众R36在2006年德国亮相，在次年初德国上市后，与2009年3月正式在国内上市，当时在中国开卖的R36有轿车车型和旅行车车型，其中旅行车的造型就堪称经典了，不过售价也高达53万元，抵得上一线豪车了。因为高昂的售价，R36旅行车并未火起来，而到了2011年宣布停产后，R36在国内的保有量并不大，所以停产后反而让它身价大涨。
目前在二手车市场中，很难找到一辆未曾改装过的大众R36，因为每一任车主都乐忠于改装，大多都被深度改装过，所以市面上“全素”的R36可谓可遇不可求。秒哥身边就有个例子，朋友花23万买了一辆七年车龄、里程数为12万公里的R36，七年还能有50%的保值，可谓一大二手车界理财产品。
三菱EVO
理财指数：★★★★★
或许有些人会有疑问，在街上不是有很多“三菱EVO”吗？或许你看到的百分之八十的“EVO”只不过是一台国产三菱翼神，或多或少都改成了正版EVO的外观，这也能看出三菱EVO在车迷心中的地位了。
三菱EVO是日本汽车厂征战WRC最成功的原型车，亦是三菱所有车型中最具传奇色彩的车型，自十代车型后便正式停产，而真正拥有“理财”价值的则是第九代车型，往往都是有价无市的状态，保有量实在是太少了。在二手车市场上，原价卖49万元的第九代EVO，经过十年后被抄到将近60万元的价格，已经不能用保值来形容了。
第九代三菱EVO之所以要比十代的车型更保值，是因为第九代车型搭载了一台4G63T发动机，采用铸铁中缸，相比十代EVO的4B11T纯铝发动机可承受更强的压力，改装潜力巨大。4G63T原厂发动机的动力输出有280匹马力，但通过坊间的深度改装下便可以达到500匹马力输出，而日本的一些专业改装厂则可以让它突破至700马力，完全不敢想象这是一台2.0L直列四缸发动机，简直太粗暴了！
保时捷911
理财指数：★★★★
如果提到世界上最成功的跑车有哪些，那么保时捷911则会占据一个位置，悠久的历史，经典的造型延续，强悍的性能以及跑车中优秀的舒适性和可靠性，尽管这款产品仍在全球发售，但这些都能让保时捷911成为二手车界中的理财产品。
保时捷911中拥有较高的保值率是保时捷911（997.2）车型，997其实是第六代911的代号，而“2”则是2009年发售的997改款车型。997.2版本车型相比997.1采用5AT变速箱版本车型，采用了稳定性更高的PDK变速箱，支持无限次弹射起步，而不用担心离合器过热，正因如此，PDK变速箱名声在外，是双离合变速箱中的顶尖存在。
本田思域Si
理财指数：★★★★
本田思域Si是本田最亲民的性能车，虽然远没有思域Type-R那般变态，但是在同级别车型中也算是出类拔萃了，不过思域Si在国内是小众车，售价高达20万注定销售不高，但自从思域采用了1.5T发动机后，2.4L的思域Si就成了一代绝唱，二手车价钱自然也水涨船高，从15-35万元不等有售。
思域Si拥有VTEC技术的K24Y6自然吸气发动机，7000转时能爆发出207匹马力，匹配的是6速手动变速箱，可玩性极高。“Vetc is the best”，这句经典术语在坊间不断流传，目前市面上很少有家轿能达到如此般高转速了，思域Si改装后转速轻易能超过红线，看着指针的不断跳跃，绝对能刺激的驾驶欲！
在二手车界中，除了上述说的这些“理财产品”外，诸如马自达MX-5、日产350Z、福特嘉年华ST以及丰田86/斯巴鲁BRZ都拥有一定的收藏价值和较高的保值率，而三菱EVO IX和大众R36这些则属于变态级理财产品了，若你拥有一辆，咱们来交个朋友吧！
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